66航空动力IAerospacePower2023年第1期管理┃Management图1利用大装配简化技术和数字样机简化压气机TheCooperationModelBasedonDigitalMock-UpofAeroEngineR&DSystem基于数字样机的航空发动机研发体系协同工作探索数字样机是指对产品的数字化描述，与基于模型定义（MBD）、产品生命周期管理（PLM）和模块化构型管理等技术一样，是解决航空发动机研发复杂性的重要手段，也是实现“数字孪生”的重要基础，如图1所示。但长久以来，数字样机仅用于设计协调、模拟验证等有限用途，未很好地融入研发体系之中，无法有效支持“数字孪生”。造成上述情况的主要因素之一是没有良好的工作模式使数字样机（DMU）融入设计体系，使其成为设计人员的日常工具。数字样机的作用数字化样机应用于航空发动机研发的关键在于如何高效利用计算机辅助设计（CAD）数字模型，建立良好高效的工作体系，使其融入整个研发过程中。除了已知的数模轻量化和PLM等技术之外，数字样机还能够通过与以下技术结合，在航空发动机研发中发挥重要作用。模块化构型管理技术由于航空发动机非常复杂，研发过程需要通过细致地分解成不同的工作来完成，模块化构型管理有■冯潼能杨伟俊李量子时萍/中国航发商发助于将复杂的工作分解。在实际的研发中，产品构型管理的模块化是和产品模块化高度相关的，产品模块化是与产品构型项（CI）的划分一致的，也称为模块化产品构型管理，是为适应复杂技术产品构型管理衍生出的技术，是实现模块化管理的基础。模块化构型管理技术为数字样机的应用提供了可管理的各级工作空间。基于模型定义技术基于模型定义技术，作为数字化协同设计制造的技术信息载体，是数字化协同设计制造体系中的关键应用技术，能够有效地解决设计/制造一体化的问题。MBD技术可融入知识工程、过程模拟和产品标准规范等，将抽象、分散的知识更加形象和集中，使得设计、制造的过程演变为知识积累和技术创新的过程，是企业知识的最佳载体。MBD技术的信息标准化表达和集成，为数字样机应用提供了一体化的设计信息表达和交互的标准化方法，比传统的CAD数模具有更大的优势。大装配技术对于航空发动机这类结构复杂、零部件繁多的大型复杂装配产品，利用CAD软件完成产品各零部件的结构设计后，其产品几何表示的信息量剧增。在进行复杂产品的大型零部件的样机分析时，由于受到计算机系统的计算、显示等硬件性能和软件数据处理方式的限制，通常无法正常操作，需要综合利用MBD和大装配技术进行简化。...
