210城市建筑UrbanismandArchitecture/2023.03environmentundertheenvironmentofthehighsalinityandhighwinderosion,andsoon.Keywordsnortherncities;oldwharves;industrialheritage;regionalculture;landscaperenewal当下我国持续对外开放并深入全球产业链，推动产业升级的同时也使我国不可避免地进入后工业化社会时期[2]。从工业先发国家的发展经验来看，一方面是城市核心区的土地资源的浪费，另一方面则是城市新业态、新人群带来的新的环境及配套需求。我国对工业遗产的保护与利用的研究自2006年以来进入了系统化、主题化研究阶段，从博物馆，工业遗产修复等单一方式转向多元综合开发方式，本研究结合大连港工程实例，讨论北方城市老旧海港码头在景观设计中的设计方法。1研究背景改革开放后我国大力推进“三来一补”贸易模式，外向型经济发展带来了巨大的海运需求，2021年我国的港口货物吞吐量达到155亿t，同比增加6.8%，海运贸易在加入世贸组织后实现长期稳定增长。从我国航运史来看，我国部分海港建设较早，由于港口空间不足及设施老化等因素的制约，海运贸易的迅速发展也带来了许多城市的港口承载能力的瓶颈，许多城市的老港口选择改造扩建或整体搬迁[3]。由于南北经济差异，南北方气候条件、滨海生态差异，北方地区的港口基础设施废弃闲置现象较南方地区更为突出。以大连港为例，1899年大连港的建设已经开展，迫于港口基础设施承载力、空间压力等诸多方面因素，于1996年开启老港区搬迁工程。由于海港工业区一般都处于城市滨海核心区，天然拥有地理、区位、交通及环境优势。与此同时，老港区的基摘要近年来，我国北方城市港口码头由于不同的全球产业链地位及基础设施承载力等因素出现港口工业用地闲置废弃等问题，海港港口在城市中的优势环境及区位配套使老旧海港码头环境景观激活和接入城市新需求体系的研究具有现实意义。在工业遗产“物—事—场”的保护与改造的框架下[1]，以大连港一码头改造工程为例，探究在新的城市业态及需求下，港口码头作为城市滨海核心区，在伴以交通、区位、配套、环境等一系列优势区位下的码头工业遗产保护与利用、地域文化符号融入与老工业基地的文脉传承、高盐碱高风蚀环境下的生态环境塑造等多个方面的景观更新方法。关键词北方城市；老旧码头；工业遗产；地域文化；景观更新中图分类号TU984文献标识码A基金项目辽宁省自然科学基金项目（2019-ZD-0135）；辽宁省博士科研启动基金项目（20170520110）。DOI10.198...
