73AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING航空维修与工程2023/2www.aviationnow.com.cn制开关，使旋翼、斜梁按规定的位置和顺序折叠或展开。1故障现象对该型直升机折叠系统进行通电检查时发现，当尾桨、主桨叶展开后折叠0引言直升机桨叶和斜梁折叠系统用于直升机停放时减小全机的尺寸，展开后恢复正常的飞机外形。若折叠系统出现故障，直升机无法正常收纳入舰艇机库中，将影响直升机的停放安全和舰艇的航行安全。某型直升机旋翼、斜梁折叠包括机上电气系统控制旋翼定位、液电阀的开启或关闭、旋翼刹车锁定、斜梁折叠、桨叶折叠等操作程序。辅助液压系统提供系统所需的动力源。通过操纵电气控某型折叠直升机折叠展开按钮故障简析FaultAnalysisonFoldingandExpandingButtonforaFoldingHelicopter■冯佳阳蔡小军彭亚中/长沙五七一二飞机工业有限责任公司摘要：针对某型折叠直升机折叠完成后“展开”按钮不能正常弹起的故障现象进行探讨和分析。运用故障树分析法，结合该型直升机折叠系统工作原理，对可能引起故障的原因进行分析、整理，并给出排故流程，保障了直升机折叠系统的工作正常。关键词：直升机；折叠系统；故障树；故障排除Keywords：helicopter；foldingsystem；faulttree；troubleshooting时，分解后在低压涡轮花键端面会留下轴向的划痕，该划痕应为一条（多余物较多的情况下可能出现多条）。上述第三种表现在一定程度上符合本次故障在外场表现的特征。3排除措施的确定3.1组件轴心异常1）当外场出现因力矩不当引起的低涡分解困难时，将低压压气机转子分松后重新装配并对正花键，可排除故障。2）内外场在执行低涡轴前端压紧螺母拧紧工序时，建议在操作时按中、上限控制，以确保压紧力矩。3.2胀圈卡滞此类情形属于涡喷发动机分解过程中的常见现象，内外场经常遇到。由于胀圈材料较软，可考虑使用专用分解工装，在较大分解剪切力下分解低涡。分解后，应逐个清理发动机内的胀圈碎屑，以免造成发动机多余物。3.3多余物拆装前后应保持工作区域清洁，目视检查拆装区域，应清洁、无多余物；分解时，可通过轻微调整低涡位置来改变多余物位置，降低分解紧度；装配前，应用洁净的洗涤汽油清洗花键，用洁净的压缩空气吹干，再进行装配。按以上制订的异常处置措施，在后续40余台发动机的外场排查工作中进行了实施验证。结果表明，发动机分解卡滞故障得到有效控制，验证了这些措施的有效性。4结论根据发动机异常故障的表征及分解检查情况，判定低涡异常卡滞主要...
