沥青路面常见病害处治施工技术指南修改(6.22).doc

HNGSYH 编号：HNGSYH 006-2008 湖南省高速公路沥青路面 常见病害处治施工技术指南 （试行） 2008-05-01发布 2008-05-01实施 湖南省高速公路管理局发布 二〇〇八年四月 湖南省高速公路沥青路面 常见病害处治施工技术指南 （试行） HNGSYH 006-2008 主编单位：湖南省高速公路管理局 参编单位：衡阳市雁扬交通建设咨询监理有限公司 长沙理工大学交通科学研究院 批准部门：湖南省交通运输厅 实施日期：2008年05月01日 前 言 近年来，湖南省高速公路有了很大的发展，到2007年底湖南省高速公路通车里程已超过1700km，其中绝大部分为沥青路面。为了管养好这些路面，结合《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ 073.2-2001）的有关要求，对照我省采用的高速公路沥青路面主要病害处治施工工艺，湖南省高速公路管理局组织编制了《湖南省高速公路沥青路面常见病害处治指南》（以下简称《指南》）。 本《指南》的编制，主要为了规范和统一湖南省高速公路沥青路面养护的材料、施工工艺、质量检验和验收，提高湖南省高速公路沥青路面的养护水平。其包含了湖南省近年所采用的沥青路面病害处治所采用的部分工艺和技术，如沥青路面铣刨、超薄磨耗层、微表处、热再生、罩面和沥再生等养护方法，用以提高湖南省沥青路面病害处治养护施工技术水平。 请各有关单位将执行本《指南》中所发现的问题、意见和建议及时函告湖南省高速公路管理局养护处（地址：湖南省长沙市远大一路649号，邮编：410001），以便修订时参考。 主编单位：湖南省高速公路管理局 参加单位：衡阳市雁扬交通建设咨询监理有限公司 长沙理工大学交通科学研究院 主要起草人：何海鹰 肖金平 王 嘉 王婷宇 谢泽酃 陈丽萍 彭春明 曾 胜 甘先永 吴超凡 目录 1 总则 1 1.1编制目的 1 1.2适用范围 1 1.3资源节约与环境保护 1 1.4 劳动安全 1 1.5养护方案比选 1 2 常见病害的养护处治 1 2.1裂缝维修 1 2.2坑槽维修 8 2.3 铣刨施工 16 2.4超薄磨耗层施工 39 2.5 就地热再生施工 55 2.6 微表处施工 69 2.7 沥青混凝土加铺罩面 79 2.8雾封层 93 3 其他 98 3.1 条款解释单位 98 3.2 实施时间 99 I 1 总则 1.0.1编制目的 为了指导湖南省高速公路沥青路面常见病害的养护处治施工，提高湖南省高速公路沥青路面养护施工技术水平，保证沥青路面路况质量，延长沥青路面使用寿命，特编制本《指南》。 1.0.2适用范围 本《指南》适用于湖南省所有高速公路沥青路面的养护。 1.0.3资源节约与环境保护 沥青路面的养护处治应重视资源的节约和环境的保护。 1.0.4劳动安全 养护作业时要注意作业安全和劳动保护，减少对交通的干扰。 1.0.5养护方案比选 养护处治方案的选取，要做好经济和技术的比较。 2沥青路面常见病害的养护处治 2.1裂缝维修 2.1.1目的 裂缝是沥青路面最常见的病害之一。沥青路面一旦出现不可愈合的裂缝应及时采取适当的处治方案对裂缝进行处理。其目的是防止路表水通过裂缝渗入路面各结构层，保持路面使用功能和品质，避免路面病害进一步发展，延长路面使用寿命。 2.1.2裂缝分类 按开裂形状，裂缝可分为横向裂缝、纵向裂缝、龟裂和块裂等四大类。 （1）横向裂缝：是指基本垂直于行车方向的裂缝。横向裂缝可分为荷载型裂缝和非荷载型裂缝。 产生荷载型裂缝的主要原因是： 1）受到严重超载车辆的荷载作用，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而产生裂缝。 