2023年机场实习心得.docx

机场实习心得 篇一：机场实习心得体会范文 时间过的飞速，之前我依然一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。如今我已经从 一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要 来学校面试，当时真是特别的快乐。通过初试复试面试上了，面试的当天我就对本人说：“这 是个好时机，面临着如今的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更况且是广州这 个我学习的地点一定要努力工作！〞 刚来到广州机场一切关于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节拍。刚开 始的时候依然不适应，每天的安排治理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场 报到后，经理组织我们一起进展培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还 是比拟生动的，由于教员利用给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学 习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。通过一段时间的短培后，经理给 我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤效劳部门，刚开场我对这个 部门并不理解。但是到了如今我充分的理解了效劳部门的重要。 1．实习目的 本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤效劳公司旅客效劳部工作岗位的工作情况， 通过实习将个人在学校所学的知识联络实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面， 进一步加强专业知识的稳固。理解广州国际机场的本场规那么，观摩效劳员的效劳工作，建立 对广州国际机场管制工作的整体概念和初步理解地勤效劳公司的业务情况，在实习完毕后， 总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会 2023年 月 日，我们开场了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步 认识和理解和对我们今后的尝试性接触，地勤效劳公司给我们第一感受确实是家一般的感受， 领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都特别周到，其他前辈对我们也相当热情， 通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位效劳员的责任和使命。 按照分配，我首先开场了实习。第一次走进了工作岗位的感受特别奇异，充满好奇却又小心翼 翼。充满好奇是由于不断对这个神圣地点的向往，小心翼翼是由于怕干扰了前辈们的工作。 在前面的培训日子里首先进展了岗前培训，初步的理解公司的根本业务和所要实习的内容。 微笑效劳是旅客心情愉悦，周到的效劳那么给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕 等特别的旅客那么更给与特别周到暖和的效劳，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅 客，还能够享遭到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的 一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋 友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效劳能给旅客带来便利，延伸效劳那么能尽显真情。 随着经济的开展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，初次乘坐飞机的人，一进入偌 大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，效劳员也热心的协助他 们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。主要工作 1．掌握航班动态信息，精确理解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达 工作岗位。 2．负责进出港航班旅客的接送引导。 3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导效劳以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。 并清点统计过站人数，假设不符，及时报告值机和效劳调度室并迅速排查。 5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导效劳。与进出港的旅客。负责将其送至出 口处与亲属交接。 6．标准的操作登机桥，及时精确的对接和撤离航空器。 7．在工作中要小心慎重，遇有机械毛病及紧急情况，必须明白的紧急处理并明白得及时向现 场指挥中心，效劳调度汇报。 8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空事实上的平安指令。 9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否平安放好，操纵客梯车内的人数。维持好在场的秩序。 10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。 “九层之台起于垒，合抱之木生于毫未〞，关于航空地面效劳企业来说，班组是确保航空 平安和效劳质量工作最前沿的根本单位；是提升运营效益、减低运转本钱的根本执行者；是 推进企业整体全面持续开展的根底力量。建立高水平的航空地面效劳班组，无疑会对地服公 司的生存与开展产生深远的意义。篇二：机场实习感想 2023 2月28日 从周三起，在桃仙机场地面效劳分公司的各个科室的骨干负责人教师的带着下，我们开 始了培训的学习。特别快乐，我们能有这么好的一个时机到桃仙机场的地面效劳分公司来学 习，来理解我们桃仙机场，理解我们地面效劳分公司，来感受我们地面效劳公司的工作环境， 工作气氛。两天的学习，也有了本人的一些本人的感受心得。 周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开场了第一个科室，登记 保障室的学习理解。在吕哥的细致讲解下，我们初步理解了航空公司的一些根本概念以及民 航的一些专业知识，明白了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常 见的航空公司，初步理解了三字代码的含义各个地点的不同含义，比方can代表广州，cgo 代表郑州等等，简单的理解了eterm系统的简单识别，怎么样在系统里明白一次航班的座位安 排，人数，加减人员，行李等等，学习理解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度 科室的讲解学习。依照王姐的讲述，大概明白了调度室是整个地面效劳的一个中枢枢纽，调 度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之 间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才理解了地面效劳的重要性， 时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟 的航延都会带来特别大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监视纠正。 今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈 教员细致的讲解中，我们理解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫， 进港的流程中要先通过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后通过海关；出港流程是办理登 记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又理解了四大航 班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又理解了十大航空公司的代码以及在 我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询， 行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，理解了 行李事故的相关规那么，知晓了平安，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽 量减少由于实物和不当造成损失。两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的理解 和认知，详细的各项工作的内容依然要我们到实践当中去亲身的动手感受，体会，总结经历。 在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的今后地面效劳的合格工作 者。篇三：机场实习报告 消费实习报告 一、实习目的 消费实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习能够将课 堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。 1、实习单位和时间 3月2号到达南通展开了为期三周的消费实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到 下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、 场务。 2、实习目的 通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联络实践，在实际 的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的稳固； 通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业关于机场容量研究打下根底； 通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析咨询题以及搜集和整理技术材料等方面的能 力； 通过实习，提早感受工作岗位，为今后工作做预备，更好的完成从到工作的过渡阶 段。 二、实习内容与体会 分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进展了跟班实习，实 习内容与体会如下： 1、通导 第一个实习的岗位确实是通导，全称通讯导航部，是机场通讯导航设备的重要保障部门， 主要负责机场内部通讯设备和机场与飞机或其他有关单位的通讯设备，在其办公室装有一部 大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，协助监视部门更好的监视和保 留一些工作记录材料。 尽管通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是通过三天的实习跟班也大致理解了他们 的工作内容，他们不仅随时排查通讯导航设备毛病，还会定期对设备进展检查，保障了机场 通讯导航的稳定畅通。我还理解了一些机场的根本设备，南通机场设有无线电通讯导航系统、 双向进近仪表下落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通讯、供电、 供水和飞机供油系统。让我更好的理解了机场运转和保障的重要。 2、场务 第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地治理、维护工作，确保道面及 其设备、设备的清洁、正常和完好，使之一直保持适航状态，为航空器起降平安提供可靠保 证。 平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降平安。如飞行区的驱鸟工 作，场道检查维护工作。一般实习期间，确实是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是 否有障碍物或零件等。除了这些还理解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设 施、设备的治理制度，并抓好落实；负责机场飞行操纵区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、 标志线等的维护和杂草的去除;负责飞行操纵区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以 及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的治理，保证其功能 平安可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆 平安和技术治理。 除此外我还理解到一些机场的根本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起 降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩 各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t， 跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52022m，货站面积4600m。 3、站调 第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文打算的处理和情报的 搜集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。所以，机场的 一些日常打算也是由站调部门联络的。 在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进展了学习，理解到南通兴东机场净空条件 良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、桔祥航 空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期 间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调那么负责联络来训练的航空公司，做出相应的计 划和发布情报。 4、塔台 第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是平安合理有序地安排航空器起降，加速飞 行流量；充分利用通讯导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障 碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作确实是确保飞行平安有序地进展。 站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。 从上往下看能够看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。 南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈纯熟的 通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。