2023年区交通工作科学谋求新发展工作会的致辞.docx

区交通工作科学谋求新开展工作会的讲话 同志们： 在国内外经济形势发生重大变化、交通改革任务异常艰巨、交通开展面临新的重大任务的关键时刻，我们在此召开全区交通工作会议，其目的是传达省市交通工作会议精神，客观分析当前交通所面临的新形势、新机遇、新挑战，研究和部署202223年交通工作，进一步统一思想，坚决信心，努力实现x交通的新一轮大开展。区领导对这次会议非常重视，丁维和书记、吴新福区长分别作出了重要批示，吴君副区长出席会议并将作重要讲话，这既是对广阔交通干部职工的鼓舞和鞭策，也是做好交通工作的强大动力。下面，我根据党委会精神，讲三点意见。 一、客观全面，科学剖析2ox年交通工作 20x年是交通行业极不寻常、极不平凡的一年，全区交通系统在中共x区委、x区政府和市交通局的正确领导下，以关注民生为已任，以提高交通“效劳x经济社会开展大局、效劳社会主义新农村建设、效劳广阔人民群众平安便捷出行〞的能力和水平为抓手，立足“提升工业、突破城建〞两大重点，统筹兼顾，狠抓落实，圆满地完成了年度既定各工程标任务，为全区经济社会开展作出了积极的奉献。 （一）统筹实施，交通根底设施建设稳步推进 20x年在质量、速度、结构、效益相协调的原那么根底上，把增加交通根底设施的有效供给，作为落实“三个效劳〞的有效载体，统筹安排交通建设工程，科学制定序时进度方案，稳步推进工程建设，全年累计完成交通根底设施建设投资3760万元。 公路建设再创佳绩。投资1162万元，实施并完成以断头路和连接居民集中居住点为重点的农村公路建设工程20个，新建农村公路36.28公里，其中：三级路3.4公里，四级路32.88公里；实施并完成农村公路危桥改造工程2个（跃进桥、马庄桥），超方案提前实施的县道危桥---孟省桥和乡道危桥---后柿庄桥正紧张施工。工程总投资673万元，桥长285米，宽8.5米的小庄桥撤渡建桥工程的桥墩台浇筑和下部构造施工已全部完成，正在进行上部构造安装，近期全部完工，其两侧引道也已完工，共投资22023万元。工程全长9.20232公里，包含跨京杭运河大桥1座、中小桥3座、涵洞45道，方案投资1.1亿元的省道252x阚山至铜山东探段工程经过充分的工程前期准备，于20x年11月3日正式开工建设，桥桩钻孔浇筑及引线路基土方施工全面展开，现己完成投资2022余万元。 农村客运站场建设深入推进。在继续抓好耿集、汴塘两个客运站后期建设工作的同时，列入x年度建设方案的江庄五级客运站建设工程主体工程及房屋装饰、停车场地整理现己完工，完成140万元；202223年方案工程----占地2400平方米的青山泉客运站提前启动，已完成投资45万元。目前正积极筹备建设紫庄、权台两个五级客运站。 渡口渡船改造全面完成。共改造农村渡口2个/4个作业点，实际改造渡船5艘，更新渡船3艘（50座船2艘、80座船1艘），投入资金41万元。 京沪高速铁路建设拆迁及施工协调工作扎实有效。共完成征地742.75亩，拆迁房屋464户/58249.79平方米，460万元的青苗补偿费和地面附着物补偿款按时足额支付到位，保证了各工程部的顺利进场施工。 （二）尽职创新，交通行业监管职能全面履行 国省干线公路养护管理。深化“五个养护理念〞，加强全寿命周期本钱最小化养护，深入推进精细化养护，突出公路及其附属设施的预防性、周期性、季节性养护，加强养护全过程管理，努力提高养护作业的效率。同时，以g32023绿色通道、g206省际形象工程为重点，不断深化和稳固文明样板路、绿色通道建设成果，着力提升干线公路综合效劳功能。全年，共计完成养护单价类工程20233.4万元、基价类工程77.3万元，路容路貌有了较大改善，干线公路好路率到达76.12%，在省公路局组织的养护检查中，取得了零扣分的好成绩。 农村公路管养。