20毕德利乔巴山——阿尔山铁路（以下简称“两山铁路”）是落实“大图们倡议”的重要基础设施建设工程。规划中的“两山铁路”与蒙古国乔巴山——霍特——毕其格图铁路的霍特站接驳。2022年2月6日，《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》指出：“双方互换照会确认珠恩嘎达布其—毕其格图口岸铁路过境点。”7月2日，蒙古国总理鲁·奥云额尔登出席乔巴山——霍特——毕其格图铁路开工仪式。为启动搁置已久的中蒙“两山铁路”建设提供了契机。一、“两山铁路”具有连接“欧亚”的重要作用“过境蒙古国”理念是蒙古国作为内陆国化不利因素为有利条件的发展策略，而“两山铁路”是多年来“大图们倡议”历次会议中屡见不鲜的话题，更是蒙古国连接“欧亚”的重要环节。（一）“两山铁路”建设现状1.历史上的“两山铁路”。“两山铁路”，是1939年前苏联修建的从博尔贾——乔巴山——松贝尔/阿尔山铁路。目前，从俄罗斯博尔贾至乔巴山铁路尚在运营中。如今，“两山铁路”是规划新建乔巴山——霍特——毕其格图铁路的分支，即霍特——塔木察格布拉克——松贝尔/阿尔山铁路。2，“两山铁路”规划情况。2015年5月，吉林省、内蒙古自治区与蒙古铁路国有股份公司签署《霍特至松贝尔铁路项目预可研合作备忘录》；2015年6月，吉林省与铁道第三勘察设计院集团有限公司（以下简称：铁三院）签署《阿尔山至蒙古国霍特铁路项目预可研技术咨询合同》；2015年7月，蒙古铁路公司向铁三院提供铁路设计基础资料；2015年9月，铁三院提交《新建铁路霍特至阿尔山铁路工程预可行性研究报告》征求意见稿。霍特——阿尔山铁路，位于蒙古国东方省和中国内蒙古自治区兴安盟阿尔山市境内，西起蒙古国霍特站，线路途经马塔“两山铁路”是实现亚洲“互联互通”的重要保障摘要：“两山铁路”是中蒙两国落实“大图们倡议”的重要基础设施建设工程。2022年2月6日，《中华人民共和国政府和蒙古国政府联合声明》发布后，为重启“两山铁路”建设提供了契机。打通“两山铁路”，不但是用“东北陆海新通道”实现东北全面振兴的重要抓手，还是落实《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》的重要推手，更是落实习近平总书记提出的“努力构建东北亚经济圈”，实现亚洲“互联互通”的重要保障。关键词：中蒙俄两山铁路陆海新通道东北亚经济圈德、塔木察格布拉克、松贝尔口岸，进入中国境内后与伊敏——伊尔施铁路接轨。铁路线路全长480.165公里，其中蒙古国境内450公里，中国境内30公里。（二）建设“两...
