112AUTOTIMENEWENERGYAUTOMOBILE|新能源汽车浅谈新能源汽车电机驱动电磁干扰产生机理樊贵全中国汽车工程研究院股份有限公司重庆市401122摘要：本文主要研究对象为一款纯电动汽车的电机驱动系统，其高压驱动系统为动力电池包，动力电池的工作电压是320V。本文主要基于该电动车电驱动系统进行（GB18655）测试，分别研究了DC/AC工作期间电磁干扰的产生机理，动力电池正极电源线传导骚扰测试，DC/AC控制器负极电源线传导骚扰测试，电场强度水平方向测试，电场强度垂直方向测试，以对电磁干扰产生的机理进行比较全面细致的研究。研究结果表明，电机驱动系统正常工作期间IGBT高频率的开关，电机驱动系统的电源线，电机驱动系统产生的强烈电磁干扰源是电驱系统主要的电磁干扰源。关键词：电磁干扰电驱系统电源线IGBT1前言为应对日益严峻的石油危机以及环境问题，大力发展新能源电动车已经成为国家的大战略方针。近些年在国家政策的扶持下，国内电动汽车产业得到了快速发展，我国也成为了新能源汽车制造大国。相对传统燃油车，电动汽车具有环保节能等诸多优点，尤其是近年来国内油价屡破新高使得燃油汽车的使用成本居高不下，此时电动汽车的优势就更加明显了，据相关权威机构研究法发现，电动汽车的使用成本相对燃油汽车一年将要减少8000～10000元之间。相对于传统燃油车电动车具有结构简单，维护成本低廉，节能环保等诸多优势，但是电动汽车装备了大量的车载大功率电子装置，这使得电动车在工作时容易产生强烈的电磁干扰现象(ElectromagneticInterference,EMI)，因此电动汽车也面临着极为严重的电磁兼容问题(ElectromagneticCompatibility,EMC)，如何解决电动汽车的电磁兼容问题也是电动汽车制造商面临的关键难题。并且随着汽车工业的发展电动车的物联网应用也越来越普及，相对传统燃油车电动汽车由于搭载了越来越多的终端电子设备，同时由于车身结构设计紧凑性要求，使得电子设备的布置也越来越集中，加上最近几年来车联网的兴盛越来越高端的车载通信设备河导航设备也越来越普及了，使得汽车配置了大量电子设备，且电子设备的工作频率从几赫兹到几兆赫兹，产生极为复杂的电磁干扰环境，给汽车电子元件工作带来极大的安全隐患。因此如何高效解决汽车电磁兼容问题已经迫在眉睫[1-5]。为了对电动车电磁兼容进行规范化，国际相关机构制定了相关的法规进行明确的技术要求，其中GB/T4365-2003《电磁兼容术语》对电磁兼容进行了详细的定义：“设备以及相关系统在...
