第２３卷第１期２０２３年２月交通运输工程学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．２３Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２０２３收稿日期：２０２２－０９－２３基金项目：国家自然科学基金项目（５２０７８０５１）；中央高校基本科研业务费专项资金项目（３１０８２１１６３５０２）；山东省交通科技项目（Ｌｕｊｉａｏｋｅｊｉ［２０１７］２８）；国家留学基金项目（２０２１０６５６００３９）作者简介：郑木莲（１９７７－），女，山东蒙阴人，长安大学教授，工学博士，从事道路工程研究。引用格式：郑木莲，陈旺，王海阳．基于图像处理技术的低噪声微表处纹理与噪声评价［Ｊ］．交通运输工程学报，２０２３，２３（１）：８０－９２．Ｃｉｔａｔｉｏｎ：ＺＨＥＮＧＭｕ－ｌｉａｎ，ＣＨＥＮＷａｎｇ，ＷＡＮＧＨａｉ－ｙａｎｇ．Ｅｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆｔｅｘｔｕｒｅａｎｄｎｏｉｓｅｏｆｌｏｗ－ｎｏｉｓｅｍｉｃｒｏ－ｓｕｒｆａｃｅｂａｓｅｄｏｎｉｍａｇｅｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，２３（１）：８０－９２．文章编号：１６７１－１６３７（２０２３）０１－００８０－１３基于图像处理技术的低噪声微表处纹理与噪声评价郑木莲１，陈旺１，２，王海阳３（１．长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安７１００６４；２．滑铁卢大学路面与交通技术中心，安大略滑铁卢Ｎ２Ｌ３Ｇ１；３．山东省交通规划设计院集团有限公司，山东济南２５００１４）摘要：分析了路面微表处噪声产生机理，设计了５种低噪声微表处，并与普通微表处进行对比，测试了不同微表处的构造深度及其噪声值；基于数字图像处理技术构建微表处纹理三维模型，挖掘相关纹理参数以评价不同微表处的构造和噪声特性；提出凸峰分布概率、凸峰面积占比２种路表纹理参数，并分析了该参数与室内噪声的相关性。分析结果表明：与普通中值级配微表处相比，低噪声级配微表处可降低噪声约３．１ｄＢ；橡胶粉通过提高微表处的弹性和吸声特性降低表面构造和摆值，且掺入中值和低噪声级配微表处可分别降低噪声２．０与６．３ｄＢ；水性环氧树脂通过改善微表处施工和易性，减少路面宏观纹理，且掺入中值级配的微表处能实现与低噪声级配微表处相似的降噪效果；基于表面纹理三维模型计算的像...
