隧道作业指导书.doc

隧道作业指导书 中铁十二局集团有限兰新铁路第二双线LXTJ8标项目部 隧道施工作业指导书 目 录 明洞开挖施工作业指导书 - 1 - 钢筋工程作业指导书 - 12 - 钢筋网片施工作业指导书 - 21 - 系统锚杆施工作业指导书 - 24 - 钢架施工作业指导书 - 29 - 喷射砼施工作业指导书 - 36 - 超前地质预报作业指导书 - 46 - 超前小导管预支护作业指导书 - 56 - 大管棚施工作业指导书 - 62 - 台阶法施工作业指导书 - 69 - 围岩量测作业指导书 - 79 - 防排水施工作业指导书 - 88 - 二次衬砌施工作业指导书 - 99 - 泵送混凝土作业指导书 - 106 - - 117 - 2.3 人员配备 每个作业班组人员配备：负责人1人，技术和质检人员4-6人，专兼职安全员 1人，工班长1人，空压机操作员2人，司机10人，钻孔10人，装药爆破工 4人。 2.4机械配置 隧道单口施工，根据开挖方法配置2台挖掘机，另备l台装载机进行装渣施工， 推土机l台，白卸汽车不宜少于6辆，20 m3/min空压机3台，风钻12台。 3 工艺流程 开挖准备 测量放线 修筑边坡两侧排水措施 分段分层开挖、装运 边坡清理 喷锚网支护 挖掘机平整工作面 到达仰拱填充面高程 下一段施工 图3-1 土质开挖工艺流程图 4 作业内容 土石方开挖采用从上至下分段分层拉槽开挖。分层高度一般为3 -5m，分段长 度以不大于20 -30m为宜。边、仰坡应随开挖的分层高度随挖随支护。支护类型应 根据地质条件和边坡的稳定情况选择，采用锚网喷支护。 开挖准备 边坡光面爆破或预裂爆破设计 测量放样 钻机就位 钻机钻孔 不合格 钻孔检验 装药及联合 起 爆 清理哑炮 出砟并清危石 休整边坡及支护 不合格 检 验 下一断面开挖 图3-2 石质开挖工艺流程图 4.1 土质开挖方法 4.1.1 人工预先清除开挖区内的植被、杂物，测量人员放JLH设计开挖边线，核实开挖断面，按设计施做截水沟。修筑区内开挖施工便道，并同步形成开挖区内临时排水沟。土方开挖一般采用挖掘机从上至下分段分层开挖，边、仰坡预留30 cm，采取人工刷坡。大面积土方采用挖掘机配合白卸车运输至弃渣场。若有地下水时，在每 一层的中部挖一临时排水沟。 4.1.2 错台分层开挖 开挖平均深度在10 m以上时，宜从上到下分层依次进行。如上层的土方数量过 大，可沿等高线顺两侧边坡设置开挖工作面，挖除上台阶的土石数量。待上台阶开 挖到一定程度，不影响下台阶工作安全时，进行喷锚网支护，之后进行下台阶的开 挖作业，挖除下台阶可挖的数量。 4.1.3 分层拉槽开挖 开挖方法可分为3 -4m-层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽宽以能布置挖 装和运输机械的工作场地为限。为了加快施工进度，可于中部开挖一个横向马口， 从马口分向两端时进行分层拉槽，分层的同时及时对边坡进行喷锚支护。 4.1.4 特殊土质开挖 对于膨胀土： 1. 膨胀土开挖时必须将边坡临时排水沟及时完成，施工、生活、工业用水应采 取有效措施，禁止流人施工现场。 2. 应集中力量、快速施工、及时封闭、分段完成，应避免在大雨、连续阴雨天 施工。 3. 隧道边坡完成后及时进行喷锚网支护。 4. 边坡两侧禁止设弃土堆。 4.1.5 弃 土 1. 弃土堆位置与高度的确定应保证隧道边坡和白身的稳定，并考虑地形以及对 附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。 2. 沿河岸或傍山的弃土不得弃人河道，接压桥孔或涵洞Jm人口，以防止改变水 流方向和加剧对河岸的冲刷。严禁在贴近桥墩台处、岩溶漏斗处和暗河口弃土。 3. 边坡支护。 4. 正确标m边桩连线，经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。 5. 坡面应平顺，无明显局部高低差及浮石、渣堆、杂物等。 6. 边坡上m现的坑、凹槽虚嵌补平整。 7. 边坡开挖之后及时按设计进行喷锚支护。 4.2 石质开挖方法 石方开挖采用钻爆法，从上至下分段分层开挖，隧道边坡坡率1：0. 75（如果岩 质较差，边坡坡率可放至1:1）。边、仰坡采用光面（预裂）爆破，中间区域采用松 动爆破，挖掘机扒渣、装渣，白卸汽车运至指定弃渣场。 洞口段石方采用浅孔微差光面爆破技术，白上而下、从后向前的方式进行。开 挖时同层先挖中槽后挖边坡，以减小爆破对边坡的损伤。根据主爆体的爆破效果和 岩体岩性对预先确定的爆破参数进行优化，确保边坡的光爆效果。 4.2.1 光面爆破参数 施工前，通过生产性试验，对初拟的钻爆参数进行验证。 4.2.2 爆破材料 起爆材料采用非电毫秒微差导爆管和导爆索，用火雷管引爆。炸药采用432 mm 和425 mm的2号普通岩石硝铵炸药卷。光爆孔采用425 mm乳化炸药间隔装药，掏 槽孔、主爆孔采用432 mm药卷连续装药。 4.2.3 搭建钻孔平台 钻孔作业在高陡的坡顶上进行，钻机移位及架设均需要人工来完成，必须保证 人员和机具的安全。搭建钻孔平台就是为了施工作业的安全。光爆孔精度要求高， 三脚架式钻机定位较难，为减少钻孔偏差，钻孔平台应有一定宽度，以利于钻机的 调整。平台宽度一般为1.5 -2.0 m。在进行多层光爆施工时，应预留m下面各层的 钻孔平台宽度。 4.2.4 测量放线 光面爆破后边坡一次成型，若要进行变动将浪费大量的人力物力，所以边坡测 量放线须严格控制误差。 4.2.5 钻机对位 钻孔精度是光面爆破成败的重要因素。要想保证钻孔精度，把炮孔钻在同一平 面上，使用三脚架式钻机，除提高钻孔技术外，还要按“对位准、方向正、角度 精”三要点来操作。 4.2.6 钻孔要按以下基本要领进行作业： 熟悉岩石性质，摸清不同岩层的凿岩规律。