农村公路薄层水泥混凝土技术研究_聂锦.pdf

运输经理世界道路工程与技术0引言水泥混凝土路面在农村公路的工程建设中经常见到，由于其承载性较高且刚度比较突出，因此得到了较为广泛的应用。要想高效地推进相关的工程施工，就应密切关注所采用的路面施工技术。但是，目前相关技术在实践应用中还存在一些不足，因此本文对农村公路混凝土路面施工技术展开研究，以期进一步完善相关的技术应用。1工程实例某农村公路项目长度为 4.5km，该路面结构受车辙影响出现质量问题。因此，养护公司通过详细调查，有针对性地采取了相应的处理措施。但病害区域交通量较大，修复施工时不可封闭交通。经过慎重考虑和仔细研究，决定采用“TF3”快速修补剂进行路面病害的整治修补。基于该产品的工程特点，需要对养护施工进行相应的调整，为高效施工提供有利的条件1。2施工准备内容2.1确定适宜的混合料拌和场地在明确工程的规模以后，相关的施工单位就应确定适宜的混合料拌和场地，水电以及运输等基础性设施都应予以保障。2.2 做好各类施工设备的调试工作公路施工过程中会用到大量的机械设备，因此相关施工单位务必要严格把控各类设备的性能和质量，且应根据具体的施工要求做好设备的调试工作。2.3 精细把控施工材料的质量农村公路工程施工的过程中，矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥用量较大，施工单位要做好各类原材料的质量检验。如果施工原材料质量不达标，应坚决退回。水泥材料在运送到施工场地后，通常应架空堆放，不同标号的水泥则应分类堆放。材料堆放的过程中应做好相应的保护工作，以免发生受潮或变质等问题。农村地区施工条件比较复杂，因此可根据施工需要在水泥中加入一定的外加剂，以有效地提升路面的强度和耐久性2。3薄层水泥混凝土施工工艺3.1 原有路基补强某农村公路项目原有路基比较湿软且强度偏低，因此对该路基采取了补强处理措施。该项目主要基于天然山砂等材料进行，基层厚度保持在 15cm，采用14t 振动压路机充分碾压，确保密实度达标。通常情况下，密实度应达到 90%以上。3.2 基层检测以及水泥混凝土路面施工对基层进行精细的检测，确定各项指标符合既定要求后即可进行后续的施工。路面铺筑的过程中应控制好两幅宽度，以确保与设计要求一致。该项目左幅宽度在 2.53.3m 之间，右幅宽度为 2.5m。施工时应先进行半幅的处理，在成型以后再进行另半幅。需要注意的是，每段施工区域的梁段应设置 2 条胀缝，其余的设置为纵向缩缝和横向缩缝。缩缝全部都应以切割假缝的形式进行。另外，还应落实水泥混凝土板块的设计，特别是一些参数的确定，以确保相关处理的科学与合理。该项目最终路面的总宽度控制在 5.8m。3.3 基层施工该部分的施工应采用分幅的方式进行，共涉及两幅的处理，厚度以 20cm 为准。基层所用的原材料应确保配合比的科学合理，后续的搅拌等相关施工应确农村公路薄层水泥混凝土技术研究聂锦（峡江县交通运输综合行政执法大队，江西 峡江 331409）摘 要：为提升农村公路建设效果，推动农村与城镇的交通发展，以薄层水泥混凝土技术为例，从施工准备、技术工艺方面阐述薄层水泥混凝土技术的应用过程，同时结合某农村公路项目实例，分析“TF3”快速修补剂在薄层水泥混凝土工程中的应用细节，希望能够为农村公路建设提供一些参考。关键词：农村公路；混凝土路面；薄层水泥混凝土中图分类号：U416.2文献标识码：A7运输经理世界道路工程与技术保严谨精细。搅拌时应注意水量的充足，实际的含水量应超过最佳标准 1%。搅拌以后应及时将材料运送到施工场地，为施工的有序推进提供有利的条件。摊铺好基层混合料以后，即可进行碾压，碾压主要有静压和振压两种方式。而后对基层表面进行精平处理。之后进行系统的养护，一般可在基面覆盖稻草，且应定期洒水养护3。4薄层水泥混凝土路面的具体施工步骤4.1 支模板在基层完全成型且已进行至少 7d 的养护以后，即可检查模板的情况。需要注意的是，线性和宽度等参数都应与既定的设计标准保持一致，以免影响施工的质量。