基于国家技术标准创新基地的标准化工作模式创新和应用_焦侬.pdf

技术交流 Technical Communication 2023/1 船舶标准化工程师 7 基于国家技术标准创新基地的 标准化工作模式创新和应用基于国家技术标准创新基地的 标准化工作模式创新和应用1 1 焦 侬，刘丽红，刘 震（上海船舶设备研究所，上海 200031）摘 要：摘 要：为推广和探索船舶行业标准化创新工作模式，对船舶行业标准化工作模式创新的必要性进行分析，并介绍国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备）的特点。从标准化合作模式创新、标准化服务能力建设、科技成果标准转化机制探索和国际标准化支撑能力建设等4 个方面对基于创新基地平台的船舶行业标准化工作模式创新探索措施进行阐述，并总结实践成效。研究成果可为船舶行业标准化创新工作提供一定参考。关键词：关键词：船舶；创新基地；标准化；工作模式；创新 中图分类号：中图分类号：U662.1 文献标志码：文献标志码：A DOI：10.14141/j.31-1981.2023.01.001 Innovation and Application of Standardization Work Mode Based on National Technical Standard Innovation Base JIAO Nong,LIU Lihong,LIU Zhen(Shanghai Marine Equipment Research Institute,Shanghai 200031,China)Abstract:In order to promote and explore the standardization innovation work mode of the shipbuilding industry,the necessity of the standardization work mode innovation in the shipbuilding industry is analyzed,and the characteristics of national technical standard innovation base of ships and offshore engineering equipment are introduced.The exploration measures for the innovation of the standardization work mode of the shipbuilding industry based on the innovation base platform are elaborated from 4 aspects:standardization cooperation mode innovation,standardization service capacity building,exploration of standard transformation mechanism of scientific and technological achievements,and the building of international standardization support capacity,and the practical results are summarized.The research results can provide some references for the standardization and innovation of the shipbuilding industry.Key words:ship;innovation base;standardization;work mode;innovation 作者简介：焦 侬（1961），男，研究员。研究方向：船舶辅机、船舶标准化研究。0 引言引言 国家标准化发展纲要将“推动标准化改革创新”“推动标准化与科技创新互动发展”列为 2项重要内容1。标准化工作模式创新是标准化改革创新的重要内容，是推动科技创新成果产业化的重要抓手。国家技术标准创新基地作为标准化试点示范的一种形式，是标准化工作模式创新的实践基地，是促进创新成果转化为技术标准的服务平台，是以标准化助推科技创新成果市场化、产业化和国际化的 8 船舶标准化工程师 2023/1 孵化器2。国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备）（简称“创新基地”）是船舶行业唯一的国家级标准创新平台，于2018年2 月获国家标准委批准筹建，2020年9月通过验收，2021 年3月获批运行，承担单位为中国船舶集团有限公司第七四研究所（简称“七四所”）。自批复筹建以来，创新基地结合新时代我国海洋强国、造船强国建设的新形势和新要求，聚焦船舶产业政策落实，从标准化合作模式创新、标准化服务能力建设、科技成果标准转化机制探索和国际标准化支撑能力建设等4 个方面组织开展了系列卓有成效的标准化工作模式创新与实践。本文对船舶行业标准化工作模式创新的必要性进行分析，并介绍创新基地的特点。对基于创新基地平台的船舶行业标准化工作模式创新探索措施进行阐述，并总结实践成效。1 船舶行业标准化工作模式创新的必要性船舶行业标准化工作模式创新的必要性 1.1 实施标准化战略，落实国家发展纲要的必然要求实施标准化战略，落实国家发展纲要的必然要求 随着我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，标准化工作在经济发展中的重要地位和作用愈发突出。我国已将标准化上升到了国家战略高度，从国家层面陆续出台了国家标准化发展纲要等标准化工作重大规划。船舶工业作为国家战略性产业，是实施标准化国家战略、落实国家标准化发展纲要的重要战场。