基于EPC项目的城市道路景观提升技术研究_孙秋敏.pdf

851 工程概况景瑶大道位于浮梁县浮梁镇，起点位于新平大桥平交口，顺接景瑶公路K5+760桩号处，经太子庙红砖厂、百寺里、王港灌溉山塘、闭家坞、陆家坞、新平村，下穿皖赣铁路（K5+380），至终点新平大桥东桥头村，总长约5.2km，现状为总宽24.5m的一级公路。连接浮梁县城至省道205，是浮梁县城东北部的重要出城道路，总长约5.20km，其中新平大桥平交口改造道路总长约580m。主要建设内容为路面改造、路面结构、标志标线、排水、电力、绿化、照明、交通等配套工程。2 城市道路景观提升的原因道路景观设计形式单一，过分单调的设计使道路缺乏个性和创新。设计思路不能清晰地体现在建筑上，道路与两侧建筑的风格、色彩格格不入。并且千篇一律的设计使道路缺乏辨识度，景观凌乱，无法表现现代气息。道路基础设施不完善。单纯地注重道路交通功能，而忽视了道路附属设施的建设。路标、路名路向标牌、果壳箱等为市民提供便利的基础设施建设成为严重问题。绿地面积不足。城市建设初期由于建设用地面积紧张，致使绿化面积不达标准，路旁缺少绿化带，且绿化内容不够丰富，便不能为居民提供速阴避雨休闲娱乐的区域，也不能营造清新的城市氛围。除此之外，在建设过程中对绿化的认识不足重视不够，也存在交通拥挤占用绿地的现象。绿化与地下管网之间存在矛盾，与架空线路之间存在矛盾。大型乔木、灌木若种植在地下管网之上，会导致根系无法延伸宽展，最终汲取不到充足的养分而枯萎。若种植在架空线路之下，则会妨碍枝叶的伸展，沐浴不到阳光发育不良。绿化不合理会严重浪费成本。3 提升城市道路景观的意义与必要性3.1 乡村振兴的国家大背景实施乡村振兴战略，是党的十九大作出的重大决策部署，是新时代三农工作的总抓手。基于EPC项目的城市道路景观提升技术研究孙秋敏罗涛中建五局土木工程有限公司湖南长沙410004摘 要：现阶段,城市道路不仅能满足人们的出行需求,而且通过合理的设计,能够在保证交通系统正常运行的基础上,获得优美的景观。道路景观是道路改造提升的重点内容之一,也是目前市政景观设计的热点。本文先对道路景观改造提升的背景进行介绍,然后结合多年设计实践对道路景观改造提升设计中的主要内容和设计要点进行了研究和探讨,希望为相关项目设计和研究提供参考。关键词：道路景观；改造提升；城市道路绿化DOI:10.12359/202303029在过去中国城市和经济的快速发展过程中，一个重要的现象就是快速的农村人口向城市转移，在当下凸显出越来越多的社会与环境问题。如何振兴乡村，积极引导进城农民返乡，让农民宜居在家乡，创业在家乡成为各级政府新的指导思想和主要任务。3.2 景德镇市乡村振兴急需探索和创新江西省长刘奇提出江西省实施乡村振兴战略，力争走在全国前列。景德镇市必须抓紧时机，展开乡村振兴的战略部署，探索适合乡村发展需求的振兴路径。3.3 探索浮梁模式来统筹浮梁县的乡村振兴2018年是乡村振兴的元年，浮梁具有的自然资源和文化优势遇到了大好的机遇。浮梁县的乡村振兴，如果没有正确理念的支撑，缺乏县域层面的统筹规划，缺少对生态和文化的保护，以简单化的利益驱动方法进行各类增值与开发活动，必将给乡村本体价值带来不可恢复的巨大冲击。为了探索和引导浮梁县乡村振兴的“浮梁模式”，迫切需要展开高瞻远眠的战略部署和适合实标的顶层设计。抓住景观提升段的重点建设内容，通过系列景观节点打造，更高标准地实施好浮梁境内国省道路改造升级和养护工程项目，更高质量地发展好交通产业链延伸项目，全力实施好浮梁县进出口通道“路网、水系、山体、村庄”综合整治提升等一系列重大项目，努力呈现浮梁县“绿水青山、田园牧歌、乡愁绵绵、其乐融融”的江南古县神韵和美好画卷1。4 提升城市道路景观的具体内容4.1 道路两侧绿化景观设计道路两侧绿化带应根据相邻用地性质、防护和景观要求进行设计.并应保持在路段内的连续与完整的景观效果。行道树的选择、中下层植被的营造、林冠线的控制、植物种植序列都需要精心考虑。