4.2 混凝土拌和运输基于施工确定的配合比对各类原材料进行称量。施工所确定的配合比应根据施工现场的测定以及特定的试验进行，配合比具体为 11.583.130.34。面层混凝土应采用 350 型滚筒式搅拌机搅拌，而后使用翻斗车运送到施工场地。经过检测，确定混凝土的坍落度平均值为 32mm，摊铺前的数值则为 15mm。4.3 整平饰面在摊铺等施工完成以后，路面如有不平整等一些不良的情况，应及时开展整平处理。可利用刮尺进行整平操作，而后还应至少进行两次抹面处理，在检测达到既定的要求后才算完成。4.4 拉槽刷毛拉槽刷毛的纹理深度应保持在 0.10.3cm 之间，以确保道路通行车辆的稳定与安全。就该项目而言，在混凝土表面泌水 30min 后，即可进行压纹处理，纹理深度以 0.1cm 为宜，纹理之间的距离控制在 1.5cm。4.5 切缝切缝应把握好时机。如果切割过早，混凝土强度不足；如果切割较迟，则会造成砂轮过度磨损。尽管切割操作比较简单，但质量很难把控。切缝的深度为路面板厚的 1/41/3 比较适宜。该项目的切缝在混凝土面板成型 48h 后进行，缝深控制在 30mm，填缝材料使用 10 号建筑用沥青加热灌缝。4.6 养生养生应在混凝土呈现为初凝状态后进行，通过定期洒水的方式落实好规范化的养生措施。时间应以两周和一个月为一个标准期间，相应的操作应基于具体的施工环境进行。4.7 面层检测对路面平整度的检测应采用 3m 直尺进行，检测合格的标准是最大尺间隙应小于规范规定的 5mm。该项目所进行的检测合格率为 100%。纵横缝顺直度的检测，应使偏差处在 10mm 以内，而该项目的检测结果均为 5mm，全部符合既定的要求。5水泥混凝土路面薄层修复施工工艺5.1 该施工工艺的应用条件一是水泥混凝土路面施工过程中涉及的养护工作存在漏洞，使得路面质量未能达到既定的要求，出现褶皱或是起皮的情况。二是混凝土路面出现蜂窝和麻面的情况。三是因道路行车对混凝土结构造成损坏等一些情况。5.2 使用材料及机具一是在进行修复处理的过程中，往往会用到聚合物砂浆，在施工的过程中应做好材料的配制工作，以切实地保障工程稳定推进。二是搅拌施工可采用盘式砂浆搅拌机进行。三是运输则可采用斗车等一些小型的器具进行，以便于施工顺利推进。四是抹压施工通常会用到抹子、压子、阴阳角抿子等工具，但应注意根据工程的需要做好预先准备。五是铣刨机等一些电气设备也应准备到位，以为稳定高效的技术处理提供基础性的保障。六是称量可采用台秤等工具进行。七是电源线和安全帽等一些基础性的设施也应落实到位。5.3 施工工艺流程5.3.1施工准备正式施工之前应做好充分的施工准备，所用到的机具以及材料都应符合既定的施工要求。与此同时，还应确保施工现场的安全，通过预先的安全布置确保正常施工的稳定性和安全性。5.3.2确定修复区域对修复部位进行放线定位，通常应使划定区域稍大于病害范围，以提升结构修复的质量和整体性的施工质量。5.3.3混凝土路面表面铣刨修复区域的处理可采用小型路面铣刨机进行，深度应保持在 35mm，具体的操作应确保稳定有序，以最大程度地保障工程质量达标。5.3.4清除混凝土碎屑及灰尘路表的混凝土碎屑或灰尘等杂物可采用空压机或吹风机清理，以为后续的修复处理打下良好的基础。5.3.5混凝土表面施水为提升修复材料与混凝土路面的黏结力，在铺设修复材料之前应先湿润基层，以为后续的施工提供有利的条件。5.3.6按一定比例配制“TF3”等修复材料在配制修复材料的过程中应根据工程的设计要求做好精细设计，以为高质量的工程施工提供切实的保障。另外，还应落实好各类材料用量的精细把控，以最大程度地保障具体修复施工的科学与规范4。5.3.7搅拌施工砂浆的搅拌应采用特定规格的搅拌设备进行，搅拌的时间通常应保持在 15min 左右，以确保材料质量的达标。未充分搅拌的材料应重新搅拌，以为稳定高8运输经理世界道路工程与技术效的施工提供良好的保障。5.3.8铺设施工搅拌完成的成品应直接倒入需要修补的区域，应注意修复材料与基层的紧密结合。