第６４卷第６期２０２２年１２月汽轮机技术ＴＵＲＢＩＮＥＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ.６４Ｎｏ.６Ｄｅｃ．２０２２收稿日期：２０２２⁃０５⁃２３基金项目：中国博士后科学基金（２０１９Ｍ６６１１２５）；辽宁省教育厅科学研究经费项目（ＪＬ－２００３）。作者简介：潘宏刚（１９８２⁃），男，辽宁沈阳人，副教授。基于传递矩阵算法的支承变化对临界转速影响的灵敏度分析潘宏刚，李根稼１，郭宝仁２，孟昭发３，高宇１（１沈阳工程学院能源与动力学院，沈阳１１０１３６；２华电电力科学研究院东北分院，沈阳１１０１８０；３沈阳日昭机电设备销售有限公司，沈阳１１００２０）摘要：转子支承刚度和支承位置的变化，导致转子临界转速发生改变，对汽轮机组的运行造成一定的影响。利用传递矩阵法计算弹性和刚性支承在位置和刚度变化下的临界转速，并引入灵敏度概念，分析支承变化时，两种支承对临界转速影响的灵敏度变化，得到此结论。当支承刚度增大时，弹性支承和刚性支承的转子临界转速均增大；支承位置偏置量增加时，弹性支承的转子临界转速先增大后减小，刚性支承的转子临界转速减小。转子临界转速对支承刚度增加的灵敏度系数在０．０２～０．３２之间；对支承位置偏置量增加的灵敏度系数在－１．５～２．５之间。弹性支承的灵敏度系数随支承位置偏置量增加一直减小，而刚性支承的先增大后减小。为汽轮机支承系统设计和处理汽轮机运行过程中，由于刚度变化引起的临界转速改变提供参考。关键词：弹性支承；刚性支承；传递矩阵法；临界转速；灵敏度分类号：ＴＨ１３３．４文献标识码：Ａ文章编号：１００１⁃５８８４（２０２２）０６⁃０４１６⁃０５ＳｅｎｓｉｔｉｖｉｔｙＡｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅＩｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅＳｕｐｐｏｒｔＶａｒｉａｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｒｉｔｉｃａｌＳｐｅｅｄＢａｓｅｄｏｎｔｈｅＴｒａｎｓｆｅｒＭａｔｒｉｘＡｌｇｏｒｉｔｈｍＰＡＮＨｏｎｇ⁃ｇａｎｇ１，ＬＩＧｅｎ⁃ｊｉａ１，ＧＵＯＢａｏ⁃ｒｅｎ２，ＭＥＮＧＺｈａｏ⁃ｆａ３，ＧＡＯＹｕ１（１ＳｈｅｎｙａｎｇＳｃｈｏｏｌｏｆＥｎｅｒｇｙａｎｄＰｏｗｅｒ，ＳｈｅｎｙａｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１０１３６，Ｃｈｉｎａ；２ＮｏｒｔｈｅａｓｔＢｒａｎｃｈｏｆＨｕａｄｉａｎＥｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１０１８０，Ｃｈｉ...
