38主题专栏FEATURETHEME绿色出行下的铁路客站规划设计探索与尝试——以雄安站交通规划设计为例EXPLORATIONANDATTEMPTOFRAILWAYPASSENGERSTATIONPLANNINGANDDESIGNUNDERTHEBACKGROUNDOFGREENTRAVEL:TAKINGTHETRANSPORTATIONPLANNINGANDDESIGNOFXIONG’ANRAILWAYSTATIONASANEXAMPLE周铁征杜昱霖｜ZhouTiezhengDuYulin收稿日期：2022－10－11雄安新区的建设目标是建设绿色低碳、智能高效、环保宜居且具备优质公共服务的新型城市，其交通规划目标则是打造便捷、安全、绿色、智能的交通体系。其中，最重要的是提高绿色交通和公共交通出行的比例：构建“公交+自行车+步行”的出行模式，起步区绿色交通出行比例达到90%；提升公共交通系统覆盖的人口数量，起步区公共交通占机动化出行比例达到80%。在这个背景下，以雄安站为中心的综合交通枢纽规划设计，如何能够实现新区规划提出的目标，实现绿色出行，成为雄安新区规划建设起步阶段需要探索和创新的主要工作。本文回顾了雄安站规划设计对绿色出行探索的历程，以及其规划设计原则与思路和最终建成的效果（图1）。1项目背景2017年4月设立的河北省雄安新区，是国家深入推进京津冀协同发展做出的一项重大决策部署。国家着力建设一个集中承接北京市非首都功能，采用现代信息、环保技术的新型城市。[1]新区建设，铁路先行。2018年，为了配合雄安新区的成立，京雄城际铁路开工建设，雄安站作为京雄城际铁路（京港台高铁的一部分）中最大的车站，是雄安新区主要的铁路客站之一。京雄城际铁路雄安站结合雄安新区的总体规划，选址在新区“一主五辅”布局中的东部昝岗片区，距离起步区约20km。雄安站被设计为高架铁路车场，铁路站场总规模为11台19线，布置7台12线的京雄城际车场，以及为远期预留的4台7线津雄城际场，这样就形成了以雄安站为中心的雄安站综合客运交通枢纽（图2）。雄安站枢纽是新区面向京津冀、全国的辐射纽带，是新区最重要的区域性综合交通枢纽，也是站城一体发展背景下，提供城市服务、带动城市集聚发展的城市门户。雄安站综合客运交通枢纽主要由高速铁路（京港台高铁、雄忻高铁），城际铁路（京雄城际、津雄城际），城市轨道交通（R1线、R1支线、M1线），多种接驳方式（大摘要雄安站的交通规划设计，是在雄安新区规划纲要中绿色交通和公共交通发展目标的基础上，进行的一次创新性探索与尝试。在设计前期，建设主管部门、多家规划设计单位共同研究，提出了一些解决问题的创新性思路和概念。这些内...
