第1期研究报告基于威布尔分布及海因里希法则的动车组车门系统维修周期优化研究李建新1，2牛刚1(1．同济大学铁道与城市轨道交通研究院，201804，上海;2．中车青岛四方机车车辆股份有限公司，266111，青岛∥第一作者，工程师)摘要根据动车组客室车门系统故障数据对车门进行寿命分析，获得了其故障间隔符合威布尔分布的结论。在车门系统可靠性满足运营要求的条件下，建立以单位时间维修费用最低为目标的维修模型。结合所提维修模型，对中国铁路上海局集团有限公司的CＲH2A型动车组客室车门系统维修周期进行优化，并验证了优化后维修模型的实用性和经济性。关键词动车组;车门系统;维修周期;威布尔分布;海因里希法则中图分类号U279．1;U266．2;U270．38+6DOI:10．16037/j．1007－869x．2023．01．034MaintenanceCycleOptimizationofEMUVehicleDoorSystemBasedonWeibullDistributionandHeinrich'sLawLIJianxin，NIUGangAbstractThevehicledoorlifespanisanalyzedaccordingtoEMU(electricmultipleunits)compartmentdoorsystemfaultdata，aconclusionthatthefaultintervalconformstoWeibulldistributionisobtained．Undertheconditionthatvehicledoorsystemreliabilitymeetsoperationrequirements，amaintenancemodelaimingatthelowestmaintenancecostperunittimeisestablished．Withthementionedmaintenancemodel，maintenancecycleofChinaＲailwayShanghaiBureauGroupCＲH2AEMUcompartmentdoorsystemisoptimized．Thepracticabilityandeconomyoftheoptimizedmaintenancemodelisverified．KeywordsEMU;doorsystem;maintenancecycle;Weibulldistribution;Heinrich'slawFirst-author'saddressInstituteofＲailTransit，TongjiUni-versity，201804，Shanghai，China由于技术条件限制或考虑到制造与运营成本，动车组客室车门系统(以下简称“车门系统”)并未安装大量传感器用于监控车门系统的健康状态，所以无法对车门系统的健康状态进行全面监控与评估。目前，较难对动车组车门系统进行精准状态维修，预防维修仍然是车门系统维修的主要手段。当预防维修周期制定不当时，会造成维修不足和维修过剩等，进而会导致次生灾害风险和维修成本升高。我国动车组的维修模式参考德国、日本等动车技术起步较早的国家，对我国的路况、运行环境、维修条件等实际情况考虑较少。目前，我国动车组已有十几年的运行经验，积累了大量宝贵的检修、运营等数据，因此有必要根据动车组...