植物种植序列应该考虑行车当中的观赏，根据行车的速度合理的设计植物景观段的变化，避免视觉疲劳。道路绿化改造提升设计时应注意现状绿化的保留利技术探讨86用、植物主题的营造和品种选择、与其他市政工程的结合等。苗木的过多迁移既破坏了现状优良的生态功能，又会增加成本和施工难度，设计过程中应尽量保留现状绿化，在现状基础上进行改造，使绿化带兼顾防护性、景观性、文化性、功能性。选择与分段主题相呼应的主景植物品种，结合植物的观花观叶观型等特性打造特色的景观大道。4.2 道路节点景观设计道路节点景观主要是交通路口节点和路侧景观节点的景观营造。交通路口是主要的人流车流交汇点，路口的景观形象直接体现了城市的风貌，各绿化带临近路口位置宜多设计观赏性好的植物。渠化岛，过街设施等可在满足交通规范的前提下景观化，街角则可设置街头小景或标识性景观。路侧景观节点多为绿道沿线景观休憩点或主题景观节点，既要考虑美观，还要满足行人的休憩，遮阳避雨、自行车停放等需求。通过打造路口节点和路侧景观节点，沿人行道和绿道形成一条多点串联的景观游线，从而打造富有不同特色的旅游风景大道2。4.3 慢行系统设计“步行+自行车”是城市慢行交通系统的主要内容，也是道路景观设计时需要考虑的内容。综合项目实际情况及规划需要，将道路北侧进行拓宽，设置人行道、骑行道。人行道和骑行道应选用合适的材质，既耐用又能保证舒适性。一般采用透水铺装，透水沥青等，颜色可以有多种色彩，满足人的观感要求。5 城市道路景观提升的重难点及措施5.1 技术难点项目针对园林工程在搞施工过程中亟待解决的技术问题，进行相关技术创新和研究，其技术难点主要包括：地形影响，园林地形的影响，对于园林施工之前的测量放样和估算施工最等技术均是一大考验，成为地形因素导致的技术难点;气候与环境影响，园林所在地的气候条件和环境的影响，给园林施工中的植物的种植类别选定带来困难，从而形成气候与环境导致的技术难点;园林原土的影响，在施工过程中往往由于园林原土的影响，导致植物的成活率降低，从而成为种植技术的一大难点，因而往往需要补种甚至是多次补种，不仅浪费成本，还会延误工期，对种植技术是一种极大的考验。5.2 解决途径5.2.1 因地形导致测量放样和估算施工形成的技术难点的应对措施着力提高测量放样过程中所采用测量设备与仪器的先进性，并利用现代化的测量放样技术，以此确保测量放样和估算施工量的精准性，为工程质量奠定坚实的基础。在改造前期阶段，相关工作人员必须对现场情况进行摸排，这是EPC项目的重中之重。一是，对场地历史资料，特别是原始竣工图做到了解；二是，掌握场地现状，结合勘察影像、管线交底资料、地勘与物探报告，确保测量资料全面与准确。深入施工现场进行研究，确保测量和计算的精准性，为工程造价的管控和土量的计算等提供信息支持。相关工作人员应基于资料的了解，深入现场，对部分管道及改造方向进行明确，避免后期测量环节出现不易解决的问题，更应有意识地对周边使用群体状况做到深入调研。在场地现场调查过程中，工作人员通过原始数据及重要资料对道路、绿化、水体设计、铺装与构筑物当中存在的问题进行明确，收集周边群体情感要素，确保EPC项目下的城市道路景观建设能够为人们带来优质与持续服务。根据现场调研情况，工作人员将数据加以分析并表成报告，为工程造价控制等重要工作带来有力的数据支持，成功将施工技术难点有效突破3。5.2.2 因气候与环境影响导致植被选种困难的应对措施园林施工企业应对EPC项目下的城市道路景观改造进行重新定位，涵盖风格、功能与人群等定位，必须以人为本，通过改造与绿色等建设方式将道路景观功能性与艺术性有效提升，有利于交通系统的完善，确保打造出生态宜人的环境。园林施工企业必须基于植被选择困难的针对性突破，对现存自然环境所具有的特征特质进行深入分析，对文化内涵加以挖掘，结合景瑶大道特色完成高质量与高水平的道路改造与绿色建设等工程，实现周围环境与当地历史人文特点的成功融合。由于在园林设计过程中需要考虑生态环境保护的需要，加上受当地气候与环境的影响，导致植被选种一直是困扰园林施工企业的技术难题。