NAVIGATION航海24SidelightNightTalk舷灯夜话海嫂和军嫂在《航海》杂志专栏，我发表过一篇《海的女儿》，是写女船员的。现在写姊妹篇《“海嫂”之歌》。“海嫂”这两个字也许是航运界发明的，既然有军嫂、空嫂，为什么不能有海嫂？中国船员的人数是多少呢？足够庞大，据2018年统计，注册船员157万。这157万中，在海轮上工作的有73万，这部分人通常被称之为“海员”。可以说，有一个跑海的海员，就有一个天天牵挂他们的海嫂。且不说部队里的营长团长，就是一名士官，干到一定年限，其家属就可以申请随军。去年，我采访“南京路上好八连”的士官孙连续。他告诉我，家属的随军申请马上就要批下来了。但是水运系统呢？即使你当上了一个超级邮轮的船长，你的家属仍不能跟船走。我们决不可小觑73万中国海员，道理很简单，世界上绝大部分货物交流，是由海轮来完成的。中国开往欧洲的中欧班列，满打满算，一列火车能拖上45个集装箱；而超大集装箱轮，一次就能装23000个集装箱，这45个集装箱只能装在集装箱船的“牙缝”里。海员队伍阵脚稳住了，航运业才能稳住。而海员的稳定，一半是取决于“海嫂”群体的稳定。倘若家里动荡，海员的心里肯定动荡；家里井井有条了，海员才能舒坦，才能为国家的航海事业战风斗浪。水运部门最不愿意听到的四个字是“后院起火”！海员的心天天牵着家，海嫂的心日日牵着船。曾几何时，一旦海员起锚远航，就和家里隔绝了。现在实现了卫星网络覆盖，可以为船员提供免费服务，船员可以上网，可以打卫星电话——这件事看似微不足道，不就是打打电话吗？其实，特别重要。轮船公司招聘海员，招聘广告中首要的一条写明：“船上有wifi！”千里寻夫的故事20世纪70年代。那时不要说手机，家庭座机都没有普及，一个人要找另一个人，一个办法就是直接登门“闯关”；还有一个办法就是通过里弄的传呼电话，或者传几句打电话来的人要传的话。这项服务是收费的，时间长，价格贵。有一次，电话站的阿姨来到17号彩萍家门口喊：“你老公打电话来，他们船靠青岛港了，叫你赶快到青岛去。船停靠五六天就要走，去英国。”彩萍立刻动身，买了火车票赶到青岛，可是在码头上怎么都找不到丈夫所在的“江林”号轮。调度员帮她查，“江林”号在秦皇岛，不在青岛。传呼电话的阿姨把“秦皇岛”听成“青岛”了。彩萍立刻买了长途汽车票，从青岛风尘仆仆赶往秦皇岛。一见面，夫妻两人就有些剑拔弩张。丈夫说：“还有一天半就要开船了，你还来干嘛？”彩萍的泪水一...