按照“建路必养，养必到位〞的要求，通过竞争上岗成立农村公路管理科，组建农村公路路政管理和养护队伍，出台x区农村公路管理养护实施意见、x区农村公路管养实施方法、x区农村公路管理养护检查考核方法等一系列举措，主体责任到位、资金渠道稳定、机构人员落实、管理目标明确的农村公路养护管理体制根本形成，农村公路管养进程全面推进，农路管养实现了全覆盖，保证了农村公路的完好畅通。 运输市场监管。本着“一手抓投入、一手抓产出〞的原那么，大力调整和优化运输结构，努力提升运输产业层次，着力提高交通效劳业增加值在国民经济中的比重。一是以黑车、黑站点和私设维修点、驾培点及违章违法营运等社会反映强烈的突出问题为重点，组织开展专项整治，强化综合稽查，共查处各类违章873起，有力打击了违法经营行为，有效保护了守法经营业户的合法权益。二是强化货运企业质量信誉考核，深化机动车维修与驾培行业信誉管理，完善运输市场退出机制，探索制约车船回归的深层次问题研究，建立治理车船外挂的长效机制，努力营造公平竞争的运输市场环境。三是把深化运输结构，转变运输开展方式，作为提升运输效劳能力的重要保障，作为提高资源利用水平，推进行业可持续开展的核心之举，适时调整工作重点，及时完善经营改造方案，在不断稳固和深化客运企业公司化经营改造成果的同时，以提高行业资源利用水平和降低环境污染为落脚点，对已经完成公司化改造的班车进行了全面梳理核查，强化驻站管理，努力提高管理水平。四是进一步完善城乡客运一体化建设，最大限度构建与城市公共客运网衔接顺畅高效的农村客运网，对已开通的农公班线，按照更加便民利民的原那么，充分考虑营收差异，推行热冷线路捆绑开展、线路辐射、片区经营等方式，全力稳固和提高农村客运班车通达的密度和深度。 20x年，全区新开货运公司2家，新增货车678辆，变型拖拉机590辆，其中：新增厢式货车66辆/394个吨位，罐式挂车5辆/12023个吨位，罐车1辆/14个吨位；完成耿集至x、x至张双楼、董庄至张庄楼等线路的公司化改造，全区6条县际客运线路、5家客运企业、66辆营运客车全部完成了公司化经营改造，客运企业公司化经营改造率到达20230%；调整客运线路走向1条，新增客运站点5个，更新客车8辆，符合通车条件的行政村班车通达率被稳定在20230%，全面实现了城乡客运“零距离〞换乘；全面实施了运政在线管理，规费在线征收率到达96%，在线稽查率到达20230%；完成车辆营运证年度审验2545辆，完成车辆技术等级检测2560辆次，其中二维1980辆次，等级评定212023辆次，换发从业人员从业资格证4500个，危险品运输企业公司化管理合格率、车辆技术标准合格率、从业人员持证上岗率、标识安装率均达20230%。 公路路政管理。以标准路政各项建设为切入点，以标准化路政中队建设为重点，一是针对局部路段特别是XX县区段运输煤炭、工程材料等运输中造成洒漏污染公路的行为，采取宣传教育与行政治理相结合的方式，强化源头管理，加强公路综合环境整治，及时遏制了不法行为的蔓延，保障了公路的畅通。二是深入开展超限车辆的专项治理，适时开展了“旋风行动〞，着力打击车货总重55吨以上的恶意超限行为和“黄牛〞勾结带车现象，继续保持超限车辆治理的高压态势。全年共检查各类货运车辆3870余辆次，立案查处超限车辆530辆，卸（驳）载15000余吨，超限超载运输车辆的比例被有效控制在6%以下。 交通工程建设市场管理及工程质量监管。以“管理无盲点、工程无缺陷〞为标准，大力开展以质量创新、质量创优，比精细、比节约、比环境为内容的“两创三比〞活动，认真贯彻执行XX省公路工程设计变更管理暂行方法和XX省交通重点工程施工分包管理暂行方法，加强对施工图设计和工程设计变更的管理；不断创新监管机制和方式，强化源头管理，严把市场准入关；严格执行建设程序，全面推行工程法人负责制、招投标制、工程监理制及合同管理制，着力强化履约考核与信用管理；大力实施“品牌交通〞战略，不断拓宽质量监管范围，着力加强工程材料、设计、施工、监理等环节的全程监督，强化工程现场的全方位监控。