1现代粮食物流体会参考范文时间：2023年x月x日随着粮食市场化进程的不断加快，粮食流通无论在物流的数量规模上，还是在物流的频率上都较过去有很大的不同，就连过去我们一些内地城市不可想象的跨国界粮食物流，也变为了现实。以2023年为例，仅我市就接收了四万伍千吨的进口小麦储藏任务，尽管我们工作准备充分，组织协调得力，但是由于没有现代化的物流方式，在实施这批进口粮的运输和装卸过程中，遇到了非常大的困难和问题。就连一些沿海城市也因现代物流尚未形成，不可防止地出现了压港、增大费用等诸如此类的问题。典型的例子是浙江省去年为充实地方储藏进口了2亿斤小麦，因为没有2实现现代化的物流，港口没有散卸散装的自动化设备，只能用大斗抓到漏斗里，再装进麻袋，然后过磅称、缝包，结果2亿斤小麦前后装卸了近4个月。导致卸货不及时，出现压港的问题，为此还支付了巨额的滞港费。因此，随着我国粮食流通体制改革不断深化，粮食流通市场化程度逐步提高，开展粮食现代物流已经成为大势所趋，刻不容缓窃以为：一、转变观念，努力推动传统粮食流通业向现代物流转变近年来，各地都在现代粮食物流建设方面做了一些探索和尝试，但开展不平衡。原因是多方面的，有的地方是3粮食主产区，在确保本地粮食安全的根底上，需要大批的粮食外运销售；有的地方属于销售区，本地产粮缺乏以自给，需要大批的调入和进口。无论哪种情况，都导致跨省跨地区的粮食流通量明显增大。这就要求粮食流通设施和流通能力必须跟上，但目前国内粮食流通受到交通运输等条件的严重制约，特别是在粮食部门走向市场化的今天，单靠粮食部门自身的力量，而缺乏政府强有力的推动和扶持，简直是不可能的。浙江省的“2亿斤小麦卸了4个月〞这样的调粮为难，不仅让浙江粮食部门感到困惑和无奈，也引发了全社会特别是各地粮食部门的思考和探索。近年来，经过大力度、4多梯次的改革，特别是实施粮食购销市场化改革后，粮食流通体制改革总体上已经根本到位，粮食流通已跨入市场经济新阶段。但是，无庸讳言，就大的方面而言，粮食流通、加工等资源配置根本上还是方案经济甚至是战备时期的格局，粮库布局较为分散、远离铁路和交通要道，粮食加工业普遍存在零散和规模较小、设备陈旧落后等问题，仓储、加工、运输、供给、市场等环节之间根本处于相互分割状态，缺乏有效的衔接和协调，粮食流转环节多、效率低、本钱高，物流不畅等问题仍是当前地方粮食部门普遍存在的。这种状况显然与粮食购销...
