2023.2CHINASHIPSURVEY中国船检15对于整个海事业来说,脱碳是大势所趋。大市场中的“集散油”受到的关注度高,业态改变也让我们习以为常,以致于分不清是偶然还是必然。而在那些“小领域”中,某种变化或许就是埋了一条很长的时间线,顺着一个线头,捋出来的可能就是一种趋势。“核”心邮轮崭露头角业界正在探索“邮轮北欧神话”。乌斯坦（Ulstein）推出的两艘零排放探险邮轮就是其中代表。钍是一种微弱放射性金属元素,以北欧神话中的雷神托尔（Thor/Tor）命名,托尔的妻子是北欧女神希芙（Sif/Siv）。集补给、科考和救助功能于一体,“UlsteinThor”采用钍熔盐反应堆（MSR）,能够产生大量清洁能源且可为其它船舶提供充电服务。“UlsteinThor”配备了自主水面航行器“Mjølnir”,该设备可移动到其它船舶旁边为其充电,需要充电的船舶默认配备下一代固态本刊记者赵博“小众”的绿色潜质有些船型，虽然小众，但其绿色探索创新的标志性意义却非同一般。正所谓草蛇灰线，伏脉千里。中国船检CHINASHIPSURVEY2023.216电池,针对这类电池的开发正在进行,预计几年内会推向市场。为了演示其可行性,乌斯坦专门开发设计了能够通过“UlsteinThor”充电的全电动探险邮轮“UlsteinSif”,以验证零排放航行概念设想。乌斯坦首席执行官CathrineKristiseterMarti称：“行业有实现零排放运营的目标、雄心和必要性,但现在还没有找到解决方案。‘UlsteinThor’可能就是我们一直在寻找的答案。这艘船实质上类似一个浮式多用途‘发电站’,（其设计理念）可能会引发一场新的电池革命。”MSR是核裂变反应堆的一种,主要特征是使用熔融混合盐同时作为核燃料载体和反应堆冷却剂。反应堆运行时,核燃料和熔于载体盐的裂变产物随熔盐在反应堆堆芯和热交换器组成的一回路中不断循环流动,将裂变产生的热量源源不断地从反应堆内输送到堆外。船舶设计公司C-Job首席船舶设计师NielsdeVries说：“由于混合盐既被用作核燃料载体也被用作反应堆冷却剂,MSR具有内置的非能动安全系统,并且具有强负温度系数,这意味着温度升高时,反应性会大幅下降,进而可以有效解决反应堆的稳定性问题。”MSR可能预示着海上清洁能源应用新曙光。在NielsdeVries看来,这种反应堆的被动安全性,以及高燃耗和未来使用钍循环的潜力,使其最适合于海上应用。“燃耗是一种有效的测量方法,它表明了反应堆可以从给定数量的核燃料中提取多少热能。较高燃耗是核能用于船舶动力所需要的,因为它可以减少所需的核燃料量、降低每台发电机组...
