工程技术产业创新研究2023.1第2期142基金项目：中国铁建股份有限公司2018年度科技重大专项“高速铁路40m预应力混凝土简支箱梁运架成套施工设备研制”（项目编号：18A-04）。作者简介：张兆祥，男，河北秦皇岛人，助理机械工程师，研究方向：特种铁路桥涵施工养护设备。“昆仑号”千吨级运架一体机调头装置设计研究张兆祥（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）摘要：“昆仑号”运架一体机为世界首台千吨级架桥机，可满足24—40m简支箱梁的架设，适应30‰大坡道架梁，2000m小曲线架梁和隧道口架梁，但某些铁路由于受特殊结构或者客观因素的影响架梁过程中需要调整架设方向，以往架桥机调头通常选择有运梁通道的梁场进行，而没有条件时就需要将架桥机拆解候重新安装，会延误工期，且转场费用较高，如能实现运架一体机线上调头，其工况适应性加大大提高，且能够提升“昆仑号”架桥机的架梁效率，降低成本。通过分析运架一体机结构与实际24—40m简支箱梁图纸，研制出一套适用其在线上调头的机械装置，可由运架一体机自行携带至调头位置，同时，通过主支腿沿主梁纵移以调整重心，解决调头装置的自调平问题。该项目在杭衢铁路2标施工现场进行示范应用，完成了千吨级架桥机的线上调头，为以后的架桥施工提供技术指导与装备支撑。关键词：架桥机；调头；关键技术；回转机构一、研究背景进入高铁时代，我国有越来越多的高铁线路建设计划被提上日程，并不断建设落成，但因施工计划编排、场道地域限制、架桥机检修等原因，往往在某些工况下需要架桥机进行调头操作。对于JQ900B架桥机调头，王浩[1]通过对比不同施工方案，分别论析“人”字场地调头方案、可动心大型托架转盘调头方案与圆形场地调头方案的优劣后，最终采用投入量最小的圆形场地进行调头作业；吴伦英[2]对于高速铁路1000t箱梁架桥机调头分别对比解体拆装调头、自行调头、线路整体回转调头、运梁车托梁架桥机调头后，采用运梁车托梁架桥机调头，主要是利用既有跨线提梁机，且自身具有合适的制梁场与运梁通道；潘宜东[3]论证了运架一体机180°调头的各种可行性方案，最终考虑设计调头装置在梁上调头。对于设计的“昆仑号”运架一体机[4]自重达1000t，同时由于杭衢铁路箱梁预制场不具备桥机自行调头的场地，且无跨线提梁机，无法满足在梁场区域调头，且现有调头装置无法满足其进行回转调头。且“昆仑号”作为世界最长的运架一体机，机械装置众多，拆装重组调头会严重增加施工危险性，且现有...
