2023年董事长在集团年度工作会上的致辞新编.docx

董事长在集团年度工作会上的讲话 抢抓机遇开拓创新 坚持轨道交通“三位一体〞持续健康开展格局不 动摇 为打造轨道经济带、铸建轨道生活圈而努力奋斗 ――仲建华董事长在2023年度工作会上的讲话 同志们： 刚刚，官波书记在大会上作了党委工作报告，下面，我代表集团公司领导班子作集团工作报告。 今年，公司全体干部职工在深入贯彻党的十八大、市第四次党代会和中央经济工作会议精神的同时，齐心协力抢抓开展机遇，坚持不懈奋力开拓创新，圆满完成2023年市委、市政府的目标任务并取得了可喜成绩。为不断夯实轨道交通持续健康开展格局，全力推动轨道交通事业再上新台阶，我就2023年重要工作成绩进行回忆，并分析企业开展形势，部署2023年重点工作任务。 一、二十年拼搏结硕果，“三位一体〞格局形成，企业全面进入持续健康开展阶段今年，是集团公司成立的二十周年，回首二十年来走过的路，既充满创业的艰辛，也满载收获的喜悦。从1992年至今，重庆轨道交通从无到有，并逐步开展壮大，建设、运营、经营等各项事业取得了重大突破和丰硕成果，企业已开展成为资产500多亿元、员工过万人的大型国有企业，企业领导班子团结，干部职工队伍稳定，建设运营成果排名全国前列，经营水平不断提升，企业管理现代高效，企业文化丰富多彩，企业凝聚力不断增强，树立了让上级放心、市民称赞、职工满意的健康良好的企业形象，逐步建立起国内权威地位的企业品牌，奠定了长远开展的坚实根底，为轨道交通持续健康开展提供了坚不可摧的保障。 2023年，集团公司稳步推进网络化建设、网络化运营、网络资源开发三大主业紧密协调开展。 ——网络化建设成果丰硕。一是圆满完成68公里建成通车目标，建成通车总里程143公里，名列中西部第 一、全国第五，排名全国前三的在建120公里工程全年未发生平安责任事故，实现工程建设平安优质持续推进的良性开展局面。二是工程建设呈现四大亮点：工程亮点，建成世界最长的跨座式单轨线路--轻轨三号线，国内最长的地铁山岭隧道--一号线中梁山隧道，在建国内第 一、世界第二大跨的轨道专用斜拉桥--六号线二期蔡家嘉陵江特大桥等工程；技术亮点，亚洲首个大断面暗挖车站--红旗河沟车站取得五项重大施工技术突破，三号线首次大量采用单轨门型墩钢结构横梁；设计亮点，新线同站台八个方向换乘，新线车站、六号线车场建筑设计引入绿色环保理念，设计成果荣获XX市绿色建筑设计评价标识铂金奖；前期工作亮点，第二轮建设规划已获国家发改委正式批复；会展中心支线、三号线北延伸段工可已上报国家发改委即将获批；“十二五〞期间应开工的环线和 五、 九、 十、四号线全面启动前期工作。 全年完成投资128亿元，投资方案完成率116.4%。——网络化运营成效显著。一是投运里程131公里，覆盖主城八区16个组团，均实现合理接驳各类交通，缓解地面特别是机场、火车客站等大客流集散地的交通压力成效突出。二是采取二号线“四改六〞、三号线增车、新线增高平安门、完善导向标识等措施，提高运能、效率和品质；安检设备、人员投入率20230%，培训达标率20230%，设施设备维护保养达标率20230%，网络运营应急联动机制得到强化，标准化作业全员覆盖。三是全年列车运行图兑现率99.97%以上，最小发车间隔3分30秒，线网总客流2.4亿乘次，日均客流65.5万乘次，客运收入5.2亿元，三项指标分别超额完成60%、36.5%、73.3%，最高日客流逾12023万乘次。四是效劳质量投诉率0.30件/百万人次，乘客满意度达87.3，未发生有责死亡事故。 ——网络化经营再上新台阶。一是物业开发与工程建设实现同步规划、同步设计，“十二五〞应开发地块全部进入培育期，划拨地逐步转性，22%已准备开始“招拍挂〞，64%签订合作协议或意向性协议，物业开发实现收入5800万元。