2023年在全县货运物流业发展工作会议上的致辞.doc

在全县货运物流业开展工作会议上的讲话 讲话 〔2023年4月13日〕 同志们： 这次全县货运物流业工作会议的主要任务是，全面总结去年货运物流业工作，科学分析当前形势，谋划部署今年货运物流业开展的各项工作任务。刚刚，会议对荣获2023年货运物流业先进企业和先进个人进行了隆重的表彰。xx副县长作了很好的讲话，讲得很具体，也很到位，我完全赞同。大家要吃透会议精神，结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我再强调四点意见： 一、把握好形势。过去的一年，xx货运物流业经受住了各方面的考验，取得了可喜成绩，突出表现为：货运税收连续两年实现4000万元以上；货运企业实现漂亮转身，加速向货运物流企业转型。可以说，货运物流业已成为我县县域经济的重要板块、全民创业的重要舞台。成绩的取得充分证明，县委、县政府确定的产业开展思路是科学的、正确的。成绩只能代表过去，我们切不可骄傲自满，沾沾自喜。做好今年的工作，应该正确认清形势，科学准确定位，做到目标明、思路清、举措实。一方面，要认清开展的压力和挑战。纵向比，尽管我县货运物流业开展态势良好，但制约产业开展的深层次矛盾和问题依然存在，客观上讲，可以用“弱、1 少、小、低〞四个字来概括：“弱〞即根底设施相对较弱，县城物流园区建设进展不快；“少〞即行业税收少，按我县现有4万吨的运力计算，可实现税收2亿元，现在只有4000多万；“小〞即企业规模小，竞争力不强，抗风险能力差；“低〞即产业层次低，汽修汽配、车厢制造、物流信息等相配套的产业链相对较短，等等。横向比，尽管我县货运物流产业已经形成了一定规模，在全省、全市有了一定的知名度，但产业开展的根底还不牢固。周边新干、吉水等县市正在以“弯道赶超〞的强劲势头加快货运物流业开展，而且出台的产业政策更具吸引力。可以说，标兵越来越远，追兵越来越近。我们没有任何理由骄傲自满和松劲懈怠，唯有继续扎实苦干、顽强拼搏，保持较快增速，才能保持住竞争优势。另一方面，要把握开展的难得机遇。从外部环境看，金融危机加快了国际分工体系调整和沿海物流产业资本转移，物流产业规模将持续快速扩张，并进入更高层次的开展阶段，我县的运力优势、人才优势、政策优势将进一步凸显，承接物流产业转移的步伐可以借势加快。从我们自身看，经过数十年的开展，我县货运物流产业拥有良好的开展根底。归纳起来主要有四点：一是有一套稳定完善的产业政策，从2023年以来，每年都制订物流业开展意见，明确产业开展目标、工作措施及奖励方法，调动各方面的积极性；二是有一个较好的产业开展平台。近年来，通过加强产业规划、改善根底设施、引进产业工程，逐步形成了XX县区城、巴邱两个物流开展 2基地；XX县区城物流园区、xx物流信息平台工程正紧锣密鼓筹建，为产业集聚开展奠定了坚实的根底；三是有一个相对宽松的金融环境。全县金融部门去年对货运物流业放贷近5000万元，货运公司、帮扶单位也积极融资，保证了产业的资金需求；四是拥有广泛的群众根底，许多下岗工人和农民朋友选择了这一行，真正被群众视为致富门路。粗略框算一下，现在全县有超过3200辆货车，按每辆车2个司机，每个司机家庭3口人计算，一个产业养活了2万人。这些年，我们始终把货运物流业作为县域经济开展的重要产业来抓，也尝到了甜头，但产业竞争就如战场拼杀，谁能抢得先机，谁就是胜利者。我们一定要科学把握“危〞与“机〞的辩证关系，咬定目标不动摇，推动货运物流业持续健康开展。 二、破解好难题。xx货运物流业有了一些根底，也有一定的比拟优势，但效益还没有完全做足。要做大做强产业，关键是要解放思想，破解产业开展难题。一方面，要加快根底建设，解决产业开展缺平台的问题。货运物流业向园区集中、向信息化开展，是货运物流业开展的必然趋势。