2023年农村道路交通管理现状思考与对策.docx

农村道路交通管理现状思考与对策 目前，全国重特大道路交通事故频发，道路交通管理态势严峻，人民群众的生命和财产遭受到了前所未有的威胁；为此党中央、国务院高度重视，提出了要狠抓平安生产工作，并将平安生产工作列入了“十一五〞规划，前所未有的将平安生产纳入政府部门的政绩工程，要求全国各级高度重视平安生产工作。结合此良好的形势和契机漾濞县积极行动，安排部署，狠抓落实，并制定了相关的管理工作方案；根据当前的道路交通平安管理工作，结合漾濞县的实际，对本县农村道路交通管理工作中的难点进行思考； 一、××县慨况和道路交通平安管理现状 ××县位于××州中部、点苍山之西，东西最大水平距离53公里，南北最大水平距离79公里，国土面积1957平方公里，全县辖区总人口2023.202363万人，所辖9个乡镇，管辖公路里程共计1233.4公里，其中国道昆大线41公里，省道平甸线和漾梅线共83公里，其他县乡公路和城市道路共计112023.4公里，主要以昆大线、平甸线和漾梅线及其他县乡道路为主要运输通道，道路网状结构相对简单，但是地理位置比较特殊，辖区山地多、平地少，道路曲折蜿蜒。全县辖区共有机动车572023辆，驾驶员共5317人，全县共设一个客运站共计57辆客运中型普通客车，6辆微型车，一个公共汽车运输公司，拥有8辆远郊公交车；XX县区设立三组红绿灯和两个值勤岗亭，但无XX县区专门的停车场，整个城市网络骨架呈自由式结构。全县境内拥有16个私人小水电站，主要以农业生产为主，大泡核桃为全县支柱产业，境内树木葱茏，物产丰富，素有“绿色宝地〞之称…… 二、××县农村道路交通平安管理工作中的难点探索 在多年的道路交通平安管理工作中遇到了许多管理上的难点，长期以来未能解决，导致成为了交通管理工作中久攻不克的“顽症〞，归结起来有以下几点： 思考一：基层交警警力缺乏 成因。一是由于当前××县交警大队下设XX县区上街中队和平坡中队，辖区国道省XX县区乡道路和共有民警11人，1人长期生病，无法正常工作，事业干部1人，实用警力2023人，人均管理道路交通123.4公里，协管员12人；面临的交通平安压力非常巨大。 二是编制出现负增长，我大队2022年有民警12人，202223年只有11人，这几年的时间里有2位民警去世，5位民警调到其他大队上班，大队人员不断的调换，但实际人数却越来越少，整个支队的情况都向这样，每年进来的人比退休的和因病去世的少，警力编制出现了负增长。 思考二：经费出现“短腿〞现象； 成因。一是经费管理体制有待理顺，经费非常困难。从2022年XX省交警总队收归省财政厅后，根据预算核发每年的经费，实行三级核算，从总队到大队一级，我队每月平均每月核发经费5万元左右，除去发放工资、水电费、燃料费等和其他必须支出的工程后，剩余经费只有千把块钱，根本无法进行大的活动； 二是随着有些法定收费工程的取消、收费标准的降低，规费收入大幅度下降，甚至许多业务还需要大队自己贴钱去办（比方：驾驶员的申请表和体检表），而罚没收入只能保持在一定水平上（罚多了、罚狠了社会反响大）。所以，只能力保个人经费、公用经费的开支，交通设施、交通工具、通讯工具、网络、装备等根本建设无钱购建，路面监控等更是无力顾及。 三是目前开展了许多的专项整治工作，每一项都必须要深入基层乡镇进行排查或者进行增设标志、开展交通平安宣传等这些工作都必须要拿出经费进行投资开展，不可能让民警自己出钱去下乡，但是经费又有限，无法承担。许多民警垫付的业务经费都不能及时补回。 思考三：农村道路交通平安管理源头管理的难点 成因。