摘要：沥青路面建设产生大量的温室气体，是交通领域节能减排的重点。通过分析沥青路面施工期碳排放来源，结合IPCC及CLCD数据库等提供的碳排放因子资料，采用LCA法构建沥青路面施工期碳排放计量模型，基于典型路面结构方案得出原材料生产、场外拌和、运输和现场施工阶段碳排放量及特征规律。结果表明：沥青面层施工过程中，原材料生产阶段碳排放量最高，占总排放量的47.52%；混合料拌和阶段次之，占总排放量的44.71%，节能减排措施以采用清洁燃料、提高施工机具生产效率为主；水稳基层/底基层铺筑同样为原材料生产阶段，碳排放量占比最高，高达总量的90%，节能减排措施以选用低碳水泥为主。关键词：LCA；沥青路面；碳排放；计量模型；节能减排中图分类号：U416.2文献标志码：A文章编号：1009-7716（2023）01-0013-05基于LCA的沥青路面施工期碳排放模型及特征研究收稿日期：2022-05-17基金项目：2022年度天津市交通运输科技发展项目（2022-29）作者简介：张兴宇（1992—），女，硕士，工程师，从事道路工程设计研究工作。张兴宇，朱晓东，左贵强，牛凯（中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津市300074）DOI:10.16799/j.cnki.csdqyfh.2023.01.0040引言落实碳达峰、碳中和目标已成为我国重大战略决策。交通作为CO2排放的主要来源之一，占全球与能源活动相关的CO2排放总量的27%[1]，是实现节能减排的重点领域。在交通行业减排过程中，往往更加重视汽车尾气所产生的碳排放，而忽略交通基础设施建设过程中的碳排放影响。事实上，道路建设消耗大量水泥、沥青等高碳密度建筑材料，使用柴油、汽油、电力驱动的施工机械，产生大量的温室气体。据统计，该部分碳排放量约为交通运输碳排放总量的10%~20%[2]，不可小觑。目前，国内外采用生命周期评价（LifeCycleAssessment，以下简称LCA）方法开展的道路设计、施工、运营全过程能耗与碳排放量化分析的研究成果较多。例如：Nisbet等[3-5]利用LCA法对沥青及水泥路面建设、维护阶段的碳排放及能耗进行量化分析；类似的，张海涛等[6-7]采用公路工程定额，对沥青路面建设过程进行碳排放量化评估，剖析了半刚性基层、复合式基层等不同路面结构类型对碳排放结果的影响水平；张红波等[8]对橡胶改性沥青路面建设期能耗和碳排放进行分析，发现橡胶沥青节能减排效果优于SBS改性沥青。现有研究多针对某一阶段的（如材料物化、现场施工）碳排放计算模型构建，对完整的建设期碳排放模型构建研究尚不完善，且对于后续的影响...