2）路拱度不足，形成雨天不能及时排除路面积水的隐患，当高速运转的车轮接触路面积水的瞬间，巨大的压力迫使受压水将压力迅速传递到路面，造成沥青路面因强度不足而产生裂缝。 非荷载型裂缝是横向裂缝的主要表现形式，其产生主要有两种情况： 1）沥青面层温度收缩性裂缝。 2）基层反射性裂缝。 （2）纵向裂缝：是指基本平行于行车方向的裂缝。产生纵向裂缝的原因大致有两种情况：一种是由于路基施工时压实度不均匀，在使用过程中，路面产生了不均匀沉降而引起，常见于半填半挖路段或为赶工期而快速施工的道路；另一种是在沥青面层施工中，沥青摊铺机分幅摊铺时，两幅接茬未处理好，在行车荷载作用下，也易形成纵向裂缝。 （3）龟裂、块裂：龟裂是指块度在50cm以内的不规则裂缝。块裂是指块度在50cm以上的不规则裂缝。 龟裂、块裂的产生，通常是由于路面整体强度不足，基层局部软化、稳定性不良等原因引起的。因超荷载使用，养护不及时，造成沥青面层老化变脆，也会发展成龟裂或块裂。 2.1.3 裂缝维修方案 无论裂缝是什么类型、什么成因，均应及早对其处治： （1）对缝宽小于3mm的细小轻微裂缝的处治：在高温季节全部或大部分可自愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能自愈合的细小裂缝，可沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青或在低温潮湿季节沿裂缝灌注乳化沥青。 （2）对缝宽大于3mm的裂缝的处治：采取密封胶灌缝的方法进行裂缝维修。该方案是湖南省高速公路沥青路面裂缝维修常用的方案。对严重龟裂、块裂的处治应分析产生的原因，根椐产生的原因和病害的范围采取针对性的处治方案。如局部挖补、铣刨、超薄磨耗层、热再生等方案进行处治，但均应先处理好土基、基层方面的病害，再处理面层。 2.1.4 材料要求 常见的灌缝材料有乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、沥青、纤维沥青、橡胶沥青、橡胶改性沥青、自平式硅树脂等灌缝胶或密封胶。 （1）施工单位在采购灌缝胶时应要求厂家附有“三证”（产品出厂合格证、产品说明书、检验报告），并取样复检，合格后报监理工程师审批。未经监理工程师批准的灌缝胶一律不得使用。 （2）灌缝胶应具有较好的弹性、复原性、伸展性和粘结性。 （3）灌缝胶技术参数应满足国家规范或标准要求，没有的应满足行业与厂家标准要求。 若使用进口类灌缝胶其物理特性应符合表2.1.4-1规定。 表2.1.4-1 进口类灌缝胶物理特性 物理特性 技术要求 测试方法 软化点 最小82℃ JTJ052-2000，T0606 针入度（25℃） 最小30dmm JTJ052-2000，T0604 回弹性（25℃） 最小30% JTJ052-2000，T0662 流动性（60℃） 最大3.0mm 美国ASTM D5329 延伸性（25℃） 最低30cm JTJ052-2000，T0605 沥青兼容性 合格 / 粘结度（204℃） 最大100泊 JTJ052-2000，T0625 若使用国产高分子聚合密封胶其物理特性应符合表2.1.4-2规定。 表2.1.4-2 国产类高分子聚合密封胶物理特性 物理特性 技术要求 试验方法 针入度（0.1mm） 低弹性型 ＜50 按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）和《水泥混凝土路面嵌缝密封材料》（JT/T589-2004）进行检测。 弹性（复原）率（%） ≥30 流动度（mm） ＜5 拉伸量（-10℃）（mm） ≥10 （4）一般进口灌缝材料的质量稳定性优于国产材料，具体应根据合同要求选择灌缝材料。 2.1.5 裂缝维修施工工艺及要求： （1）裂缝维修施工作业流程如图2.1.5所示。 