第40卷第2期2023年2月机电工程JournalofMechanical＆ElectricalEngineeringVol．40No．2Feb．2023收稿日期:2022－07－18基金项目:杭州市萧山区重大科技计划项目(2020111)作者简介:陈伟军(1968－)，男，浙江绍兴人，高级工程师，主要从事轮毂轴承应用技术方面的研究工作。E-mail:chenweijun@wxqc．cn通信联系人:汪峰，男，高级工程师。E-mail:wangfeng02@jg．wxqc．cnDOI:10．3969/j．issn．1001－4551．2023．02．009轮毂轴承单元内圈蠕动特性的试验研究*陈伟军，汪峰*，郭权，许京亚，王青娣(浙江万向精工有限公司，浙江杭州311202)摘要:目前，在驱动型轮毂轴承单元的实际应用工况中，存在内圈与法兰轴之间相对蠕动频发的问题，而内圈防蠕动设计缺少有针对性的理论研究，为此，对内圈抗蠕动的设计进行了试验研究。首先，采用受力分解方式和有限元软件，分析了内圈与法兰轴的周边配合条件与影响因素;然后，基于轴力试验、定制的过盈量和锁紧力，开展了内圈与法兰轴之间静态与动态的双重蠕动试验，并分析了端面的摩擦系数;最后，通过内圈静态和动态蠕动试验，得到了内圈与法兰轴之间过盈量、轮毂轴承锁紧轴力对蠕动的影响规律。研究结果表明:对轮毂轴承内圈与法兰轴之间采用0．045mm～0．060mm的过盈量设计，以及轴力不低于100kN的锁紧，能够使得驱动型轮毂轴承具有优异的抗蠕动能力，满足乘用车0．7g工况载荷条件下不发生蠕动的要求。关键词:滚动轴承;轴承内圈;抗蠕动设计;过盈量;轴承锁紧轴力;静态/动态蠕动试验中图分类号:TH133．3;U463．343文献标识码:A文章编号:1001－4551(2023)02－0225－07ExperimentalstudyoncreepingcharacteristicsofinnerringofwheelhubbearingCHENWei-jun，WANGFeng，GUOQuan，XUJing-ya，WangQin-di(ZhejiangWanxiangPrecisionIndustryCo．，Ltd．，Hangzhou，311202，China)Abstract:Atpresent，intheactualapplicationconditionsofthedrivenwheelhubbearingunit，therewasaproblemoffrequentrelativecreepbetweentheinnerringandtheflangeshaft．However，theanti-creepdesignoftheinnerringlackedtargetedtheoreticalresearch．Tothisend，anexperimentalstudywascarriedoutonthedesignoftheinnerringtoresistcreep．Firstly，basedontheforceanalysisandfiniteelementsoftware，theperipheralmatchingconditionsandinfluencingfactorsoftheinnerringandtheflangeshaftwereanalyzed．Then，basedonthecustomizedint...