新形势下，只有主动探索标准化工作模式创新，才能推动标准化国家战略、国家标准化发展纲要重点任务在船舶行业贯彻实施，以高标准引领船舶行业高质量发展。1.2 深化标准化改革，推动标准创新发展的必由之路深化标准化改革，推动标准创新发展的必由之路 为更好地发挥标准化在社会治理和经济发展中的作用，顺应当前社会和经济发展趋势，我国紧紧围绕标准化工作机制创新、标准化与科技创新互动、标准化对外开放水平提升等方面，不断深化标准化工作改革。推动船舶行业标准化工作模式创新，可在行业层面推进标准化资源新融合、激发标准化工作新活力、培育标准化服务新动能、提供科研标准化协同新方案，助力国家标准化改革任务在船舶行业落实、落地。因此，有必要全面探索并实践标准化工作模式创新，推动船舶行业标准化事业创新发展。1.3 促产业转型升级，服务造船强国建设的迫切需要促产业转型升级，服务造船强国建设的迫切需要 船舶标准是推动船舶产业发展的重要技术载体，在船舶产业发展中发挥着重要的基础性和战略性作用3。随着我国造船强国战略的实施，船舶行业科技创新和产业变革的步伐日益加快，技术创新和产业变革深度融合。新形势下，标准作为科技创新成果推广应用的重要媒介，在促进船舶产业转型升级和提升国际竞争力方面的作用日益突出，船舶行业科技创新成果产业化和国际化对标准化工作提出了更高、更新的要求。然而，当前船舶行业标准化工作存在着工作资源较为分散、工作主体水平参差不齐、与科研工作相对独立以及国际标准化支撑能力有待加强等问题，这会导致科技创新成果难以及时向技术标准转化，阻碍了行业科技创新成果的应用和推广，无法满足船舶产业转型升级和国际化发展的需要。因此，迫切需要开展以“加速船舶行业科技创新成果标准转化”为牵引的标准化工作模式创新探索。2 创新基地的特点创新基地的特点 国家技术标准创新基地（船舶与海洋工程装备）是船舶行业唯一的国家级、行业性标准化创新平台。创新基地以“聚焦上海，联动江浙，辐射全国”为建设思路，以“统筹策划，创新引领，市场驱动，开放共享”为基本原则，旨在通过整合船舶行业标准、科技、产业优势资源，搭建船舶行业标准化创新服务平台，推动船舶行业标准化运行机制创新、服务模式优化、重点标准研制、国际标准突破，实现以标准化加速船舶行业科技创新成果市场化、产业化和国际化，服务国家关于船舶与海洋工程装备产业政策的落实。创新基地肩负着推动科技创新成果快速向标准转化的重要使命，具备开展船舶行业标准化工作模式创新探索的天然优势。3 基于创新基地的标准化工作模式创新和应用基于创新基地的标准化工作模式创新和应用 创新基地充分利用自身优势条件，以“创新标准化工作模式，加速科技创新成果标准转化，支撑船舶产业转型升级和国际化发展”为核心目标，立技术交流 Technical Communication 2023/1 船舶标准化工程师 9 足当前船舶行业标准化工作存在的不足，明确“实现标准化资源融合、促进标准化水平提高、增进标准化科研协同、推动国际化水平提升”的分解目标，再以分解目标为工作导向，依托船舶行业相关企事业单位力量，从4 个方面入手，实行系列标准化工作模式创新措施（见图1）。图1 标准化工作模式创新措施示意图 3.1 聚焦标准化资源融合，强化行业内外联动，聚焦标准化资源融合，强化行业内外联动，3.1 探索标准化合作模式创新探索标准化合作模式创新 实现标准化资源融合是加快科技创新成果标准转化的重要基石。面对船舶行业标准化资源较为分散的问题，创新基地通过搭建行业合作平台、构建开放合作网络的方式，推动行业内标准化资源的有机融合，以及与外部标准化资源的共建共享。3.1.1 组建标准化“国家队”，搭建行业合作平台 以“共享资源、共建标准、共创发展”为原则，面向行业广泛征集成员单位共56 家，涵盖船舶行业设计、建造、配套、检验、营运等全产业链，组建行业标准化“国家队”。通过创新基地桥梁作用，打破船舶行业科研院所、高等院校、建造及配套厂商、社会团体、军方机构、检验机构等的藩篱，搭建行业性自由交流与合作平台，汇聚行业主要标准化优质资源，包括我国船舶行业承担的2个国际标准化组织标准化（分）技术委员会秘书处、22 个全国专业标准化（分）技术委员会的18个秘书处、现有的2个团体标准化技术机构秘书处等。为充分发挥各成员单位的优势，实现行业资源的有机融合，根据成员单位的优势与特色，设置核心承担单位、联合承担单位和共建单位等3个层级，通过多层级建设实现行业资源“1+12”的融合效应。3.1.2 突出工作平台优势，构建开放合作网络 在中国船舶集团有限公司、上海市市场监督管理局等单位的指导下，组建成立筹建工作领导小组和专家委员会，有效调动船舶行业“政、产、学、研、用”资源，建立行业标准化“专家智库”，服务船舶行业标准化工作模式创新探索。以“坚持内外联动，实现合作共赢”为原则，在建立行业合作平台的基础上，积极拓展与其他区域和创新基地的合作。一方面，通过与南通、舟山等船舶产业集聚区域签订战略合作协议，建立区域常态化合作机制；另一方面，以资源共享、机制共创为目标，与青岛、国防等创新基地建立长期共建合作关系。通过内外联动，构建互惠共享、开放创新的标准化合作网络（见图2），实现行业内外标准化资源融合与共建共享。10 船舶标准化工程师 2023/1 图2 创新基地标准化合作网络示意图 3.2 聚焦标准化水平提高，强化服务能力建设，聚焦标准化水平提高，强化服务能力建设，3.2 开展多元标准化创新服务开展多元标准化创新服务 促进标准化水平提高是加快科技创新成果标准转化的有力抓手。面对船舶行业标准化工作主体水平参差不齐的问题，创新基地基于成员单位长期承担多个国内外标准化技术机构秘书处的工作经验，多措并举、推进标准化服务能力建设，不断完善标准化服务体系，促进行业标准化工作整体水平提升。3.2.1 关注标准化科普，开展多元标准化培训 利用国家级创新平台，积极开展标准化科普工作，提升标准化意识。如：组织成员单位面向上海第二工业大学等高等院校，开设“标准化概论”“国际标准化”等系列公益讲座；录制标准化科普视频，面向全社会尤其是中小学放映，推进标准化进课堂，普及标准化理念，营造社会各方积极支持标准化工作的良好氛围。重视标准化工作