2023年公司安全生产年度工作总结.docx

公司平安生产年度工作总结 一年来，xxx公司在处领导及相关科室的大力支持下，在公司领导的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，实现了全年平安生产平稳运行的良好态势，现将全年所做的主要工作汇报如下： 一、公司根本概况 xxx公司的前身是xx局xx厂xx大队，经过近几年的重组改制而成的。公司现有员工470人，有3个运输中队，2个特车中队，2个小车队和1个保养工段，现有各类在册车辆374台，在用车辆319台，维修设备43台。是一个集特车施工、运输车配属和车辆修理为一体的综合性车辆单位，xxx作业包括职工交通配属、物资拉运、原油拉运、管道试压、管线解堵、措施井搬家、措施井作业、新井投产、修井配合等内容。主要作业面对的是关联交易协议中处于甲方地位的采油二厂和二处内部的修井系统等主要单位，目前随着市场化运作，作业已面向采油一处、三处，采油一厂、三厂、四厂，钻井工程总公司、建设工程总公司等油田市场，并与大庆油田、华北油田、石油管道局等单位有多年的合作经验，特别是在国家重点工程兰-成-渝输油管道、涩-宁-兰输气管道试压中屡次中标，赢得了一定的声誉。固定资产542023万元，年创收6000多万元，平安生产屡次获得处、局级先进单位称号。是一支设备精良，职工能够吃苦耐劳，攻坚啃硬，敢打硬仗、恶仗的xxx单位，同时也是第二采油技术效劳处的支柱产业之一。 今年以来我公司在各级领导及有关部门的关心和指导下，在全体员工的共同努力下，始终贯彻“平安第一，预防为主〞的平安工作方针，狠抓了平安管理工作，公司成立近四年了，整体平安生产形势根本实现了平稳有序，所做的主要工作如下。 二、指标完成情况（1-2023月份） 千人事故死亡率不超：方案：0.05%0实际：0，达标； 千人事故重伤率不超：方案：0.3%0实际：0；达标； 千人事故负伤率不超：方案： 1.0%0实际：0；达标； 千台车事故死亡率不超：方案： 2.0%0实际：0；达标； 千台车事故重伤率不超：方案： 4.0%0实际： 1.9%0达标； 重大环境污染事故；方案：一万元以内实际：0；达标 hse/osh“两书一表〞推广率：方案20230%，实际：20230%；达标 三、今年来主要所做的平安工作如下。 思想是行动的指南，xxx公司领导班子在对平安生产重要性的认识上，态度是明确的，旗帜是鲜明的，我们深知，平安工作是事关国家、社会、家庭、个人的大事，是组织赋予我们的重任。我们更清楚，平安工作早已进入法制时期，平安立法与责任追究制度的构建出台，是悬在各级领导干部头上的一把双刃剑，前程、饭碗乃至刑事责任都与我们管理者的平安生产责任与义务水乳交融。在这个正确的认识指导之下，我们确立了以“体系管理为载体，平安第一〞的平安工作指导思想，坚决了“抓生产从平安入手，抓平安从生产出发〞的平安工作管理理念，及时修订完善规章制度，广泛宣传平安知识，不断加大监督检查力度，深入开展风险管理，始终将平安工作列为我们一切工作的头等大事，重中之重。在加强了各个方面的平安管理的同时，进行了多频次的平安检查，采取了一系列行之有效的平安措施，开展了形式多样的平安活动，加强了不同层次的平安教育，正确地处理了平安与生产、平安与效益、平安与速度、平安与质量等方面的关系，逐步在xxx公司建立起了平安生产稳定开展的良好局面。 1、超前筹划、狠抓落实，强化日常的平安教育等工作。 车辆运输单位，平安工作无处不在，无处不有，车辆日常的生产运行过程就是一个消除来自各方面的事故隐患的平安工作过程，因此，日常的平安管理是搞好平安工作的最根本要求。在日常的生产过程中，我们坚持以石油企业推行的hse（osh）“两书一表〞为最根底的平安管理模式，在各岗位积极开展风险识别、评价活动，及时制定出具体的风险消减防范措施。在生产组织中形成程序化管理，根据生产任务的不同性质，安排不同的人员和车辆执行其相应的生产任务。