ANZHUANG2023年第2期50专题报道FeatureStory编者按：机场航站楼的机电工程，历来就有系统多、工期紧和协调量大等特点。贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼机电安装工程建设中采用基于BIM的“7+1”管理模式，利用BIM技术在各业务口挖掘价值，并通过多专业装配化的实施在质量、进度、环保等方面取得了良好成效。其中“贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼项目机电安装工程BIM综合应用”获得2022年安装行业BIM技术应用成果评价国内领先（民用机电Ⅰ类）成果。本期科技专题详细介绍了本标段BIM实施成果和基于BIM的装配式支吊架设计与应用，以及机电安装项目BIM组织管理与协调的实践经验。林嘉俊（四川省工业设备安装集团有限公司成都610000）BIM技术助力贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼建设贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼项目是贵州省“十三五”期间规划的重点建设项目。该项目位于贵州省贵阳市东郊，其作为三期扩建工程的核心组成部分，可进一步增强贵阳机场区域航空枢纽地位。工程新建一条4000m长的跑道、一栋T3航站楼以及配套设施，建成后可满足旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万t、飞机起降量24.3万架次的使用需求。工程由一个主楼和一个指廊构成，呈“T”字型，为指廊式构型。南北方向全长522m，东西方向全长360m，总建筑面积19.6万m2。屋面挑檐面积8143m2，主楼建筑高度为38.3m，指廊建筑高度为33.3m（见图1）。深化设计、施组管理、进度管理、场布管理、质量安全管理、材料设备管理和竣工管理7个方面与造价管理相融合。如：在项目BIM管理平台的统一要求下，确定了BIM标准、流程；通过关联进度计划，参数化人、材、机功效、定期分析把控；质安巡检联动智慧工地平台、三维模型和二维码开展；库房二维码管理；竣工模型辅助验收直至运维交付；模型导量、计价辅助施工过程多区域成本分析控制。这一系列数字化的手段挖掘和实现，可为施工阶段各业务模块全面赋能。在深化设计方面，项目部提前组建BIM部开始建模、深化工作，并派专人驻场设计院协同工作，减少大量由于信息不对称而导致的重复工作。同时从业主最为关心的公共空间净高、设备检修、操作空间、点位布置、装修做法和幕墙收口等方面进行提资收集，及时通过深化分析汇报、多方沟通会议等主要手段，大力推动了整个航站楼项目BIM工作开展，形成了BIM为主的周例会、专题会等协调和确认的流程机制。随着机电BIM深化工作的全面铺开，深化过程中优化结构形式、建筑布局，机电路由和调整其他专业的图纸方案，在不断提升航...
