基于智慧互联的停车系统设计_蔡戴玖.pdf

354 集成电路应用 第 40 卷 第 1 期（总第 352 期）2023 年 1 月Applications创新应用市中心，停车资源的规划不充分，不能应付目前的高峰就诊停车需求，且人工收费和在出入口闸门处支付较为费时，进一步影响了车辆进出的效率。此外，停车场标志和指导没有普及智能查询导航平台，只能单一选择车辆停车位，停车问题没有得到有效地解决2。有非就诊人员及周边单位工作者为了便利占用医院停车位，导致就诊患者无车位使用，以及系统不完善和管理不合理导致的停车资源匹配低。（3）医院停车现状。图1所示医院停车指数变化。2022年11月根据对南昌大学二附院红角洲院区进行调研发现院有泊位600个，防疫政策调整优化后，每天就诊人数达3 000人以上，加上院门口的学府大道是交通主干道，导致道中排队就诊车辆拥堵。根据医院停车指数变化发现，以工作日的周三和周四的停车指数与周末差异不明显，高峰指0 引言我国城市道路和建筑物无障碍设计规范中为了给患者及其家属提供方便，有效解决医院停车位不足、非关键性停车位和非关键性道路占用等现象，医院停车模式应纳入医院整体规划1。积极推广并实施智慧互联停车新模式势在必行。服务设计可以综合构成服务的单位和非单位要素，协同规划和设计，改善用户体验，创造服务价值，可以更加了解用户和系统本身，从而为改进医院停车系统带来新的思路。1 研究背景医院停车问题及现状分析。（1）车辆现状可观性不足。车主由于无法直观了解医院周围停车分布状况，因存在信息孤立使得现有停车资源利用率低下，许多就诊患者在前往医院时不能灵活更换交通，在南昌中心城区地带医院及周边，高峰时段私家车呈饱和状态，导致前往医院车辆在通过整个道路网的效率较低，引起道路连接不畅。调研发现南昌重点医院附近有居民利用就诊车主不了解停车地点的信息差来带路停车谋利，由于车主与带路居民的口头协议，对双方都没有足够的约束力，容易引发社会纠纷。（2）停车资源匹配不充分。医院停车位数量相对有限，无法满足对停车的需求，车辆在高峰期无法顺利进入停车场，导致该时段道路就诊车辆排队情况严重。同时，重点的医院通常位于作者简介：蔡戴玖，南昌大学建筑与设计学院；研究方向：智能交互产品设计。收稿日期：2022-12-03；修回日期：2022-12-22。摘要：阐述运用智慧互联模式的停车系统分析与规划，分析医院停车的现状和存在的问题，以案例作为对象进行实地考察，总结医院停车问题，寻找机会点与相关策略对医院的停车服务进行系统设计，从而 提出针对医院服务的停车App系统的设计方案。关键词：智慧互联，停车系统，系统设计，App系统。中图分类号：TP311.13 文章编号：1674-2583(2023)01-0354-04DOI：10.19339/j.issn.1674-2583.2023.01.151文献引用格式：蔡戴玖.基于智慧互联的停车系统设计J.集成电路应用,2023,40(01):354-357.基于智慧互联的停车系统设计蔡戴玖（南昌大学 建筑与设计学院，江西 330036）Abstract This paper expounds the analysis and planning of the parking system using the intelligent interconnection mode,analyzes the current situation and existing problems of the hospital parking,carries out field investigation with the case as the object,summarizes the hospital parking problems,looks for opportunities and relevant strategies to systematically design the parking service of the hospital,and puts forward the design scheme of the parking App system for the hospital service.Index Terms intelligent interconnection,parking system,system design,App system.Design of Parking System Based on Intelligent InterconnectionCAI Daijiu(School of Architecture and Design,Nanchang University,Jiangxi 330036,China.)图1 医院停车指数变化Applications 创新应用集成电路应用 第 40 卷 第 1 期（总第 352 期）2023 年 1 月 355数能达到100%以上，说明医院在高峰期的车位出现不足的情况。2 系统的规划服务设计是对服务生态系统的整体设计，包括商业模式、服务模式、产品系统等，并最终为用户提供无形或有形的产品。2008年，国际设计研究协会对服务设计进行了定义，即从客户的角度来定义服务的设计，设计师和用户之间的关系不再是设计师设计产品来满足用户的需求，而是设计师为了用户的利益主动连接服务系统，优先改善整个服务过程中的用户体验3。因此，服务设计要实现真正的“以用户为中心”，而“医院停车系统”作为一种服务模式，需要紧密结合服务设计理念，从用户的角度出发，提供高效体验的服务设计思路与方法。用户群体行为。按照医院停车需求人员可分为:门急诊就诊患者、工作人员、住院患者、探视人员等，满足用户群体的需求是该服务设计的主要目的。以医院停车需求人员作为用户体验地图的目标群体，建立场景体验模型，描述车主在前期找车、中期停车、后期取车整个过程中的行为、资源的使用和感受，提出合理的改进方案来完善医院停车的服务体系。