孔口要完整、孔壁要光滑，保证排 渣顺利。软岩慢打，硬岩快打。 4.2.7 装 药 采用不耦合装药，不耦合系数取2 -5。 装药结构形式有两种： 1. 用低爆速、小直径的光爆寺用药卷。 2. 用普通2号岩石硝铵炸药或水胶、乳化炸药卷（常用于有水炮孔中）时采 用加导爆索间隔捆绑成药串的间隔装药。 4.2.8 起 爆 光面爆破与主体爆破同时进行，警戒距离按主体爆破的要求确定；单独实施 光面爆破的警戒范围不得小于200m。采用导爆索、非电毫秒雷管由专业爆破工连接成复式起爆网络，在检查无误，人员及设备撤离至安全区域、完成安全警戒后由专 业爆破工起爆。爆破时产生的飞石采用在爆区表面覆盖篷布的办法进行防止。具体 的方法为：当爆破网络连接结束后，将浸过水的篷布覆盖在爆区上面，篷布间用U 形卡连接，四周用细钢丝绳与预先安设的锚杆连接在一起。 4.2.9 出 渣 采用CA工320挖掘机配合白卸汽车出渣。汽车运输道路车道宽度、纵坡、曲线半径应符合有关规定，路面结构要满足重载车辆运行的需要。倾卸时要采取安全防护措施。 4.2. 10 爆破后边坡山体稳定、边坡平顺，不破碎、不振动，及时清除凸面悬危石、 浮石、渣堆杂物并按设计要求及时对边坡进行喷锚网支护。 5 质量标准 5.1 隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：采用仪器测量。 5.2 光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置，钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许 偏差为5 cm。周边眼的间距允许偏差为5 cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不 应超出开挖轮廓线15 cm。 检验数量：每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼。 检查方法：测量。 5.3 隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突 出部分侵入衬砌应小于5 cm。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：用仪器测量底部高程，绘断面图与设计断面核对。 5.4 隧底开挖后应及时核对隧底地质情况。当需要进行加固处理时，应符合设计 要求。 检验数量：每处检查一次。 检验方法：进行地质描述。 5.5 光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在升挖轮廓面上均匀分布。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。 5.6 水沟开挖位置、基底高程应符合设计要求，靠边墙的水沟应与边墙基础同时开挖、一次成型。 检验数量：每一开挖循环检查一次。 检验方法：观察、仪器测量。 6 质量、安全控制要点 6.1 加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。 6.2 严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。 6.3 边墙、仰拱或底板等的地基承载力必须满足设计要求。软弱地基处理方法和施工质量应符合设计要求。隧底开挖前应进行施工工艺设计。 6.4 制定安全施工应急预案，日常做好应急材料、物资的储备。 6.5 分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。 6.6 洞口施工应避开雨季和严寒季节，施工前先检查边、仰坡以上山坡稳定情况清除悬石、危石，施工期间不间断监测和防护。 6.7 明洞施工时，边仰坡应分层分段开挖，并按设计及时做好防护，临时边仰坡应进行适当放坡；明洞段因路基地基加固等施工的振动可能造成边坡失稳时，应预先在边坡上设置观测桩进行观测，并安排专人检查边坡的稳定情况，发现边坡有开裂、变形现象时，应立即对边坡体进行加固、处理，确保安全后方可继续进行施工。 6.8 爆破作业时，所有人员应撤离至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。设置专职安全检查员，及时检查放炮全过程的现场安全情况。 6.9 开挖时应定期对坡面坡顶稳定情况进行检查，发现异常现象立即处理。 6.10 严禁在松动危石下方作业、休息和放置机具。 6.11 高处作业时必须系安全带，安全带应系牢。 7 文明施工和环水保要求 7.1 文明施工 7.1.1 文明施工目标 场地布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目， 环境整洁干净，窦现施工现场标准化、规范化管理，创部级文明施工样板及安全标 准工地。具体内容如下： 一通：交通平整畅通，交通标志明显。 二无：无头（无木材头、无钢筋头、无焊接头、无钢材头），无底（无砂底、 无碎石底、无砂浆底、无垃圾废土底）。 三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐，构件、模 板、方木、脚手架堆码整齐，机械设备、车辆摆置整齐。 四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室、休息室、 库房内外清洁。 五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。 7.1.2 文明施工管理体系 工区成立以工区长为组长的文明施工领导小组。按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违