2023年2月第59卷第2期铁道通信信号RailwaySignalling&CommunicationFebruary2023Vol.59No.2绝缘节处无防护信号机时的特殊场景风险分析魏万泊，武钰喜摘要：特殊场景下因无防护信号机的绝缘节存在，致使其所划分的道岔区段不能随进路的办理而锁闭，存在挤岔、掉道、侧冲的风险。通过归纳站内调车作业场景，提出有效识别绝缘节处无防护信号机时的特殊场景，并分析其潜在风险的成因，制定对应修改方案，为今后的工程设计及联锁软件设计提供思路。关键词：信号；工程设计；绝缘节；风险；联锁中图分类号：U284文献标识码：ARiskAnalysisofSpecialScenariosattheInsulationJointwithoutProtectiveSignalWEIWanbo,WUYuxiAbstract：Inviewoftheexistenceofinsulationjointwithoutprotectivesignalunderspecialscenarios,whichcausesthattheswitchsectiondividedcannotbelockedwiththesettingoftheroute,andtherearesomerisksofswitchsqueezing,derailmentandflankconfliction,lanedropping,thispapersummarizestheshuntingoperationscenariosinthestation,proposesamethodtoeffectivelyidentifythespecialscenarioswhenthereisnoprotectivesignalattheinsulationjoint,analyzesthecausesofitspotentialrisks,andformulatescorrespondingmodificationplans,whichprovidesideasforfutureengineeringdesignandinterlockingsoftwaredesign.Keywords：Signal；Engineeringdesign；Insulationjoint；Risk；Interlocking在车站信号工程设计中，为满足站内平行作业或进行站内轨道区段划分的要求，通常会在道岔区段中插入1组或2组绝缘节。在特殊运营场景下，由于所插入的绝缘节处没有设置或者无法设置防护信号机，致使绝缘节所划分的道岔区段不能随进路的办理而锁闭，且在站内调车作业时，调车所经过的部分道岔区段有被遗漏锁闭的情形，存在发生挤岔或者掉道的事故风险。为此，本文在归纳站内调车作业场景的基础上，提出有效识别站内绝缘节处无防护信号机时的特殊场景，并分析其潜在风险成因。此外，在信号工程设计无法变更的情况下，从联锁软件层面提出适合具体站型的优化方案，探讨联锁卡控方案的可实施性及完整性，降低运营风险。1无岔区段牵出场景1.1站型识别1两道岔中间存在无岔区段，且无岔区段两端绝魏万泊：卡斯柯信号有限公司工程师200071上海武钰喜：卡斯柯信号有限公司高级工程师200071上海收稿日期：2021-12-28DOI：10.13879/j.issn.1000-7458.2023-02....
