020美术学报ARTJOURNAL2023.01抗战时期中日铁路叙事与图像宣传：从胡一川“破路”出发*吴雪杉摘要1931年以后，日本在中国大规模建设铁路，铁路既是日本运输军队和物资的交通线，也被视为日本东亚“建设”成就的证明。在日本主导的宣传图像里，高速行驶的火车被塑造为时代进步的象征。相反，中国方面的战争目标之一是摧毁日本修建的铁路。在木刻版画和摄影图像里，常常出现军民合作捣毁铁轨或狙击火车的画面，将铁路、火车视为侵略者暴力机器的一部分。交战双方都充分认知到铁路征服空间的能力，对铁路的争夺——无论是建设它还是摧毁它——都意味着军事力量和政治力量的延伸。与日本宣传图像侧重展现铁路的现代性内涵不同，胡一川等中国艺术家创作的“破路”图像以“反现代”方式揭示出现代性的侵略性与阴暗面，从另一个层面丰富了铁路的现代意义。关键词铁路；图像；破路；现代性；反现代1940年，中国画家胡一川创作出木刻版画《破坏交通》（亦称《破路》），展现中国军民共同毁坏铁路的景象。日本画家黑田赖纲则在同一年的油画《铁路建设》里描绘日本士兵督促中国路工修建一条延伸向远方的铁路。其时正是第二次世界大战期间，中、日双方在中国这片土地上鏖战。铁路在很长一段时间里是这场战争的焦点，也是中、日画家共同关注的主题，尽管他们对于铁路的态度截然相反（图1）。现代学者对于铁路倾注了很大热情，就铁路之于人类生活产生的重大影响、铁路在战争中的意义、铁路作为现代性的重要表征等问题都做出了大量研究成果[1]。关于日本二战期间在中国的铁路修造情况，以及如何利用铁路进行殖民统治，研究主要集中在日本设立的两个铁路机构（南满洲铁道株式会社和华北交通株式会社）[2]。针对中国铁路史的研究主要围绕如何在战争环境中修建铁路、发展交通事业等问题展开[3]。在19世纪以后的中国视觉文化中，铁路与火车的“现代”表征意义也早已得到确立[4]。但对于战争期间有目的、有计划的铁路破坏，学术界关注较少[5]。中国艺术家在抗战期间以破坏铁路为主题的图像制作与战争宣传，已有的研究更未予以充分关注[6]。本文比较了一个特殊历史时期中、日双方对于铁路的两种不同图像叙事。日本方面突出铁路与现代生活的紧密联系，这种铁路叙事早已为人所熟知；而中国方面则制作了很多毁坏铁道的视觉图像，这类图像的意义还有待于进一步揭示。这部分图像将是本文阐述的重点。本文试图讨论的问题是，铁路破坏图像得以产生的历史情境是什么？它们在战争...
