2023年结合科学发展观对交通物流业发展调研思考.docx

结合科学开展观对交通物流业开展调研思考 为了加快我市交通物流业科学开展，增强xx生态xx经济社会的综合竞争力，推进我市经济科学开展，跨越开展。近期，结合科学开展观学习实践活动，深入全市各物流企业进行了专题调研。现报告如下： 一、我市交通物流业开展现状 近年来，随着改革开放的不断深入和市场经济的快速开展，xx市交通物流业起步开展。截止202223年 ，全市有货物运输配货效劳部50个，其中：规模性的从事货运信息和配载效劳的30个；综合物流配送中心2个；公用型货运站场7个，营业面积达12万平方米。各类汽车维修企业和具有一定规模的营业网点288个，其中：90多家兼营停车住宿、货运信息等多种业务。全市现有货物运输经营业户9885户，货运车辆16897辆，其中：个体货运车辆1202300辆。202223年货运量达112023万吨，货运周转量13202303万吨公里，实现增加值占全市效劳业比重较低。但近年来，我市依托交通、区位、资源等优势，交通物流业得到初步开展，主要呈现以下特点： （一）基地建设稳步开展。依托我市交通便利、资源丰富、工业兴旺、商气旺盛等优越条件，各大企业加强配送中心建设，完善配送功能，拓展经营快速扩张的支撑平台，推进物流配送中心建设，逐步向多层次、多类型、宽领域的格局开展。现有的红星仓储货运基地和XX县区左营仓储基地已初具规模，经营效益明显，其中红星货运基地年营业额近1亿。在建的xx西部物流中心将是集建材、家具、机电设备、装饰材料等一体的物流中心，市场潜力较大。 （二）设施设备逐步完善。据调查，xx市物流设施设备逐步向规模化、现代化、集约化水平迈进，现有货物仓储空间6万平方米，叉车80台，搬运车600台，起重设备20230部，高层货架2400平方米，保温室300立方米，冷藏、冷冻库5000立方米，危险品库600立方米，货场12万平方米，其中一局部设施设备科技含量高，电子信息化程度先进，为下一步加强开展交通物流业打下了坚实的根底。 （三）物流开展引起重视。随着思想的解放和经济的开展，无论是政府、企业还是个人加快开展物流业的意识日益明显，大力开展物流业走规模化、集约化的经营路子已被各方认同。市政府关于加快效劳业开展的意见，已明确提出了要加快开展现代物流业。一些企业积极探索加强物流业开展的新路子，夏进、红果等公司已把物流配送作为提升企业竞争力的有效举措，物流配送得到了企业的认可。 二、存在的主要问题及缺乏 据调查，xx市交通物流业开展处于起步阶段，与效劳业快速开展的需求相比，还存在着一定差距，主要表现在： （一）规模化、集约化程度不高。据调查，较大局部普通货运车辆属于个体运输业户，并且一户一车者占绝大多数，“小、散、差〞的问题严重，交通物流经营主体处于分散、割裂、单一、低效的状态，难以形成综合、高效、便捷的社会效劳网络，运输组织能力差，抗风险能力低，规模化、集约化经营程度不高。 （二）社会化、专业化程度较低。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能根据实际需要实施有机结合的经济活动。通过调查分析，我们感到全市交通物流业产业链条单一，大局部处于简单的配送层面，效劳范围小，并且近年来各行各业根据自身业务，单一、封闭式的物流开展严重，造成全市整个物流业处在一个各自为政、自我管理、自生自灭、无序经营的状态，社会化、专业化程度较低。 （三）信息化、自动化程度滞后。全市现有的交通物流企业，在信息、技术、商务等领域投资程度不够，技术含量较低，普遍缺乏现代交通物流所必需的先进网络信息设施。绝大局部物流信息都是经营者内部沟通或者由临街小门面信息部、货运停车场信息部、市场内设信息部和餐饮住宿信息部提供，信息产业市场化程度低，目前全市还没有一个相当规模的物流信息平台。 （四）根底设施落后。据调查，全市现有的交通物流企业根底设施设备较为落后，现代化水平较低，配套性、兼容性较差，造成效劳功能弱，平安保障低，产业链条短，难以“一条龙〞的从事运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等经营活动。 （五）物流人才短缺。根据我们掌握的情况，物流人才短缺在全区也较为突出，目前宁夏交通职业学院已开设了物流专业。由于我市交通物流业开展起步晚，专业的物流人才欠缺，影响到交通物流业的开展。 三、对策及措施 （一）充分利用开展优势。当前，全市交通交通物流业开展存在一定问题，但也面临诸多的有利因素，可持续开展的优势明显。 1、区位优越。xx市地处宁夏平原腹地，盘踞于黄河流域的菁华地带，南接中卫，北连银川，东部与XX省XX县区毗邻，东北、西北与XX省自治区XX市和XX县区相连，东南与甘肃XX市接壤。对外是我区通往陕西、等省区重 第4页 共4页