34主题专栏FEATURETHEME快交通，慢生活——塑造未来城市的大型航站楼规划与设计FASTTRANSPORTATION,SLOWLIVING:THEPLANNINGANDDESIGNOFMEGAAIRPORTTERMINALSOFSHAPINGFUTURECITIES邱小勇吴鑫杨基炜｜QiuXiaoyongWuXinYangJiwei收稿日期：2022－10－201前言《“十四五”民用航空发展规划》提出，到2025年，我国将建成民用运输机场270个，形成地市级行政中心60分钟到达运输机场覆盖率大于80%的国家综合机场体系，构建起民航与区域经济社会发展互为动力、相互支撑的融合发展新格局。[1]依托综合航空运输体系迅速崛起的机场城市，形成了以临空产业为主导、多种产业有机关联的经济发展模式，将成为全球城市的未来。[2]作为面向国内外、反映城市经济文化发展程度的标志性门户，以航站楼为核心的航站楼综合体更是承载了政治、经济、环境、社会、文化等多方面的诉求。需求的多样化导致航站楼的外延功能更加丰富，形成强烈的城市化特征。2机场与城市的关系在我国经济和航空业的发展过程中，机场与城市之间的关系经历了三个发展阶段：第一阶段，机场建设以满足航空交通功能为重点。此阶段我国航站楼规模较小，旅客量不大，机场规划设计思路较为单一，主要围绕机场本身的航空交通功能发展航站区、工作区、货运区、机务区等，缺少与城市发展的联动性。第二阶段，随着我国经济的发展，人员流动速度加快，机场开始对周边城市区域产生辐射，寻求融合与发展。在此阶段，我国机场航站楼规模、形式和设计思路都有了较大变化：一方面，机场与城市综合交通体系融合，由单一的空陆旅客转换升级为空铁、空陆和铁陆之间转换的一体化航站楼综合体（图1）；另一方面，物流的快速发展使货运吞吐量快速上升，产业开始以机场为核心聚集，同时机场自身也在原有功能区周边发展出配套的临空经济产业。第三阶段，在枢纽航空港的思路上更进一步，城市依托机场庞大的人流、物流，构建起层层外放的开发圈层（图2），人、产、城在此协同发展。商贸、会展、行政培训、国际性娱乐设施、生物医疗等对时效性和可达性要求较高的产业，充分借助空港的交通优势，围绕机场形成聚集。随着人和产业的聚集，机场周边的住宅小区、医院、学校、商业设施等城市生活配套功能逐步形成，机场枢纽的公交网络与共享交通为社摘要机场不仅仅是搭乘空中交通及供飞机起降的设施，更成为重塑城市及城市群经济地理空间的重要节点。在新时代，随着航空产业和社会经济的发展，以航站楼为核心的机场建筑渐渐演化为具...
