第21卷第1期2023年03月交通运输工程与信息学报JournalofTransportationEngineeringandInformationVol.21No.1Mar.2023文章编号：1672-4747（2023）01-0009-10基于改进基于改进KneedleKneedle算法的机场典型高峰小时需求确定方法算法的机场典型高峰小时需求确定方法汪普瑞，董治*，柏强（长安大学，运输工程学院，西安710064）摘要：典型高峰小时交通量的确定在民用运输机场规划与设计中发挥着重要的作用，是机场规模与设施容量预测的基础。目前典型高峰小时定义指标众多，不同定义指标计算出的机场典型高峰小时需求不一致。因此，需要研究一种相对精准且统一的方法来确定不同民用运输机场典型高峰小时交通量。为实现上述目标，结合民用运输机场交通量重复离散的数据特征，提出了基于改进Kneedle算法的拐点检测方法，应用于北京首都国际机场和昆明长水国际机场航班起降架次数据集，该方法可确定不同机场排名曲线中首个拐点位置和对应的航班起降架次，以此作为机场典型高峰小时需求，并与常用的标准繁忙率（SBR）、繁忙小时率（BHR）、年度高峰月的平均日高峰小时（ADPM）、年度两个高峰月的平均日高峰小时（ADTPM）四种典型高峰小时定义指标计算得到的高峰小时航班起降架次及排名曲线中对应位置分别进行了比较验证。研究结果表明，同一典型高峰小时定义并不适用于不同民用运输机场，而使用改进Kneedle算法能够准确确定机场典型高峰小时交通需求，具有更广泛的适用性。关键词：航空运输；拐点检测；改进Kneedle算法；典型高峰小时需求；民用运输机场中图分类号：V352文献标识码：ADOI:10.19961/j.cnki.1672-4747.2022.09.005Determiningtypicalpeak-hourdemandofairportbasedonimprovedKneedlealgorithmWANGPu-rui，DONGZhi*，BAIQiang(CollegeofTransportationEngineering,Chang’anUniversity,Xi’an710064,China)Abstract：Thedeterminationofatypicalpeakhourtrafficvolumeplaysacriticalroleintheplanninganddesignofciviltransportairports.Inaddition,itisthebasisforpredictingtheairportscaleandfa-cilitycapacity.Manyindicatorsareusedtodefinetypicalpeakhours,andthepeakhourdemandcal-culatedusingdifferentdefinitionindicatorsisinconsistent.Therefore,arelativelyaccurateanduni-fiedmethodshouldbedevelopedtodeterminethetypicalpeak-hourtrafficvolumeofdifferentciviltransportairports.Thedataofciviltransportairportsisrepea...