交通平安意识淡薄；由于农村地区地处偏僻，经济文化落后，村民的整体素质不高，法律意识淡薄，对道路交通平安法律法规更是知之甚少，无交通平安意识；而近几年来通过社会主义的建设，农村经济快速增长，农民的收入也在逐年增加，机动车也纷纷进入到了农民手中，“烤烟摩托〞、“核桃摩托〞确实为村民带来了很多方便，但是随着机动车的增长带给村民方便的同时也存在着极大的平安隐患，许多村民没有办理落户和申请驾驶证的法律意识，尤其年青人买了车后，办牌办证观念淡薄，认为又要花一笔不小的钱，不合算，造成无牌无证车辆多，无驾驶证的驾驶人多，尤其是两轮摩托车；还有大局部的村民无平安意识观念，乘坐农用车、拖拉机或者是带“病〞车，这些问题给交通平安埋下了极大的平安隐患。 思考四：农村道路交通平安管理失管、漏管的成因 成因。一是警力缺乏，经费缺乏导致了交通管理工作基层根底工作的薄弱，许多工作想到做不到，工作安排了没有警力去实施，更没有经费来完成，这是主要原因。 二是农村道路交通平安管理工作没有形成齐抓共管的局面，单靠交警一家根本无法解决农村道路交通管理工作中的种种难题。根据省公安厅关于基层派出所参与交通管理实施方案的要求，漾濞县交警大队积极XX县区公安局汇报，取得了大力支持，同时于202223年开展委托农村基层派出所参与交通管理工作机制，但由于对农村基层派出所对交通违法行为的查处分没款不能返还，而且当前的农村基层派出所也同样面临着警力缺乏、经费缺乏的问题，经费不返还还加重基层派出所的工作，所以委托派出所参与交通管理名存实亡，没有根本性的解决农村交通失管、漏管的问题。 三是县委政府各职能部门没有履行相关的职责，各乡镇对农村道路交通管理重视程度不够，认识不到位，没有认识到当前道路交通平安管理工作的重要性，对道路交通事故产生一种侥幸心理，没有引起高度重视。 思考五：农村道路交通平安管理中公路隐患排查工作难点 成因：道路交通管理工作中的公路平安隐患整治和排查工作已经开展了几年，然而年年整治都依然存在，究其原因有三：一是由于我国的社会主义建设正在进行，农村道路交通网络还未完善，许多村镇还没有通公路，为此每一年政府都投入资金来开路，全国的新开通道路在逐年增加，但是这些逐年增加的公路里程却没有配套的交通设施，而且政府部门追求的只是到达开通公路的目标，却没有维修和增设交通设施的观念。二是由于地放财政收入较底，对新开通的公路没有专项经费进行维护和治理，无力增设相关的标志标牌。三是自然灾害的毁损，使许多临山道路因水毁而被破坏，导致通行能力降低而引发道路交通事故。 思考六：道路交通平安宣传工作的难点 成因：一是202223年道路交通平安宣传教育工作在全国已经掀起了“五进〞高潮，面上的交通平安宣传工作已经展开，并已经取得了一定的效果，让全县各族人民都明白交通平安是什么一回事，但是没有引起人们的高度重视，多数认为事不关己，高高挂起，甚至看着其他人因交通事故受伤也无忧患意识，把它当成是平时生活闲聊中的调味剂，无交通平安紧迫感和危机感； 二是单靠交警部门的宣传，显然势单力簿，影响力较小，特别是教育行政管理部门、宣传部门不直接参与，电台、电视台、报纸、网络等群众媒体的有关交通平安方面的宣传教育只不过是处于“偶然自愿〞或“友情赞助〞，专门的媒体广泛宣传还得靠交警部门出资出力，上下协调，没有形成齐抓共管的社会化交通平安宣传教育的良好局面。因此，即使是交警部门摇旗呐喊，宣传教育活动丰富又热烈，但毕竟只是一个部门的内部事，在整个社会的层面上，仍然孤掌难鸣，难见实效。 三是宣传内容单一、枯燥对被宣传人群无吸引力。 三、解决农村道路交通管理工作难点的几点对策 结合漾濞县辖区多年以来对农村道路交通管理工作的些初浅管理经验，对以上所提的工作难点提出以下几点对策。 对策一：加强基层根底建设，加大警力投入，解决农村道路交通管理工作中的重点问题 1、加大基层交警中队的建设 积极向上级公安交通管理机关提出申请，要求解决当前警力缺乏存在的问题，同时根据辖区的地理位置和交通平安管理情况进行分析研究，合理化的建议建设基层交警中队，解决地处遥远乡镇的地理交通平安管理问题，紧紧结合当前的基层根底工作加强对辖区基层中队的建设，明确对新建交警中队的管理、规划。