71AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING航空维修与工程2023/2www.aviationnow.com.cn低压涡轮与低压转子压紧连接（见图1）。1.2故障树分析初步分析低涡拆装困难故障的关联性因素，梳理其故障树如图2所示。2故障原因分析2.1组件轴心异常低压涡轮轴前端与低压转子组合件（套齿）进行配合，低压涡轮花键将低压压气机花键及前中介花键锁死，防止0引言某型发动机在外场发生故障，原因是发动机中介轴承滚子制造时存在缺陷。由于制造单位反馈该型发动机存在装用故障批次中介轴承的可能，为此开展中介轴承完好情况排查工作。排查中需对低涡组件进行分解，出现了2～4次异常拆装困难情况，具体表现为低压涡轮转子起吊约15mm左右出现卡滞，同时出现拆装困难异常现象，分解后检查发现花键有可见的轴向划痕。为确定低压涡轮拆装困难原因，本文开展故障相关情况的分析研究，针对故障提出了解决措施。1组件关系与故障树分析1.1组件关系低压涡轮转子从发动机后方装入高涡转子内腔，通过低压涡轮轴轴头花键与发动机低压转子配合，通过联轴器将某型发动机低涡组件分解卡滞故障研究ResearchontheLPTAssemblyStuckFaultatDisassembleforaCertainTypeofEngine■黄小卫马安权刘宝王良全古道清孙腾/成都航利（集团）实业有限公司摘要：某型发动机中介轴承故障排查过程中低涡组件分解时出现卡滞情况，从轴心异常、胀圈卡滞和多余物等因素对卡滞机理进行研究，分析故障产生的可能原因、来源和特征，针对性地提出了相应的排除措施，并在后续的排查工作中对提出的改进措施进行了验证。关键词：发动机；低涡组件；分解；卡滞；故障Keywords：engine；LPTassembly；disassemble；stuck；fault图1低涡转子示意图DOI:10.19302/j.cnki.1672-0989.2023.02.00372航空维修与工程AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING2023/2前中介与压气机转子发生相对旋转。前中介花键与低压转子花键为两个相互独立的部件，如在工作过程中存在异常位移/应力，将直接导致低涡轴拆装困难，且分解时易划伤花键端面。据厂内统计分析，低涡分解困难常见于外场发动机入厂大分解时，工试后的发动机在检试装配时一般不会出现此情况。因此，经初步分析，异常位移/应力可能来自于以下方面。1）外场发动机工作累积的位移/应力。导致此类情况的主要原因有：转子力矩不平衡效应，发动机过载或异常工况而产生的异常位移/应力，力矩传递过程中间隙异常消除等。上述因素一般由总师单位在发动机设计阶段予以综合考虑和验证，除修...