机具准备 施工任务书 安全维护 施工放样 开槽 吹扫杂物 灌缝 现场清理 检查验收、养护 灌缝胶准备 开放交通 现场标识 检查并恢复标识 图2.1.5 沥青路面裂缝施工作业流程 （2）施工主要设备 沥青路面裂缝维修施工的主要设备可参考表2.1.5所示。 表2.1.5 沥青路面裂缝修补主要设备表 序号 设备名称 规格 备注 1 开槽机 25PH 设备数量与施工工作面、进度有关，根据实际情况配备，灌缝机需带加热熔釜并装有温度计。 2 空压机 3m3/min 3 灌缝机 4 工程服务车 ≥4吨 注：表中所列施工设备仅供参考，施工单位可选择满足施工工艺并经业主、监理同意的施工设备。以下设备同。 （3）施工要求 1）裂缝灌缝维修时间宜主要安排在天气偏凉的春、秋季节，裂缝基本完全张开，温度在7—18℃之间。温度低于4℃及雨雪天气不宜施工。 2）施工现场安全标志、标牌的设置必须满足《公路养护安全作业规程》（JTGB/30-2004）的规定，施工现场管理应严格按照《湖南省高速公路养护施工现场规范化管理指南（试行）》执行。 3）裂缝维修放样需现场作好标识，并经监理工程师复查认可方可进行开槽施工。 4）开槽：宜用专用开槽机进行扩缝，宽度应大于裂缝本身宽度，最小不得少于1cm，深度应控制在1.5—2.0cm。应按切割段的裂缝尺寸并对准中线切割出均匀的凹槽，不得跑锯。 5）对缝内杂物首先要用大功率的鼓风机或热空气枪进行吹扫（压力≥0.5Mpa）1-2遍，然后再对凹槽内少量碎屑、杂物吹扫不干净的，采用专用钩子人工清理，清理完后再吹扫缝内及缝周围1-2遍，保证缝内绝对干燥、洁净,缝周围洁净。 6）灌缝胶最高加热温度不得超过204℃,一般加热施工温度宜控制在193—204℃之间。灌缝胶重复加热次数不得超过3次，灌缝前应准确计算好每次使用量，以防灌缝胶重复加热老化失效。 7）裂缝灌缝修补设备应采用带加热熔釜的灌缝机施工，热熔釜应能连续搅拌并安装有温度计，温度符合要求后才允许灌缝。不得用水壶直接淋灌。 8）灌缝前应对缝槽两侧进行预热，灌缝时应把喷枪对准凹槽，使灌缝胶能均匀自下而上充分填满，避免填料时下部产生气穴，灌注应连续进行，同时根据现场情况，用少量灌缝胶将裂缝两侧的轻微裂缝涂刷一遍。高速公路沥青路面灌缝一般采用开槽贴封式工艺，灌缝胶的表面宽度比开槽后的凹槽两侧各宽出至少1.5cm，贴封厚度不大于3mm，要求灌缝平整、美观。 9）灌缝完成以后应对现场的垃圾、杂物清理至路外指定地点，待灌缝胶或密封胶冷却、固结好后开放交通。 2.1.6 质量检验与验收 （1）基本要求 1）灌缝材料应符合本《指南》2.1.4条款的相关要求。 2）灌缝材料应与裂缝两侧的沥青混凝土粘结良好，不得有脱落剥离和渗水现象。 3）灌缝深度不得少于1.5cm，沿裂缝部位用小刀切出一小条灌缝胶，用钢尺量测厚度。 （2）实测项目 表2.1.6 灌缝维修实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差值 检查方法和频率 权值 1△ 灌缝胶物理特性 在合格标准内 检查方法应按部颁试验规程检测，每批次取一组试件 3 2 灌缝深度 ≥1.5cm 用钢尺量测，每个台班检查5处 2 3 贴封宽度和厚度 每侧宽度≥1.5cm，厚度＜3mm 用钢尺量测，每个台班检查5处 1 注：△为关键项目，其合格率不得低于90%。 （3）外观鉴定 灌缝平整，与旧路面粘结良好，不得有脱落、剥离和渗水现象。 （4）资料要求 1）灌缝胶质量检验结果或试验检测报告，灌缝胶“三证”资料。 2）灌缝胶灌缝施工记录及质量检验汇总表，裂缝平面示意图。 2.2坑槽维修 2.2.1 目的 坑槽是沥青路面的典型病害之一，严重影响路面平整度和舒适性。若不及时维修,在交通荷载和水的综合作用下，路面会加速破坏，造成养护经费的急剧增长，并严重危及司乘人员的安全。对坑槽进行处治，其目的是及时恢