ＤＯＩ：１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０３３立交匝道对地铁区间结构影响的数值模拟研究收稿日期：２０２２－１１－３０作者简介：于明（１９８３－），男，工程师，从事道路工程、桥梁工程、地下管线工程施工工作于明（中铁四局集团第三建设有限公司，天津３００１６３）摘要：近地铁立交项目的施工在城市化扩展的今天已无可避免。面对这一复杂工程问题，以丰台火车站站房东侧立交专用匝道工程为例，叙述其与地铁１０号线间的关系，并给出具体数值模拟各施工步的方法。经过计算与后期实际测量结果对比，计算拟合程度较好，这些方法对日后类似的复杂工程有着一定的借鉴意义。关键词：数值模拟；立交系统；地铁；城市交通中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ文章编号：１００９－６８２５（２０２３）０５－０１３１－０４０引言国民经济的发展带来了越来越多的交通问题，尤其是城市内部交通［１－３］。地铁系统、立交系统是解决城市内部交通问题的重要基础设施［４－５］。伴随着城市的发展，这两大基础交通设施也在各大城市逐渐增多；然而，地铁系统与立交系统本身结构就十分复杂，加之二者在有限的城市空间中难免相互影响，解决这两种重要交通系统基础设施建设的相互不利影响，对未来城市进一步发展有着十分重大的意义［６－１１］。本文以北京市丰台火车站东侧立交专用匝道项目为例，以数值模拟方法分析解决其与地铁１０号线之间的相互影响，以保障立交系统与地铁系统的安全、顺利运行。１项目概况丰台火车站站房东侧立交专用匝道工程位于丰台区在建丰台火车站站房东侧，地铁１０号线泥洼站及丰台站之间。丰台火车站市政配套工程站房东侧立交专用匝道工程包含铁路界外ＤＢ线和ＤＢ１线，以及ＤＧ１，ＤＧ２，ＤＧ３连接通道；铁路界内ＤＣ线匝道桥。主要工程量包括桥梁总长约３１２６５ｍ，总面积约２０２２８．３ｍ２。通道总长约４３１．１１ｍ，面积约４５７８ｍ２。立交匝道与地铁平面位置关系见图１。四合庄西路NDBDB1DC地铁10号线区间段西平台东货场路DG1DG2DG3东平台图1立交与地铁位置关系平面图涉及地铁１０号线５０ｍ保护范围内新建结构物包括ＤＣ线匝道桥第二联（ＤＣ０５～０８４跨，其中ＤＣ－０６，ＤＣ－０７轴桩基距离地铁１０号线的距离分别为５．０５ｍ及５．０２ｍ，匝道桥梁临近地铁１０号线安全风险等级为二级）以及进出站房地下车场的ＤＧ１及ＤＧ３地下通道（离地铁最小净距...