二是资源租赁加强市场调研、定位、推广、筹划，实现收入472023万元。三是四家子公司经营运作进入标准化、专业化阶段，依托主业开展管理创新、科研创新，实施多元化市场营销，自身实力不断增强，经营水平不断提高，综合人均创收54.8万元。全年多种经营实现收入2.11亿元。 ——科研及产业化成绩突出。一是工程研究成果，完成跨座式单轨交通装备关键技术研发及产业化工程研发，形成工程示范基地、整车生产基地1个；编制发布国家及行业标准5项、企业技术标准32项，发布运营标准81项，主编及发布国家标准数量居全国同行首位，申报和获得专利35项，逐步建立国内跨座式单轨权威地位；研发轨道交通再生能逆变吸收装置，获市财政奖励5000余万元，多项技术研究获得市级科技进步及开展研究奖等奖项。二是推动产业链建设成果，轨道建设带动两江XX县区轨道交通产业基地迅速崛起，车辆年产500辆，整车国产化率达90%，首辆国产单轨列车投入试验；牵头引进世界认证权威—劳氏认证机构，组建西南首家城市轨道交通独立第三方平安评估机构，完善重庆轨道交通产业链结构。三是“走出去〞战略成果，轨道设计研究院和重庆单轨公司联合开拓国内外市场，已正式参与印度尼西亚万隆市和日惹市跨座式单轨、巴西圣保罗17号线、国内XX市沿河旅游观光线工程。 ——保障机制高效运转。一是财务机制积极应对，顺时应势多方融资，市财政下达2023年城市轨道交通建设投资方案，明确年度资本金来源及责任主体，资本金由40%提升为60%，建设与运营在财务体系内实现账务别离，根本落实运营亏损财政补贴。二是平安质量机制有效运行，新增、修订平安质量管理制度、应急预案，开展平安质量培训、应急演练，及时进行平安督查、质量督查、执法巡查，排查建设隐患、运营隐患，平安隐患同比下降13.1%，平安质量隐患整改率达20230%，为平安生产各项工作奠定了坚实根底。三是人才机制着力引进与培养，搭建院士工作站等国家级高端人才培养平台，形成持续稳定的人才培养体系。四是本钱控制不断加强，全年管理费用同比增长控制在5%以内，利润亏损额控制在1亿元范围内，资产负债率按开投目标扣除融资租赁后控制在65%以内。五是管控机制齐抓并进，新订管理规章制度84部，标准化管理体系正全面建立，管控信息化覆盖面达80%；建立健全内审内控管理机制，围绕各工作环节及管理工作开展效能监察和效能提醒。六是文化机制凝聚人心，加强企业文化提炼及传承，内聚人心、外树品牌，扩大企业在世界和国内的知名度和影响力，增强企业开展后劲。 同志们，轨道交通走过的二十年，是披荆斩棘、奋勇前进的二十年，是艰苦奋斗、开拓创新的二十年，是逐步实现轨道人荣耀与梦想的二十年。二十年来，集团上下团结一心，克服重重艰难险阻，经受各种各样的考验，用二十年的时间缩短了与北京、上海、广州、深圳等国家级中心城市和国际化大都市的差距，企业建设、运营等各项事业的开展排在了国内城市同行业的前列，逐步树立起国内轨道交通权威地位，企业经营与管理实现了质的飞跃和提升，呈现出欣欣向荣、蒸蒸日上的开展态势和繁荣景象。特别是今年以来，轨道交通建设成果大规模集中呈现，轨道交通在改善市民出行环境、促进全市社会经济开展、完善城市公共交通体系、优化城市产业结构等方面起到了重要的、积极的作用，得到了XX市各级领导、市民、媒体及社会各界的普遍肯定和共同赞誉，奇帆市长在今年两条线路的开通典礼上盛赞轨道在城市社会经济开展中的三大作用和五大重要意义。2023年，集团共荣获国家级荣誉7项、市级荣誉67项，75名个人荣获XX市设计大师、全国三八红旗手、五一劳动奖等荣耀称号。这些成绩的取得来之不易，是集团领导班子团结拼搏、干部员工共同努力的结果，凝结了全体轨道交通建设者的智慧与汗水。特别要提到的是，我们集团的高级参谋、原董事长沈晓阳同志，在这二十年的风风雨雨中，凭借他对轨道交通事业的深深热爱和高度的责任感，团结全体干部员工发挥艰苦奋斗的优良传统，开创了轨道交通事业蓬勃开展的良好局面，在此，我提议，让我们以热烈的掌声向沈晓阳参谋为重庆轨道交通所作的奉献致以崇高的敬意。