114设计作品WORKSOFDESIGN项目名称：莫伊尼汉列车大厅建设地点：纽约市设计单位：SOM设计事务所设计合伙人：RogerDuffy设计总监：RogerDuffy，ScottDuncan技术总监：NicholasHolt，ChristopherOlsen建筑设计师：ThemistoklisCharalampidisMOYNIHANTRAINHALL,NEWYORK,USA莫伊尼汉列车大厅SOM设计事务所｜Skidmore,Owings&Merrill收稿日期：2022－10－24技术设计师：GeraldStramowski管理合伙人：MarkRequlinski，LauraEttelman项目经理：MarkLeininger，MariLipponen，MarlaGayle建筑面积：23690m2建成时间：2021年图纸版权：SOM设计事务所摄影：EmpireStateDevelopment，SOM设计事务所1CA2023/01当代建筑115莫伊尼汉列车大厅是在原有宾夕法尼亚车站大楼的基础上进行的扩建工程，包括一个昔日的地标建筑——JamesA.Farley邮局大楼（以下简称“Farley大楼”），是面积约为23690m2的铁路枢纽扩建工程。新建成的车站坐落于第八、第九大道和第31大街之间宾夕法尼亚车站对面，彻底扭转了通勤者在过去几十年忍受的阴暗、拥挤的出行环境。新建筑为广场带来了第一缕光明，约增加了50%的空间面积，并恢复了半个世纪前因宾夕法尼亚车站拆除后而逐渐褪去的荣耀光环。“原版”的宾夕法尼亚车站是由McKim，Mead&White在1910年设计的。这是一座带有巨大天窗的艺术杰作，是对旅行者到达纽约而举行的第一场欢迎仪式，但在1965年被拆除后，只有大厅和站台被保留了下来，这些设施都位于地下，旅客吞吐量也降到了20万人。50年后的今天，车站的日旅客流量已增加到60万人。Farley大楼也是由McKim，Mead&White在1913年设计的，一座巨大的楼梯和柱廊与宾夕法尼亚车站的设计进行了呼应。Farley大楼的空置率已超过95%，因此坐落于宾夕法尼亚车站上方的Farley大楼，成为建设新车站的最佳地点。新的列车大厅位于面积约为2880m2的原邮件分拣中心之内，设计包含令人叹为观止的天窗拱顶——光线穿透并充盈了整个大厅空间，这一点与1910年建造的原宾夕法尼亚车站很像。天窗由结构工程事务所SchlaichBergermannPartner设计，其以四个悬链线吊索支撑的拱顶为排列形式。为了支撑建筑结构，SOM设计事务所将建筑的三个巨大钢制桁架暴露在外，这三个结构桁架对于之前邮政大楼的职工来说是不可见的，但现在则被看作设计视觉的焦点。通过类似网状的结构，螺栓桁架为列车大厅增添了额外的轻盈感，由此建立起一种现代主义的视觉观感，同时也彰显了新古典主义的设计工艺。每一座悬链线拱顶都是...