图2所示为用户情感体验地图。（1）前期寻车：车主在前往医院后会先寻找停车地点，一般会考虑停车点距离就医点的距离，如果是首次到该医院的情况下，会因为环境路况的不熟悉而需要四处寻找或者询问工作人员，从而耗费时间。在狭窄的路段可能需要调头，就会造成一定的拥堵。（2）中期停车：车主的目标是为了快速将车停放在合适的位置，在此过程中影响停车体验的三点要素是人（不同停车需求人员），系统（通道出入口管理的道闸），环境（车的周边环境情况）。整个过程的痛点在于在进入车库时会因为需要通过道闸，而前方的车可能会出现进入位置偏移导致信息录入不上或者人工计费等问题而导致排队；进入车库后无法快速找到合适的空余停车位而耽误就医时间。（3）后期取车：车主凭借记忆或者标志物来取车希望能尽快离院，但可能由于记忆偏差或者环境复杂不便于寻找；在开车出库时，若工作人员不在或前期的信息录入错误以及缴费时间长等情况会导致车辆在出口道排队造成不便。3 智慧互联停车系统的架构设计 3.1 系统的关键技术模块（1）车牌自动识别系统。此系统是一种模式识别技术，利用车辆的动态视频或静态图像来自动识别车牌号码和颜色。它的硬件组件是：触发器单元（监测车辆是否进入视野）、摄像头单元、照明单元、图像捕捉单元、用于识别车牌的处理器（如计算机）等。该软件的核心包括以下内容：号牌定位算法、号牌字符分割算法和光学字符识别算法等。当车辆检测部分检测到车辆到来时，就会触发图像记录装置，拍摄运行中的视频图像4。车牌识别装置处理图像，确定车牌的位置，然后分配车牌字符进行识别，产生车牌输出并上传医院管理信息系统（即HIS系统）中自动比对。（2）融合HIS系统。车牌识别系统与医院公众号和医院HIS系统的联合对接，将信息传送到平台上，将用户信息传入HIS系统检查是否符合停车条件的匹配记录并记录进入时间，若匹配不到相应信息则无法进入停车，杜绝非看病患者进入占用停车位造成车位不足等情况。车主可直接在App上查看停车时间与离开停车场的时间来进行自助扣费或支付宝微信等方式缴费。患者可以在到达医院就诊前通过手机登录系统填写网上挂号的单号，若需要现场办理挂号或身份是工作人员、探视人员等，在系统中选择到达医院的缘由，即可输入车牌号，系统会与HIS系统进行数据对接。到达医院时，系统基于车牌识别技术可以自动判断，自动放行，有效提高车辆进出的便利性，方便患者的停车需求5。（3）车位检测光电式反射传感器。该传感器配有接收和发射装置，在系统中进行处理后，分析传感器区域内是否有车，检测医院的各个停车位是否有车辆，当有车辆存在时，传感器收集的数据为高电平，反之为低电平，再经过译码显示，实现车位有无检测的流程上传至系统，用户可在移动端查图2 用户情感体验356 集成电路应用 第 40 卷 第 1 期（总第 352 期）2023 年 1 月Applications创新应用看来了解车位空缺情况6，并且可查看到自身车辆停放的位置实现反向寻车。（4）动态加权 TOPSIS法。其基本原则是根据评价对象与最优解和最差解之间的距离进行排序，如果评价对象最接近最优解同时离最差解最远，则为最佳。最差解决方案具有每个指标的值都达到每个评价指标的最差值。其主要目的是计算空闲停车位距离用户目的地最近的方案，并向用户显示最近的停车位。基于数据反馈的综合评价，得到推荐度值。不同的参数标准化处理，并给予适当权重，以创建一个动态加权的整体估值模型，从而实施智能推荐7，若车主为医院工作人员根据HIS系统比对后将直接推荐专用车位。（5）LBS系统。LBS服务系统也叫移动定位服务，主要通过GSM或CDMA网络提供，是由移动运营商提供，以获取移动设备用户的位置信息。中国北斗卫星导航的快速发展，使得在电子地图平台中可以获得用户的高度精确的定位信息8，用户可以通过移动端平台上查看自身位置以及能够引导用户到车位目的地，实现导航服务。（6）大数据管理结合远程运维技术。系统运行管理会产生大量的数据，通过使用大数据智慧互联的管理平台来存储和分析管理信息和业务数据，用户直接联网从而形成数据库，通过应用程序搜索和访问了解数据。打破单个信息块的隔离，并将每个信息块上传到数据中心的服务器中。车主可通过移动终端访问医院的停车场信息，同理，管理者能够通过管理终端实时监控和管理信息。利用数据对车辆行驶、客流动和信息流进行分析，为智慧互联系统管理和用户使用提供数据支持。高度整合的资源和快速的信息共享。为缓解基于实时停车数据采集的门诊和急诊停车位供应不足的问题，利用移动网络平台对周边社区和商业区空闲停车位信息进行收集整合和发布，为用户提供到院前的停车信息服务。用户利用智慧互联系统的优势，随时随地获取医院内及拓展周边的停车信息，并且还能利用定向停车导航功能准确定位停车位。4.2 系统的模块架构（1）用户端系统。用户系统的主要服务对象是车主，为满足用户在移动端进行查询医院车位相关信息、快速停车、导航、反向寻车、在线缴费等需求，减少排队，减少患者的逗留时间，缓解医院的拥堵。因此架构分为用户层、应用层、通信层和数据层。用户层：分为两大类，短期停车的就医病患、探视人员和长期停车的工作人员。用户主要是在此完成医院停车流程，通过App可以在此实现查询医院车位、导航、寻车与缴费等。应用层：包括个人信息注册、资源运用和展示等服务分析和用户信息处理。通信层：是数据与App系统的枢纽，为了保证数据传输的时效性和便利性，可以运GPRS/4G/5G等移动网络以及WAN广域网接入。数据层：主要是访问、存储、处理和数据交换，包括医院HIS数据、导航数据、车位检测数据、停车资源数据、支付数据、用户数据等。（2）用户端功能模块。图3所示为用户端功能模块逻辑图。个人中心：进入App需要先进行实名认证、授权手机号码以及个人车牌号的填写，便于与医院HIS数据的匹配。个人中心模块中可以在余额数值里直接充值，或者绑定银行卡后进行自动扣费，也可使用第三方支付。若用户是多次或长期到此医院就诊，可办理会员享有相应的停车折扣优惠，以及一些活动