39AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING航空维修与工程2023/2www.aviationnow.com.cn5860胶料相当。2）5860T胶料的耐候性明显优于5860，能有效解决5860胶料管夹类零件早期开裂的问题。3）老旧牌号胶料在制造特定用途零件时，适当调整配方含量，可提升某方面性能，在不显著增加成本的条件下，可作为提升老旧机种橡胶零件可靠性的有效途径。参考文献[1]侯安平，等.替代NBR的长寿命耐臭氧橡胶材料应用研究[J].特种橡胶制品，2019（6）：28-31.[2]《中国航空材料手册》编辑委员会.中国航空材料手册（第8卷）[M].北京：中国标准出版社，2002：26-41.[3]姬敏，等.航空用5860胶料与70度氟硅胶料的对比分析[J].特种橡胶制品，2019（5）：32-36.撞工作特性，采用动力学和接触分析结合的有限元方法计算碰撞时传动销应力分布，从结构力学角度研究分析传动销断裂原因。0引言阻力伞锁钩是连接飞机与阻力伞的重要装置，不仅将阻力伞载荷传递至机体，也是开伞抛伞动作的执行机构。阻力伞锁钩由电磁阀、活塞、滑块（含传动销）、拨叉摇臂组件、上下锁钩、滑轮和扭转弹簧等组成，如图1所示。上锁时气体进入电磁阀放伞腔，推动活塞和滑块右移，滑块的传动销与拨叉槽接触后带动拨叉摇臂顺向转动；开锁过程与之相反，活塞带动滑块左移，滑块的传动销与拨叉槽碰撞，带动拨叉摇臂逆向转动。目前，针对阻力伞伞衣载荷特性、开锁过程流场特性和开伞方法的研究较多，但对阻力伞锁钩的研究较少[1]。对某型飞机检查时，发现阻力伞锁钩滑块传动销发生断裂（见图2），可能对阻力伞正常功能造成影响。本文根据排故线索指引，分析滑块与拨叉碰基于动力学的某型飞机阻力伞锁钩滑块传动销碰撞过程应力仿真分析SimulationAnalysisonStressofParachuteLockPinofaCertainAircraftBasedonDynamics■田俊沈围徐文娟/凌云科技集团有限责任公司摘要：针对某型飞机阻力伞锁钩滑块传动销断裂故障，建立阻力伞锁系统三维模型，通过非线性方法定义滑块传动销与拨叉碰撞过程的相互作用，采用显示动力学数值方法计算开锁过程滑块传动销与拨叉碰撞时应力应变分布，从结构力学角度分析传动销断裂的主要原因，为故障分析和后续结构改进提供技术参考。关键词：阻力伞；有限元；碰撞Keywords：parachute；finiteelement；impact图1阻力伞锁钩结构和滑块传动销示意图2滑块传动销断裂位置DOI:10.19302/j.cnki.1672-0989.2023.02.02340航空维修与工程AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING2023/21故障原因排查传动销...