因此应从以下几方面入手尽可能地应用本地植物于园林设计和施工之中，例如可以在本地的苗圃中采购植物;严格按照设计要求确定苗木和花卉的种类和种植的批次。在此基础之上，园林施工企业应结合气候与环境带来的直接与间接影响，对植被选种的原则做到谨遵。具体而言，因地制宜，结合现场施工现状选择时令花卉，适量增加一些开花地被，背景林必须注意疏枝抽稀。以人为本，确保选择的植被不会影响行人视角，不阻挡司机视线，满足空间视觉设计需要，城市交通安全性提升。四季分明，同时适地适树，避免植物品种选择单一，选择色彩、形状与质感存在变化特点的植被，让环境当中的植被具有极强丰富性。自然资本利用，考虑是否使用生态植草沟，形成雨水花园类的景观。尊重文化，根据传统文化凸显出的特色完成植被合理选择，打造出既有国际范，又有地方文化特色的城市道路，借助现代植被选择方式对地方特色进行有效诠释。技术探讨875.2.3 因土质导致植被成活率低下的技术难点的应对措施为避免因土质问题导致成活率的低下，可以采取铺设底土和深挖换土的方式给植被的生长提供良好的生长环境，以促进植被成活率的提升。此后，还应在园林运行过程中采取有效的养护措施，从而为植被的移植提供良好的生长环境，确保其快速适应新的环境并成长起来。第一，结合当地政策实际要求，根据设计标准与需要，对管养制度进行针对性优化，确保能够通过科学与有效养护方案将植被成活率低下问题从根本上解决。养护人员与施工人员进行有效沟通，针对不同类型的植物采用分类管养方式，重视管养过程的监督与督促工作。第二，考核办法的建立，基于合同约定将养护质量标准科学明确，确保专题、常态化考核方式成功结合。工作人员还应做好树木施肥御寒工作，对病虫害防治专项养护项目进行全面落实，安排树穴切边处理时间与树木修剪频率。第三，积极对例会制度做到全面建立，以专题会议方式对管养工作及遇到问题进行及时汇报与全面整改。例如，在植被成活率问题解决时，工作人员若遇到疑难杂症，可以在专题会议当中沟通交流，确保选择出最有效的方式攻克难关，将养管制度与要求做到全面与细致化落实，确保从多个层面将植被成活率低的问题有效解决。5.2.4 对不确定因素的应对措施在EPC模式下，承包商需要对工程各环节当中可能出现的各类风险进行及时承担，同时对设计具有一定的主导作用，能够从不同方面对施工进行全面与实时把控，从而将城市道路景观有效提升，更是对技术质量做到提升。总承包商应从以下的不同方面完成技术质量控制：从施工与养护等各环节入手，将全员所具有的成本控制意识全面提升，有效规范参与道路景观建设的相关人员的行为，例如，在设计环节，必须塑造亮点，通过景观廊架与植物选择等方式突出亮点，简述出具有持久性的网红景观。把好质量关，对需要大量使用的施工材料做好全过程监控。在具体的道路改造与绿化建设过程中，若遇到价格昂贵用需要安全运输的树种等主要景观植物，管理人员必须对每一株植物在运输与种植过程中的状态与生长情况进行实时检查。在改造施工环节，机械和材料必须做好规划与安排，根据质量与安全管理重点对各阶段施工任务与主旨做到全面落实。加强无价材料管理，例如，景观石、大规格苗木等可能没有信息价的施工材料。在具体使用过程中，管理部门应对比市场价格，对不同供应商材料做好分类、分析成本并及时采购，确保EPC项目下的城市道路景观建设所需材料充足。5.2.5 地形重塑难度大的应对措施在具体改造过程中，城市道路景观提升技术应用尤为重要，但地形重塑难度较大，施工成品保护会给地形重塑带来不同程度的制约，作业面的保护对地形重塑质量有直接影响，后续自由发挥的空间不足。在此形势下，统筹推进与技术实施成为重中之重，参与道路景观改造的单位必须带着负责的施工态度在多次微调与反复尝试过程中实现地形重塑。技术人员会将原状图与设计图进行叠加操作，为确保对比明显，可选择使用灰色背景图完成原状图位置与范围标注，为施工带来清晰而又直观的思路。在断面图的分析中，掌握地形之间潜在联系。施工人员