工程建设开工报告申报率、招投标率、工程质量监管覆盖率等指标均到达20230%，各建设工程始终处于受控状态，己完工程质量优良率到达95%以上，未出现重大质量事故。 交通平安监管：应对当前交通平安生产面临的新形势、新特点，以维护人民群众生命财产平安为根本，以促进平安生产形势持续稳定为目的，以“三项活动〞（即：平安交通建设、平安根底稳固年、平安隐患排查治理）为主线，深入开展“平安生产月〞、“百日平安督查〞等主题活动，按照“九化〞平安指标要求，强化平安根底管理，充分发挥公路、运管、水管、港务等部门的交通平安监管合力，针对交通行业面广量大、点多线长、平安管理职责及隐患较为分散的特点，抓住驾驶员平安警示教育、危险货物运输源头、公路客运、渡口渡运、客运站场易燃易爆物品管理和桥梁等交通工程设施平安几个可能发生交通平安事故的关键点，落实各环节责任制，在隐患排查及整改上狠下功夫，做到防患于未然。全年，交通平安形势持续稳定，未发生平安生产监管责任事故、重大责任交通事故及48小时以上交通堵塞事故，未出现职工因公伤亡现象，平安四项指数为零。我局连续十年被区政府评为平安生产先进单位。 港务管理。在强化内部管理，标准工作职责，整治劳动纪律，整顿工作作风，调整工作状态和个人心态，激发职工积极性的根底上，开源节流，节资增效。通过实行责任人追究制、双票同行制等措施与手段，细化港口生产环节管理，严抓调度管理，严防“跑船漏费〞、“放人情船、开人情票〞等现象和问题，以效劳保障港口经营，向效劳要效益，港务管理经营效劳收入稳定增加。 交通规费征收：采取内敛、外拓、树新等手段，落实规费征收目标责任制，推行人性化效劳，通过 短信、信函、 等形式，亲情效劳，友情提醒，开展高密度、全方位稽查，以效劳促征收，以稽查保费额，超额完成上级下达的各项交通规费征收任务。共征收交通规费8359万元，其中：公路养路费6428万元，是省方案的112.4％、市方案的20231％；运管费52023万元，是市方案的159.32％；客票附加费217万元，是市方案的125.34%；货物附加费740万元，是市方案的186.72％；五小养路费464万元，是市方案的119.33％。 （三）强基创新，交通开展保障能力进一步增强 交通开展规划进一步完善、工程前期工作进展顺利。为照应x都市圈交通一体建设，引领和推动x交通由各种方式各自开展向综合可持续开展的转变，加速构建与x传统产业开展相适应的平安、便捷、优质、高效的大交通格局，从加快构建现代综合交通运输体系的实际需要出发，积极开展具有前瞻性的交通重大开展战略问题的研究。一是在完善和完成x区县道网规划的根底上，又制定了全区乡道网规划开展方案，新规划乡道70条、328.46公里，为x区农村公路县乡级道路的开展奠定了根底。二是从编制x区综合交通规划出发，在广泛调研论证的根底上，配合区政协及水利等部门完成了利用好运河、保护好运河、促进运河流域经济又好又快开展的专题调研报告。三是根据区委、区政府的要求，组织开展了徐贾快速通道和206国道xXX县区段改线的调研论证工作。目前，北起于x区32023国道与206国道交叉处，南止于孤山西206国道，向南连接x经济开发区冠庄路，全长17.4公里，设计行车速度20230公里/小时，工程投资估算3.8亿元的徐贾快速通道己顺利通过全面论证，并被列入x市202223年度重点工程；206国道xXX县区段改线方案也已编制完成，上报上级有关部门论证。 交通行政执法全面加强。以“五五〞普法为载体，全面落实集中学法制度和岗位培训制度，采取自学为主、专题讲座学习为辅，集中统一考试检查学习效果的方式，认真开展交通法律法规学习培训，先后3次组织了法制培训考试，参培率、合格率均到达20230%，执法人员整体素质得以大幅提高；以标准执法为