同时重点对执行长途任务的车辆，严格履行长途手续，每一趟长途任务都必须认真落实由机动检验、平安部门、公司主管平安领导、生产调度四级审核签认和教育的制度。坚持执行每季度一次的安委会制度，根据各基层队分析上报的平安工作难点和重点控制人员，公司制定相应的对策，下发下一季度的平安工作要点。节假日到来之时，提前制定平安防范措施，进行平安教育，严格执行“三交一封〞管理规定，请假人员在平安部门交执照、交行驶证、交钥匙后，平安部门在请假单上注明，中队、公司才给办理请假手续。在执行制度的同时，平安教育工作一天也没有放松，公司每天下午的生产会都必须结合当日的生产重点讲平安，次日中队早晨出车前的平安讲话必须提前准备，要求讲话一定要做到结合国家及局、处和公司平安新形势，具有针对性教育提示，同时指出讲话内容简短但不空洞，通俗但不无味，切实使平安措施落到了实处。今年以来，在平安教育中，我们抓住职工队伍中存在的“平安工作听天由命，平安工作不敢多讲〞的错误认识，结合“安康杯〞活动开展了屡次大的平安知识竞赛、平安活动，通过具体的事故案例、违章责任人现身说法等说理教育等多种形式，加大宣传声势，营造平安气氛。与此同时公司还开展以不同时期、不同思路、不同层次命题的大讨论，如我们提出的“抓平安工作到底是为了谁。〞、“平安与岗位〞、“平安与效益〞等方面的讨论，从而使员工的平安观念从要我平安转变为我要平安，进一步大大提高了职工的平安意识，激发了平安工作中人的主观能动性作用。 根据公司设备管理制度，今年以来我们按照“谁检查，谁签字，谁负责〞的原那么，遵循以往惯例，每月定期开展“车场日〞检查和每季度设备大检查工作，检查的重点是车辆的传动、制动、转向等影响平安行车的关健部位。对这项工作，公司领导高度重视，检查前有发动，有安排，工作中有记录，整改有结果，同时公司吸取每月十五日“车场日〞对设备检查的经验，决定每月必须两次定向对外检查，检查范围主要指驻外人员、车辆。重点查看人的不平安行为，检查时由公司领导带队对南区、北区、环北、华池、元城等驻外片点车辆进行检查、教育，对存在的问题，在现场催促整改，并提出相应的措施。这些举措，从制度上促使管理人员深入生产一线，掌握平安信息，为下步的平安工作如何开展找准了方向。极大程度上降低了物的不平安因素。 2.根据季节特点和实际工作，组织生产时先安排好平安工作。 今年我们通过以往经验和查阅有关资料，用科学理论认真的分析换季给人的心理和生理、工作环境带来的不平安隐患，我们及时下发换季平安行车本卷须知。 为了营造良好的平安生产人文环境和工作环境，及时根据全国平安形势，公司根据具体情况及时通过计算机从网上下载了一些典型事故案例，打印成册下发各中队进行宣传教育。根据公司近期的生产特点，下发了公司近期平安管理特别措施。根据措施要求，平安部门加大了平安检查力度，上路检查人的不平安行为，机动部门加密回场检查，查看物的不平安因素。并专门规定，对重点工作执行带队跟班制。3台车以下（含三台车）的卡吊车辆作业，由吊车司机或中队指定人员带队，3台车以下（含三台车）的措施井施工由水泥车司机或中队指定人员带队，对3台车以上、六台车以下由中队领导带队，六台车以上（含六台车）由公司领导带队。同时在酸化、打水泥等重点工作上，不受车数限制，随时由公司领导或安排调度主任及中队领导带队负责施工及平安工作。 今年1-2023月份以来，我们屡次执行的大型任务，如屡次往西安、靖边等地搬家，出发前公司都组织外出司助人员进行专门的平安教育，工作过程中，由中队领导带队，做到了平安生产。在一些平安风险大的工作执行过程中，公司领导带队组织有关人员保路保车，防止了“万一〞的发生。 今年4月份，正值“非典〞肆虐之际，我公司作为运输单位，每天拉运的人员、行驶的路途都很复杂，特别是运输三中队正承担着长庆建工西安住户搬迁任务，感染“非典〞的可能性和危险性非常大，为了确保员工的身心平安，公司及时制定了防“非典〞管理预案和长期执行长途任务的车辆和人员的防“非典〞管理措施等特别措施4项，从人员的身体素质、吃饭住宿、车辆消毒、防毒设施配备等方面都做了详细规定，由于我们做了大量扎实的工作，从而确保了“非典〞时期我公司无一人一车发生“非典〞传染事件。 