2023.03封面特稿COVERSTORY“一升一降”移动源环境管理呈现新趋势□本刊记者雷英杰机动车保有量逐年增加,但污染物排放量却逐年下降。2022年底,生态环境部发布了《中国移动源环境管理年报（2022年）》,其中的一组数据引人关注。从2018年到2021年,我国机动车保有量分别为3.27亿辆、3.48亿辆、3.72亿辆、3.95亿辆,而机动车四项污染物排放量分别为4065.3万吨、1603.8万吨、1593万吨、1557.7万吨。机动车“一升一降”的背后,折射出我国移动源环境管理的水平。当前,各地统筹开展“车—油—路—企”行动,在推进运输结构调整、提升新生产机动车污染防治水平、规范在用机动车排放检验、强化非道路移动机械和船舶环保监管、推进车用油品质量提升、建立完善移动源污染治理体系等方面取得了积极成效。◣机动车保有量逐年增加,但污染物排放量却逐年下降近年来，随着经济社会的快速发展，我国机动车保有量也在不断提升。数据显示，2021年，我国机动车保有量达3,95亿辆，比2020年增长6,2%。汽车保有量达3,02亿辆，同比增长7,5%。北京、成都、重庆3个城市的汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安4个城市的汽车保有量超过400万辆，武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、宁波等13个城市的汽车保有量超过300万辆。在新能源汽车方面，2021年，我国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2,6%，比2020年增加了292万辆，增长59,2%。其中，纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81,6%。新能源汽车销量首次超过300万辆，呈持续高速增长趋势。那么，机动车保有量逐年增加，相应的机动车污染物排放量是不是也在增加？通过梳理对比近几年的数据可以发现，从2018年到2021年，我国机动车保有量分别为3,27亿辆、3,48亿辆、3,72亿辆、3,95亿辆，而我国机动车四项污染物（CO、HC、NOx、PM，下同）排放总量分别为4065,3万吨、1603,8万吨、1593万吨、1557,7万吨。不难看出，机动车保有量逐年增加，但相应的机动车污染物排放量却逐年下降，二者之间呈现负相关关系。在机动车污染物排放量方面，汽车是主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为693,5万吨、182万吨、568,5万吨、6,4万吨，占机动车污染物排放量均超过90%。进一步分析，按车型划分的汽车污染物排放量来看，2021年，全国客车CO、HC、NOx、PM排放量分别为487,3万吨、130,4万吨、87,8万吨、0,6万吨，占汽车排放总量的70,3%、71,6%、15,4%、8,...
