第2卷第1期2023年2月高速铁路新材料AdvancedMaterialsofHighSpeedRailwayVol.2No.1February2023TB/T3139—2021《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》的标准解读陈梦1，刘振华1，徐超2，韩瑞莲2，李艳伟2，杜卫超1（1.中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所，北京100081；2.北京中铁科新材料技术有限公司，北京100081）摘要：对TB/T3139—2021《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》标准进行解读，该标准从车辆类型、管控材料、管控位置、管控类型和管控阶段5个方面对TB/T3139—2006《机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量》标准进行了扩展和修订，同时指标更加严格，试验方法更加科学，并引入禁用、限用物质指标和国际法令法规接轨。通过TB/T3139—2021标准与TB/T3139—2006标准的对比，从标准范围、测试方法、主要指标3方面对该标准的变更进行了叙述与分析。关键词：机车车辆；动车组；非金属材料；室内空气；有害物质；禁用限用物质中图分类号：U270.4文献标志码：Adoi：10.3969/j.issn.2097-0846.2023.01.002随着我国人民生活水平的不断提高，旅客对车辆环保及乘坐舒适度也有了更高的要求。TB/T3139—2006《机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量》[1]于2006年实施，在十余年的使用中，保证了车辆内装材料的基本环保要求。但随着新技术、新材料不断出现及应用，TB/T3139—2006已不能覆盖到部分新产品，并且随着某些产品国家标准的相应变更，TB/T3139—2006对于部分产品的指标要求未及时提高，已不能达到行业标准严于国家标准的准则。在我国铁路“走出去”的大环境下，出口列车不断增加。在满足国内环保要求的同时，对于其他国家的环保要求和进出口规则也应同时考虑。特别是中国国家铁路集团有限公司对材料禁用、限用物质要求的提出，对机车车辆用非金属材料的环保标准也提出了新的要求。为满足机车车辆材料的环保要求，保证旅客乘坐车辆的健康安全，TB/T3139—2006于2021年完成了修订版TB/T3139—2021《机车车辆非金属材料及室内空气有害物质限量》[2]。为了更好的理解和使用该标准，对修订后的TB/T3139—2021进行解读，通过和TB/T3139—2006的对比，对标准中的主要变更内容进行分析，以加深用户对标准的理解。1标准范围变化1.1车辆类型范围随着铁路机车车辆的不断提速，TB/T3139—2006中适用于最高运营速度低于200km/h的铁道机车车辆这一运行速度范围已不适用目前的部分客车及动车组等高速列车。由于车辆速度在...