但是，我县的物流园目前还存在规划起点不高、土地储藏缺乏、功能配套不完善、根底设施建设滞后等突出问题，与打造现代物流产业化的战略要求还不相称。要牢固树立集约开展的理念，坚持高标准要求、高规格设计，加紧筹建XX县区城物流园。责任单位要把物流园的征地工作作为“一把手〞工程来抓，确保上半年完成征地任务。要紧紧依托赣粤高速公路互 3通口区、昌荣、金丰两个物流园、县车辆检测中心等根底优势，加快有形物流市场建设，引进信息部、餐饮住宿等配套设施，超前规划中部地区物流基地、汽车零配件制造和集散基地，打造货运效劳有形市场和实体经济。各职能部门及货运物流企业要积极配合县里，做好xx物流信息平台筹建工作，使之尽快投入运作。全县上下要积极为物流园及物流信息平台工程建设献力献策，为我县货运物流业开展创造良好的平台。另一方面，要培育市场主体，解决产业开展缺后劲的问题。目前，我县的货运物流企业是“小而全、小而乱〞。“小〞和“全〞是指企业规模小，“乱〞是指企业与企业之间、车辆与车辆之间还未形成有序竞争。在竞争日益剧烈的市场环境下，企业要生存扩张，比的是实力，谁的实力强，谁就能占领市场。招商局物流集团子公司的落户，长鸿公司的组建，为我县货运物流企业兼并重组、联大靠强，起到示范带动作用。我县要打造一批规模化、专业化、集约化的现代物流企业，就必须改变现有开展模式，走“抱团开展〞、集约开展的路子，坚持“四个结合〞：一要大小结合。既要创造条件，促进长鸿、招商物流等龙头骨干企业加快开展，又要积极培育“小巨人〞企业，使小企业尽快成长，努力做到抓大不放小。二要上下结合。货运物流产业链上的上下游企业是利益共同体，要支持和引导上下游企业密切协作、互相支持，共同把货运物流产业做强做大。三要内外结合。对外加大招商力度，引进有实力的物流企业；对内启动民资， 4培植企业，开展企业。四要新老结合。既要积极鼓励创办新的企业，也要做好老企业的扶大做强工作，使新老企业相互促进、共同开展。 三、运用好政策。产业政策是政府针对产业开展遇到的新情况、新问题而研究制订的应对之策，目的在于破解难题，扶持产业开展。对政府而言，政策只有落到实处，才能产生经济效益；对企业而言，用好用足政策，才能不断克服困难，做大做强。我县的烟叶产业开展能取得今天的成绩，就是一个典型的例子。实践说明，面对不断开展的新形势，必须顺势而为，因势利导，以变应变，始终把握主动权。因此，要做大做强货运物流业，还需在运用好政策上下功夫。一是要解放思想用活政策。要研究政策、吃透政策，充分利用国家在开展物流产业优势、企业技术创新、节能减排等方面出台的政策，最大限度地争取国家对企业的扶持；要善于用活政策、敢于创新政策，努力做好政策规定和许可的事情，创造性地做好政策没有限制的事情。二是要保持产业政策的延续性。政策是产业开展的“指挥棒〞，如果产业政策朝令夕改，反复无常，企业主就不能定下心，全身心地投入到企业经营中去，产业也不能持续健康开展。近几年，我县始终坚持货运物流业政策大方向不变，消除了企业的后顾之忧，增强了企业开展的信心，也吸引了一批外地货运物流企业来xx开展，这就是稳定的产业政策带来的实在效果。三是要不断完善鼓励机制。xx货运物流业能有今天的规模，很大程 5度上得益于县委、县政府出台的一系列扶持产业开展优惠政策。今年，我县不仅继续执行货运物流税收返奖政策，而且加大返奖力度，对实现货运税收做出突出奉献的货运企业给予重奖。还有我们建立的货运帮扶基金，实施的困难司机“关爱行动〞，将特困司机优先列为城乡低保对象，等等，这些都为我们构建和谐平安货运，促进货运物流产业开展发挥了积极作用。为此，我们要不断根据产业开展需要，创新和完善鼓励机制，为货运物流业开展注入活力，增强动力。四是要加大政策宣传引导力。市场经济环境下，一项好的政策不加以宣传，就无法发挥其成效。近年来，我县出台了很多有针对性的产业政策，特别是税收的奖励政策，一年比一年优惠，但还是出现了一些车辆挂靠外地的情况，究其原因就是宣传引导力不强。