354集成电路应用第40卷第1期（总第352期）2023年1月Applications创新应用市中心，停车资源的规划不充分，不能应付目前的高峰就诊停车需求，且人工收费和在出入口闸门处支付较为费时，进一步影响了车辆进出的效率。此外，停车场标志和指导没有普及智能查询导航平台，只能单一选择车辆停车位，停车问题没有得到有效地解决[2]。有非就诊人员及周边单位工作者为了便利占用医院停车位，导致就诊患者无车位使用，以及系统不完善和管理不合理导致的停车资源匹配低。（3）医院停车现状。图1所示医院停车指数变化。2022年11月根据对南昌大学二附院红角洲院区进行调研发现院有泊位600个，防疫政策调整优化后，每天就诊人数达3000人以上，加上院门口的学府大道是交通主干道，导致道中排队就诊车辆拥堵。根据医院停车指数变化发现，以工作日的周三和周四的停车指数与周末差异不明显，高峰指0引言我国《城市道路和建筑物无障碍设计规范》中为了给患者及其家属提供方便，有效解决医院停车位不足、非关键性停车位和非关键性道路占用等现象，医院停车模式应纳入医院整体规划[1]。积极推广并实施智慧互联停车新模式势在必行。服务设计可以综合构成服务的单位和非单位要素，协同规划和设计，改善用户体验，创造服务价值，可以更加了解用户和系统本身，从而为改进医院停车系统带来新的思路。1研究背景医院停车问题及现状分析。（1）车辆现状可观性不足。车主由于无法直观了解医院周围停车分布状况，因存在信息孤立使得现有停车资源利用率低下，许多就诊患者在前往医院时不能灵活更换交通，在南昌中心城区地带医院及周边，高峰时段私家车呈饱和状态，导致前往医院车辆在通过整个道路网的效率较低，引起道路连接不畅。调研发现南昌重点医院附近有居民利用就诊车主不了解停车地点的信息差来带路停车谋利，由于车主与带路居民的口头协议，对双方都没有足够的约束力，容易引发社会纠纷。（2）停车资源匹配不充分。医院停车位数量相对有限，无法满足对停车的需求，车辆在高峰期无法顺利进入停车场，导致该时段道路就诊车辆排队情况严重。同时，重点的医院通常位于作者简介：蔡戴玖，南昌大学建筑与设计学院；研究方向：智能交互产品设计。收稿日期：2022-12-03；修回日期：2022-12-22。摘要：阐述运用智慧互联模式的停车系统分析与规划，分析医院停车的现状和存在的问题，以案例作为对象进行实地考察，总结医院停车问题，寻找机会点与相关策略对医院的停车服务进行系统设计，...
