逆境下的“最高战争”—全球商用航空市场回顾与展望封面文章文|杜婷图|陈肖↑大飞机关注航空见证时代JETLINER9历时3年之久的新冠肺炎疫情，终于在2022年年末进入到了尾声，全球航空业也随之迎来了转机。按照惯例，波音、空客等主要飞机制造商在2023年初陆续发布了2022年度业绩报告，虽然成绩单与巅峰时期不可同日而语，持续3年之久的疫情给行业留下的“伤疤”还需要更长的时间去恢复，但令人欣喜的是，2022年对于全球商用飞机制造商来说，无疑是迎来转机的一年。这一年来，对于波音、空客等行业巨头来说，逆境下的“最高战争”仍在继续，双方都面临着新的机遇和挑战；对于行业来说，新机型进入市场也意味着竞争将更加多元化。新机型引得市场关注2022年9月，中国商飞公司C919飞机获得中国民航局（CAAC）颁发的型号合格证，这也意味着全球单通道飞机市场将迎来一款全新机型。C919与当前民航主流的A320系列和737系列飞机属同级别飞机，该机全机长38.9米，翼展35.8米，高11.95米，座级158～192座，航程为4075～5555公里。作为当前市场最新的一款单通道干线飞机，C919在设计上也有其自身的特点。飞机采用了超临界机翼的设计，这样的设计可以减轻飞机的结构重量，增大结构空间及燃油容积，既能适应高速巡航飞行，又能保持较高的气动效率。这也是我国第一款完全自主设计的超临界机翼。此外，这款机型还采用了先进推进系统和先进材料，碳排放更低，燃油效率更高。尤为值得一提的是，C919驾驶舱装配了新一代集成式侧方操作杆，5块15.4英寸高清显示屏，以及先进的“静音”设计，可以有效降低飞行员的工作负荷。在获颁型号合格证不久，2022年12月，中国商飞向全球首家用户东航交付了首架C919飞机，目前这架飞机正在进行商业运营前的航线验证飞行。作为全球首家用户，东航为首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱座位和156个经济舱座位，均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅，而“乘坐舒适宽敞”将是C919今后服务旅客时鲜明的特色。C919飞机客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间；多种情景化照明模式，较低的噪声水平，健康清新的空气质量，能为旅客提供更加舒适的乘坐环境。东航C919客舱还选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。另一款在研的全新单通道飞机是俄罗斯的MC-21飞机。2021年12月，MC-21飞机获得俄罗斯...