但是从短时间内无法一时解决基层交警中队面临的警力缺乏的问题，因此需要从客观上要求当地的政府解决一局部编制。 2、狠抓根底，苦练根本功，科技强警、政治建警向素质要警力 根据公安部对全国公安机关的要求，提出了从202223年开始的为期三年的基层根底工作年的建设目标，紧紧抓住机遇开展基层根底工作，特别是我们基层交警大队应该明确加强基层根底工作建设的重要意义是在于狠抓根底，苦练根本功，走科技强警、政治建警的正规化建设方针，从民警的素质抓起，切实提高基层民警的素质，强化队伍建设和管理，明确公安交通管理工作的队伍建设目标，一步一个脚印的加强基层民警的根本功和素质教育，到达一警多能的建设要求，从主观上解决当前无法弥补的警力缺乏的问题。 3、科学合理部署警力，不浪费仅有的警力资源 整合有限的警力资源，科学合理部署警力，改善勤务机制，有效发挥主观能动空间；从202223年以来漾濞交警大队根据辖区道路交通实际，以动态管理为手段，对XX县区主要交通干道上的两个红绿灯岗亭进行错时管理，打一个时间差，要求民警和协管员上午和下午提前30分钟在广阔干部职工上班的人流顶峰期进行重点管理，维护交通秩序、消除平安隐患、提高通行效率，标准广阔交通参与者的交通行为；另一方面安排警力分组对辖区的重点路段进行夜间巡逻，根本杜绝在夜间飚车、酒后驾车等容易引发交通事故的重点交通违法行为。 对策二：积极争取工程经费，增收节支，合理安排，请求得到当地党委政府的支持 当前全国上下都开展了许多专项整治活动，对预防道路交通事故工作非常重视，争取将专项整治活动列入预算经费，使整治工作有经费保障，可以落到实处。要结合本地区的实际，打好经费开支的算盘，合理安排有限的经费，该节省要节省，保证将所有的工作经费用在整个工作中的重要环节上，认真收集交通管理工作中所遇到的难点，分析存在的平安隐患和带来的危害，积极向当地党委政府汇报，引起高度重视，争取得到支持，加大对道路交通管理工作的经费投入，减轻公安交通管理部门 的工作压力，将不属于交警部门管辖的工作交还给相关职能部门。 对策三。分析当前交通平安严峻形势，引起党委政府的高度重视，切实加强对农村道路交通平安管理工作的领导。 根据当前全国重特大交通事故频发的严峻形势，漾濞县交警大队积极结合本县辖区的道路交通管理工作情况向县委、县政府作了重要的汇报，并将存在的交通平安隐患通过调查整理成册报县委、政府，引起了县委、县政府的高度重视，及时召开了全县平安生产工作会，并明确提出了全县各职能部门都要高度重视平安生产工作，履行各家职责，高度重视道路交通平安管理工作，切实将关联到人民群众生命财产平安的交通管理纳入党委和政府的议事日程；充分认识到道路交通运输及道路交通平安在经济和人民群众生活中的重要意义。同时把交通平安管理纳入政府管理考核工作之中。建立健全各级交通平安管理组织，落实人力，落实措施，实行一级向一级负责。对发生交通事故的县、乡、村领导要实行责任倒查制度，切实将事故预防工作从源头上抓紧抓好，抓出成效。 对策四。以交通平安宣传“五进〞活动为契机，实行农村道路交通法规宣传教育战略的大转移。 农村道路交通平安管理工作中人、车、路和社会环境是交通管理的四大要素，其中人是关键要素。从多年来发生的农民交通违法和酿成的交通事故来看，大多数系许多人的交通平安常识欠缺和对道路交通平安法的无知造成的。特别是像漾濞这样的山区县，村民交通平安意识薄弱，对道路交通平安法律法规知之甚少，有的人货混装，有的抱有侥幸心理开“病车〞、报废车或者农用车、拖拉机载人严重突出等等。自202223年以来，全国公安交通管理部门自上而下开展的道路交通平安宣传“