狂沙飞舞中的“非洲双缸”_Mandy.pdf

摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话72JANUARY 2023 摩托车杂志摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话73摩托车杂志 2023 JANUARY狂沙飞舞中的“非洲双缸”文|Mandy摩托文化 史话摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话74JANUARY 2023 摩托车杂志2023年1月,让人翘首以盼、令人热血沸腾的达喀尔拉力赛再次展开狂野赛程！在这场“世界上最艰险拉力赛”上,Honda书写了浓墨重彩的传奇,创下赫赫功绩。相信,高扬开拓大纛、热衷开疆拓土的探险骑手,绝不会忘记上个世纪八十年的达喀尔经典战况。1986年达喀尔赛季,Honda赛车手西里尔内维尤驾驶双缸赛车NXR750V,为Honda送上达喀尔冠军荣耀,闯开“四连冠”的第一关！1987年,竞争变得更加激烈,夺冠呼声最高的是赛车手西里尔 内维尤,哈伯特奥利奥尔和盖斯顿雷希尔。最终,在Honda团队的齐心协力下,西里尔内维尤笑到了最后,卫冕达喀尔冠军。1988年,战火如同烈焰狂飙,参赛者超过了600人。这个赛季是Honda赛车手埃 迪奥利奥 里的高光时刻,他驾驶汽缸排量更大的NXR800V奋勇夺冠,再次谱写了Honda蝉联冠军的神话！1989年,年轻赛车手彼得汉塞尔显示了非凡实力,但是Honda赛车手吉雷斯拉雷奋勇争夺、立下战功,凭借丰富经验和强悍战马NXR800V,为Honda取得了四连冠！双缸烈焰,车舞狂沙！为了庆贺在“世界最艰险拉力赛”创下的功勋,1988年,Honda推出了著名的“非洲双缸”XRV650 Africa Twin,1989年更大的XRV750 Africa Twin接踵而出！XRV650/750以达喀尔赛车NXR为平台,搭载了水冷V型双缸发动机,以高通过能力和皮实耐用著称,一经面世就受到无数骑手的喜爱,奔跑在世界各国的公路荒地、城市乡村,持续生产销售了15年！可以说,“非洲双缸”已经成为传奇车型,被很多骑手誉为“Honda最可靠的摩托车”！2020年,Honda再次在达喀尔上演了打破历史的一幕：在当年赛季第十二赛段,当Honda赛车手布拉贝克驾驶厂家赛车CRF450 Rally又稳又狠地冲过终点线时,无数观众爆发如雷般的掌声,因为,这意味着布拉贝克摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话75摩托车杂志 2023 JANUARY以40小时2分36秒的总成绩,荣登该年度达喀尔总冠军宝座,彻底打破了长达18年的僵化模式！骑手们不仅为赛场上的Honda赛车手呐喊助威,更可以亲身体验开疆拓土的雄心和车舞狂沙的激情,这就是Honda新生代“非洲双缸”！2016年,新生代“非洲双缸”CRF1000L Africa Twin满血复活,不仅继承了前辈的越野血统,而且变得比过去更大、更强、更好！胸膛内双缸燃烧着火焰,但结构从V型双缸改为更紧凑的并列双缸,汽缸排量则扩大到998mL,最大功率70 kW（7500r/min）,最大扭矩98Nm（6000r/min）,分别比前辈XRV750 Africa Twin高出26kW和36Nm！再加上高通过性的车架,以及先进精密的电子智能辅助装置,让新生代“非洲双缸”纵横捭阖、睥睨群豪！最新一代的“非洲双缸”已经晋级到CRF1100L Africa Twin,水冷并列双缸的汽缸排量扩大到1084mL,最大功率和最大扭矩双双增加,最大功率达到75kW（7500r/min）,增长了7%；最大扭矩为105Nm（6250r/min）,提高了6%。令人吃惊的是,尽管汽缸排量更大、动力更强,但是重量不增反降减摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话76JANUARY 2023 摩托车杂志摩托文化 史话CULTURE摩托文化 史话77摩托车杂志 2023 JANUARY轻了2kg！同时,CRF1100L Africa Twin升级了电子智能辅助装置,从而拥有更强的探险征服能力！最新一代“非洲双缸”阵容强大,麾下拥有能打善战的多员大将,包括性价比高的标准版和Africa Twin MT,换挡丝滑的双离合版Africa Twin DCT,追求高舒适的电子悬挂版Africa Twin Adventure Sports ES等。一门四杰,燃烧的都是双缸烈火,追求的都是远方梦想,抒发的尽是征服豪情！M