同时，我也代表集团领导班子向全体干部职工一年来的辛勤付出表示衷心的感谢。谢谢大家。 二、抢抓机遇，正视压力，迎接挑战，牢固树立企业开展信心 丰硕的成果让我们信心倍增，面临的机遇更令我们精神振奋。根据今年召开的党的十八大、中央经济工作会议、XX市第四次党代会议精神，未来几年，国家经济开展方式将更多地转向扩大内需、改善民生和注重保障的各项事业，将更加注重公共交通等根底设施的建设与开展，将更加注重生态文明建设，着力推进绿色开展、循环开展、低碳开展，国务院关于优先开展城市公共交通的重要部署中也有将轨道交通作为优先开展重中之重的政策导向，重庆轨道交通面临极为难得的重大战略机遇，我们一定要抢抓机遇，将机遇化作推进轨道交通又好又快开展的动力，化作各级干部职工认真贯彻落实市委、市政府“加快轨道交通建设，完善公共交通体系〞要求的实际行动，借国家政策的东风，推进轨道交通事业大步向前。来年的工作重心应该紧紧围绕国家有利政策和良好形势，着重抓好以下几方面的工作，夯实企业持续健康开展的良好局面，全面推进各项工作再上新台阶。 一是抓住加快轨道交通建设的机遇，全力推动建设和审批工作。国务院常务会议研究部署城市优化开展公共交通并确定八大重点任务，指出公共交通要按照绿色开展的原那么进行，XX市第四次党代会明确提出要“加快轨道交通建设，完善公共交通体系〞，党的十八大和中央经济工作会中提出要大力推进绿色开展、低碳开展，轨道交通作为城市公共交通体系中的重要组成局部，是世界公认的绿色交通、低碳交通方式，从国家开展改革委近年批准的全国各城市轨道交通建设规划来看，未来城市轨道交通还将处于快速开展期，随着重庆主城逐步进入“二环时代〞，长运距、大运量的轨道交通必将在城市拓展及区域经济快速开展中起到举足轻重的作用，因此，我们要紧紧抓住机遇，全力推进轨道交通建设及前期工作，力争在政策和审批程序上得到更多的支持。 二是抓住国家大力提倡科技创新的机遇，全面推动科研创新和技术应用推广。创新是企业健康持续开展的战略支撑，重庆轨道交通事业开展的根本在于创新。轨道交通作为XX市高科技新型支柱产业，近几年开展突飞猛进，科研创新取得了不少成果，为稳固企业在全国城市轨道交通行业的权威地位，还要进一步抓住科技创新的政策机遇，加大科研创新力度，增强科研成果尽快转化为产品的能力，多争取国家、XX市对科研工作的支持，依托轨道交通技术独有的优势，全面提高企业核心竞争力，为优化城市产业结构、促进战略性新兴产业开展效劳。 三是抓住“国八条〞优先开展公共交通、加大用地综合开发的机遇，全力争取政府政策支持。“国八条〞明确各城市政府要将公共交通开展资金纳入公共财政体系，并实行税收、电价等优惠政策，同时明确提出要加强公共交通用地综合开发，收益用于公共交通根底设施建设和弥补运营亏损。因此，我们应紧紧抓住这两个机遇，一方面积极争取市政府的大力支持，拓宽财政补贴渠道，缓解企业开展面临的资金压力，另一方面争取市政府对物业开发的政策支持，大力挖掘沿线剩余空间，加快上盖物业开发。 四是抓住重庆城市拓展的良好机遇，全面推进经营创新以确保轨道交通持续健康开展。从202223年起，重庆主城向“二环时代〞迈进，逐渐扩容为202300万人口的特大城市，主城人口新增500多万人，形成20多个的居民聚集区，带动城市功能格局大调整。城市轨道交通作为城市拓展的重要支撑，必将发挥连接各组团、各居民集聚区、各商务集聚区的功能作用，可充分利用轨道资源和客流资源打造轨道经济带、铸建轨道生活圈，既解决沿线市民交通问题又解决客流便捷消费问题，培育新的经济增长点，促进三大主业之一的经营工作开展。 整体来说，轨道交通面临的政策环境、开展环境、社会舆论环境良好，但也要正视明年工作可能面临的困难和压力，要做到团结一心