3.根据生产实际情况，制定对策，保持平安生产的良好局面。 平安战略是我公司的首要战略，也是我公司开展的根底，更是工作的难点之所在，近几年，我公司在平安生产方面的问题主要有：一是日趋复杂多变的市场经济环境与驾驶员传统观念的不适应；二是任务重车辆和人员调整幅度较大不平安因素多；三是设备逐步老化，物的不平安因素多；四是平安环境（包括自然环境、外界条件、道路状况）的进一步复杂等等方面。为了消除以上不利因素对我们平安工作造成的影响，在公司领导的高度重视和大力引导下，我们在继承传统的平安管理经验时，学习和探索先进的平安管理方法，结合实际对平安工作进行加强和创新，我们的平安工作整体上是平稳的，平安生产的势头总体上是好的。 ①坚持行之有效的平安管理制度，保持平安生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持平安检查工作，查违纠错；坚持周一平安例会和每天早晨的平安讲话，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以平安理念赢得市场，取胜市常 ②加强平安管理，加大处分力度，起到了平安生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不平安行为；特车公司现运行各种机动车辆319台，工作区域分散在陇东各油区，交通平安管理的难度相当大，我们的指导思想是：用铁的制度、钢的手腕、六亲不认的管理来保证交通平安。通过今年来的管理证明，公司所下的决心是对的，处理个别人，教育一大片，产生了辐射和震慑作用，为公司整体平安工作起到了积极作用。 ③探索平安管理的新方法，适应新时期的平安工作；今年公司每月召开一次由班子全体成员、全体职工参加的平安大会，集体上平安课，增加平安讲话的效果，每季由行政一把手召开一次安委会，探讨下一步的平安工作，制定平安措施。这些方法一方面解决了平安工作中的难点，一方面起到了加强职工平安意识的作用。针对驻外片点平安管理松懈的问题，制定了片长负责制，给予片长相应的管理权力和报酬，一定程度上解决了驻外人员疏于管理的问题。对招聘的人员，公司明确要求要一人不漏地制定帮教措施，帮助其技术素质和驾驶技能的提高，防止这些人员发生平安事故。我们加强了平安程序管理，坚持先考核，后上岗的原那么，防止了一些技术素质差的人员上岗。这些新的方法的实施，为我公司如何建立平安生产的良好环境打下了基矗 4、以督查为平安管理主体，确保各项制度的有效落实 平安督查工作主要是以动态检查为主，同时对静态平安教育和规章制度进行有效的验证，使常规平安管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。因此督查工作就显得更为重要，对此年初就制订了详细的督查运行规划，首先建立完善了平安督查制度，今年以来共出台制度4项：督查管理方法、驻外车辆、人员平安管理规定，驻城、华、元外片区管理规定、车辆换驾管理规定，另外引进体系管理pdca循环，健全督导处分整改通知单，月度路查路检汇总表，驾驶员每月动态分析等资料。为督查工作的进行提供了制度上的支持。其次根据公司的统一规划，抽调专人、配备专车成立督查领导小组，平安总监任组长，明确责任一步到位。良好的开端是成功的一半，如何开好头、起好步，公司领导一致认为应从人员的思想防线上突破，从人员长期养成的不良嗜好着手，在今年的督查工作中，督查组纵向从时间上突破了八小时，横向上督查范围延伸到作业现场，做到了“五个结合〞，即：白天查与夜晚查相结合，正规道路督查和钻前公路督查相结合，现场作业督查和蹲点督查相结合，生产任务紧和生产任务松相结合，重点任