AutoelectricpartsNo.02，2023基于联网汽车时间获取计算的实施方案及应用陆超（上汽大众汽车有限公司，上海201805）【摘要】本文主要探讨智能网联化汽车内部时间及定位系统时间可行的实施方案，提出提升时间计算准确性的策略及应用。【关键词】智能网联；汽车时间计算；汽车时区计算中图分类号：U463.6文献标志码：A文章编号：1003-8639（2023）02-0048-03ImplementationSchemeandApplicationofTimeAcquisitionCalculationBasedonNetworkedVehicleLUChao（SAICVolkswagenAutomotiveCo.，Ltd.，Shanghai201805，China）【Abstract】ThispapermainlydiscussesthefeasibleimplementationschemeofIntelligentnetworklinkedvehicleinternaltimeandlocationsystemtime，andputsforwardstrategiesandapplicationstoimprovetheaccuracyoftimecalculation.【Keywords】smartnetworkconnection；cartimecalculation；cartimezonecalculation收稿日期：2022-08-051引言智能网联化是目前汽车开发的一个亮点，当车辆联通网络后，能从网络上获得不同信号，并帮助车辆与其他控制器、其他车辆、其他网络进行更深入地交互。时间是智能网络中一个基础校准机制元素，在车辆进入智能网络的过程中及应用丰富生态服务时，数据后台会对车辆提供校准时间进行校验，校验通过后，后台下发服务数据。从基础应用角度展开，时间是车主在行驶过程中一个重要的元素，无论是从一个地点到另一个地点时需要提供行驶时间，新能源车辆基于此推荐续驶里程中充电建议，帮助用户在驾驶过程中实时确认和了解当下的时间状态，以便对后续行程安排进行调整或者更好地跟踪，时间显示的准确与否，一方面对用户使用有直观影响，另一方面也是智能生态服务能否正常使用的决定因素。2车辆时间架构2.1传统非联网车辆时间架构传统非联网车辆一般拥有时间的控制器包括组合仪表、信息娱乐系统、独立小时钟，我们称这种通过设置及依赖控制器晶振运算得出的时间为相对时间，组合仪表作为时间的主控制器，信息娱乐系统作为时间的附和从属控制器。每次车辆上电，信息娱乐系统从组合仪表处获得时间信息进行校准，并在通信周期内进行时间同步。信息娱乐系统的输出显示页面提供了用户手动设置时间的窗口，当用户认为车辆内控制器晶振运算时间，即人机交互界面显示时间与精确时间误差较大，或者想要设置自己需要时间，可以通过人机交互界面对操控界面进行用户设置，对组合仪表时间进行赋值。当且仅当用户在对中控...