今后，要在完善政策扶持的同时，切实抓好政策宣传工作，最大限度发挥政策的引导鼓励作用，助推产业开展。 四、营造好环境。“环境是最大的品牌〞，这是我们在实践中得到的重要启示之一。但必须看到，面对产业开展的新要求、新形势，我们的软硬环境还很不适应，必须切实加以改良。要以开展解放思想加快开展大讨论活动和“开展提升年〞活动为契机，切实提高行政效率，寓管理于效劳之中，为货运物流产业开展开“绿灯〞。各涉运部门要以全局利益为重，只有货运物流整个产业蒸蒸日上，部门的利益才有长久的保障。部门利益问题，说到底是各职能部门领导眼光的6 问题、大局观的问题。希望各部门领导特别是主要领导要学会算大账、算长远账，进一步解放思想，突破条条框框，服从大局，效劳大局，使xx货运物流产业开展环境有一个实质性的提升。要建立政府协调引导、银行重点支持、担保积极合作、企业主动参与的融资效劳新模式，切实解决货运物流企业融资困难；各部门、各乡镇也要主动帮助货运物流企业融资，破解货运物流业开展的资金“瓶颈〞，通过部门扶一把，银行拉一把，企业挺一把，各方面共同努力，促进产业开展壮大。 同志们，让我们解放思想，坚决信心，抢抓机遇，真抓实干，为打造赣中物流强县而努力奋斗。 7 第二篇：在全县货运物流业开展工作会议上的讲话在全县货运物流业开展工作会议上的讲话 林翘银 〔2023年3月25日〕 同志们： 这次全县货运物流业开展工作会议的主要任务是，全面总结去年货运物流业开展工作，科学分析当前形势，谋划部署今年货运物流业开展的各项工作任务。刚刚，会议表彰了全县2023年货运物流业先进企业和先进个人，宋县长、解副县长分别作了很好的讲话，讲得很具体，也很到位，我完全赞同。大家要吃透会议精神，结合实际，认真抓好贯彻落实。下面，我再强调四点意见： 一、把握好形势。过去的一年，xx货运物流业经受住了金融危机的考验，取得了可喜成绩，突出表现为：货运物流产业实现逆势增长，行业税收达4700万元，较上年增长近一半，占到地方财政收入的四分之一；货运企业实现漂亮转身，加速向货运物流企业转型。可以说，货运物流业已成为我县县域经济的重要板块、全民创业的重要舞台。成绩的取得充分证明，县委、县政府确定的产业开展思路是科学的、正确的。成绩只能代表过去，我们切不可骄傲自满，沾沾自喜。做好今年的工作，应该正确认清形势，科学准确定位，做到目标明、思路清、举措实。一方面，要认清开展的压力和挑战。纵向比，尽管我县货运物流业开展态势良好，1 产业税收连续几年增长1000万元以上〔06年1035万元、2023年1573万元、08年3175万元、09年4711万元〕，但制约产业开展的深层次矛盾和问题依然存在，受各种因素制约，传统货运业向现代物流业转型步履维艰。主要是：根底设施相对滞后，县城物流园区建设进展不快；货运物流企业经营规模虽然在扩大，但只是量的增长，没有一个质的提升；企业经营不够标准，一些从业人员素质不高，缺乏行业自律；等等。横向比，尽管我县货运物流产业已经形成了一定规模，在全省、全市有了一定的知名度，但产业开展的根底还不牢固。周边县市正在以“弯道赶超〞的强劲势头加快货运物流业开展，新干、吉水去年的产业税收都过了1000万元，而且出台的产业政策更具吸引力。可以说，标兵越来越远，追兵越来越近。我们没有任何理由骄傲自满和松劲懈怠，唯有继续扎实苦干、顽强拼搏，保持较快增速，才能保持住竞争优势。另一方面要把握开展的难得机遇。从政策层面看，为应对全球金融危机，围绕保增长，国务院制定通过的物流业调整振兴规划，涉及到调整的政策主要包括实施成品油税费改革，取消车辆养路费、运管费，等等，这些为物流业开展创造了良好的外部环境。随着国家“扩内需、保增长〞政策效应的显现和国民经济的快速稳定开展，物流产业规模将持续快速扩张，并进入更高层次的开展阶段。从我们自身看，经过近十年的开展，我县货运物流产业拥有良好的开展根底。归纳起来主要有四点：一是有一个坚强有力的领导班