铺设后，应使修复区域达到饱和紧实的状态。5.3.9抹平施工因所用的修复材料有着一定的自流平特性，因此施工时落实好抹平的处理即可。对于材料未充分搅拌的情况，应将其挑出，以免影响整体性的施工效果。5.3.10修复表面的压纹处理在以上处理之后，静置 15min 即可有序地进行表面的压纹处理。5.3.11养护铺设修复材料后应在干燥条件下养护 3d 以上，养护时严禁车辆通行，以免影响路面的修复质量。温度较高的条件下，养护 3d 即可有序地开放交通。5.3.12注意事项一是如果一次铣刨深度不达标，则应再次进行，以将松散的混凝土结构清理干净。二是搅拌的过程中，可适当敲击震动盘体，以起到清理残渣的作用5。5.4 修补试验检测完成施工以后，经由质检中心按照 C30 配合比进行取样检测，8h 抗压强度达到 28.1MPa，12h 强度在30.1MPa，整体性的修复效果比较理想。与此同时，施工周期和封闭交通的时间都大大缩短，工程的整体经济效益和社会效益都比较突出。表 1 为成渝高速公路修补试验的部分检测结果。从表 1 中可见，“TF3”快速修补剂在养护 5h 以后，便可开放交通。表 1 修补试验检测结果抗折强度试验试件尺寸龄期破坏荷载/kN抗压强度/MPa（1515550）cm5h26.529.331.83.533.914.24抗压强度试验受压面积/m2龄期破坏荷载/kN抗压强度/MPa2255h547.0665.0605.024.329.626.92255h620.0525.0695.027.623.330.96质量控制措施一是做好施工所用原材料的精细控制，且应定期进行检查和调整。农村公路薄层水泥混凝土路面施工的过程中，相关的施工人员应及时做好路面的排水工作，以免在施工后路面出现大面积的积水影响道路的长效使用。二是工程的施工管理人员应加强施工过程的检查和监督，如果发现施工路面存在不规范的情况，应及时督促其整改。在正式施工之前，应做好针对施工人员的严格培训，以最大程度地保障具体施工的专业与高效。三是如果施工的外部环境比较干燥，为避免路面基层出现大量水分流失的情况，应及时根据施工的情况对基层进行补水。工程所涉及的模板施工，应以钢模板作为优先选择。如果使用的是木模板，则应在其外部包裹铁皮。四是对于农村薄层水泥混凝土的路面施工而言，要想有效地提升路面结构的强度，相关的施工人员应严格按照既定的施工要求做好各项处理。就混凝土的摊铺施工而言，应做好摊铺厚度的精细把控，以切实地保障结构施工的科学合理。五是因水泥混凝土路面的施工质量极易受到外界环境的影响，如果施工现场周边的环境比较复杂，相应的路面施工很大程度上会出现一些不良的情况，路面出现收缩或是变形的可能性随之增大。要想有效地规避此类不良的情况，就应由具体的施工人员做好妥善的处理，特别是对施工缝的处理，切缝的时间也应确保适宜。六是落实好对水泥混凝土路面施工质量的检测工作。因农村公路建设规模通常比较大，这在一定程度上会影响到路面施工质量的检测工作。因此，相关的工作人员应基于工程施工的具体情况选择适宜的检测技术，且应确保各项检测技术的准确性，以切实地保障路面施工质量达标。7结语由以上论述可以看出，通过对水泥混凝土路面施工要点与质量控制措施的全面分析，即能稳定有序地推进相关的技术处理工作。施工的过程中应明确基层处理与模板安装的相关要点，混合料的拌和、运输以及摊铺施工等都应做好合理控制，以切实地提升工程的整体施工质量，从而为农村经济的腾飞提供坚实的基础保障。参考文献：1李永睿.浅谈公路薄层水泥混凝土路面修复施工技术J.价值工程，2016（10）：151-153.2王晓刚，陈海峰.农村公路薄层水泥混凝土路面合理结构组合研究J.大众科技，2014（8）：49-50.3刘勇.薄层水泥混凝土在农村公路路面施工中的应用J.交通世界，2017（8）：27-28.4孟凡强.农村公路水泥混凝土施工技术探讨J.科技视界，2015（9）：248.5李永睿.浅谈公路薄层水泥混凝土路面修复施工技