盾构隧道施工环境适应性的流固耦合分析_宋锦虎缪林昌著.pdf

盾构隧道施工环境适应性的流固耦合分析的修正系数，即需对上方棱柱体受到的侧土压力系数进行修正。(3)盾构施工过程中地质条件变化、刀盘循环转动切割土体、停盾拼装管片等因素对开挖面推力值的稳定性将产生影响，因此结合现场监测数据，指出开挖面推力是一持续波动的力，此波动力将在开挖面前方产生可累积的超静孔压，最终对开挖面稳定性产生影响。通过建立简化的分层土分析模型，得到了开挖面前方超静孔压计算方法；进而采用楔形体模型，给出了超静孔压对开挖面稳定性影响的计算方法。计算结果显示超静孔压将显著降低开挖面的稳定性，因此在开挖面支护力的计算中需考虑推力波动变化的影响。通过参数分析给出了不同情况下产生的超静孔压大小以及对开挖面稳定性影响的计算结果。(4)土体渗透系数与其承载时孔隙比的变化存在对应关系，基于此给出了简化的分段孔隙比一渗透系数关系曲线，用于管片整体渗透时的流固耦合计算。首先建立了包括管片和土体的流固耦合分析模型，包括渗流模型和力学模型；力学模型中土体分为弹性区和塑性区，其中弹性区根据孔隙比一渗透系数关系曲线进一步分区，从而考虑土体渗透系数变化的影响。通过各分区半径取值在渗流计算和力学计算之间建立起联系，从而得到了流固耦合计算方法。计算结果为实际管片承载设计提供了参考。本书共6章，由河南城建学院宋锦虎和东南大学缪林昌共同撰写，具体分工为：第1章由缪林昌撰写，第2、3、4章由宋锦虎撰写，第5、6章由缪林昌、宋锦虎撰写。宋锦虎计15万字，缪林昌计5万字。本书的出版得到了国家自然科学基金面上项目“地铁移动荷载作用下软土的软化机理与长期沉降预测技术研究”(51278099)的资助。作者2017年10月。2