北方城市老旧海港码头景观设...以大连港一码头改造项目为例_周啸飞.pdf

210城市建筑 Urbanism and Architecture/2023.03environment under the environment of the high salinity and high wind erosion,and so on.Key words northern cities;old wharves;industrial heritage;regional culture;landscape renewal当下我国持续对外开放并深入全球产业链，推动产业升级的同时也使我国不可避免地进入后工业化社会时期2。从工业先发国家的发展经验来看，一方面是城市核心区的土地资源的浪费，另一方面则是城市新业态、新人群带来的新的环境及配套需求。我国对工业遗产的保护与利用的研究自 2006 年以来进入了系统化、主题化研究阶段，从博物馆，工业遗产修复等单一方式转向多元综合开发方式，本研究结合大连港工程实例，讨论北方城市老旧海港码头在景观设计中的设计方法。1 研究背景改革开放后我国大力推进“三来一补”贸易模式，外向型经济发展带来了巨大的海运需求，2021 年我国的港口货物吞吐量达到 155 亿 t，同比增加 6.8%，海运贸易在加入世贸组织后实现长期稳定增长。从我国航运史来看，我国部分海港建设较早，由于港口空间不足及设施老化等因素的制约，海运贸易的迅速发展也带来了许多城市的港口承载能力的瓶颈，许多城市的老港口选择改造扩建或整体搬迁3。由于南北经济差异，南北方气候条件、滨海生态差异，北方地区的港口基础设施废弃闲置现象较南方地区更为突出。以大连港为例，1899 年大连港的建设已经开展，迫于港口基础设施承载力、空间压力等诸多方面因素，于 1996 年开启老港区搬迁工程。由于海港工业区一般都处于城市滨海核心区，天然拥有地理、区位、交通及环境优势。与此同时，老港区的基摘要近年来，我国北方城市港口码头由于不同的全球产业链地位及基础设施承载力等因素出现港口工业用地闲置废弃等问题，海港港口在城市中的优势环境及区位配套使老旧海港码头环境景观激活和接入城市新需求体系的研究具有现实意义。在工业遗产“物事场”的保护与改造的框架下 1，以大连港一码头改造工程为例，探究在新的城市业态及需求下，港口码头作为城市滨海核心区，在伴以交通、区位、配套、环境等一系列优势区位下的码头工业遗产保护与利用、地域文化符号融入与老工业基地的文脉传承、高盐碱高风蚀环境下的生态环境塑造等多个方面的景观更新方法。关键词北方城市；老旧码头；工业遗产；地域文化；景观更新中图分类号T U 9 8 4文献标识码A基金项目辽宁省自然科学基金项目（2 0 1 9-Z D-0 1 3 5）；辽宁省博士科研启动基金项目（2 0 1 7 0 5 2 0 1 1 0）。DOI1 0.1 9 8 9 2/j.c n k i.c s j z.2 0 2 3.0 3.4 6Abstract In recent years,due to the different global industrial chain status and infrastructure carrying capacity and other factors,the port wharves in the northern cities in China have had the problems of idle and abandoned industrial land at the port.It has practical significance to study the role of advantageous environment and regional supporting facilities of the port cities on activating the environment landscape and connecting to the new urban demand system of the old wharves at the port.Under the framework of the protection and transformation of the“things events-fields”of the industrial heritages,the paper takes the reconstruction project of No.1 wharf at Dalian port as an example,and explores the landscape renewal methods for the port wharves,which is the core area of urban costal area,under new urban businesses and demands,such as the protection and utilization of the industrial heritages at the wharf under the advantages of transportation,region,supporting facilities,and environment,etc.,integrating the regional cultural symbols with the cultural inheritance of the old industrial base,shaping the ecological 作者简介：周啸飞（1992-），男，工程师。研究方向：环境设计。通信作者：陈岩（1978-），男，副教授。研究方向：建筑设计及理论。作者单位：1.大连理工大学建筑与艺术学院；2.大连艺术学院艺术设计学院北方城市老旧海港码头景观设计浅析以大连港一码头改造项目为例Analysis on the Landscape Design of Old Harbors in Northern Cities:A Case of the Reconstruction Project of No.1 Wharf at Dalian Port周啸飞1，2 陈 岩1Zhou Xiaofei1,2,Chen Yan1211 2023.03/Landscape Architecture and Landscape Design 园林与景观设计地也承载了一个时代的文化记忆。在技术日新月异的今天，以互联网技术为代表的城市新产业的崛起带来了新的城市阶层构成，催生了新的环境及文旅需求，老旧港区的天然区位优势及工业遗产和地域文化带来的文化优势就成了新时期城市经济发展与文化宣传的“新锚点”。2 北方城市老旧码头改造的景观策略2.1 历史文化要素老旧码头的历史建筑、场地及文化记忆不应仅靠其物质形态的存留进行传承，而应通过对其系统性的改造，在材料、环境、文化氛围、业态等方面进行全方位的重塑。场所在长期的工业生产过程中形成了劳动号子、特色商标、契约合同、机器、建筑、饮食等特色的文化符号。在景观更新的过程中对静态的工业遗产进行修复，注入新业态等方式进行设计4。对动态非物质的文化形式及符号，通过展览、雕塑、标识、小品设施对文化符号进行重组并在景观设计的细节中予以体现，避免过分单一的修复及展览的形式。2.2 社会人文要素不同城市根据其所拥有的环境资源及历史文脉不同，会孕育出不同的城市文化。如大连地区在中华人民共和国成立前的日据时期和苏联代管时期，城市居民是以国内跨省移民为主。多样文化融合，不同国家、风格的历史建筑的并存是大连地区独特的文化风貌。在设计过程中将地域建筑特色，文化符号融入改造过程能加强场地的文脉延续，提升景观环境的文化代入感。2.3 空间功能要素考虑老旧海港码头在城市规划中的定位不断变化的特征及在城市区位中的配套属性，根据街区尺度、环境行为学等要求规划场地分区、功能、流线的同时要考虑建筑及景观设施的可回收性。装配式建筑及景观小品就成了最佳选择。在计算基地的人群承载力时，充分调研城市周边辐射区内的人群组成及活动特征，分析得出新的城市居民需求，并将业态整合重组后植入老旧码头的基地中，配合环境景观的塑造重新激活场地活力。2.4 生态环境要素北方海港码头的特殊区位为港区生态修复和构建带来挑战，温带季风气候为主的气候条件为基地带来了高风蚀环境及空气高盐碱环境，对基地内植物的种植及成活带来了难度。在植物的选择中应广泛调研本地滨海地区原生植物，宜采用耐盐碱、耐风蚀、抗性强的植物。同时，老旧的海港码头多为重力式、板桩式、高桩式的结构形式，注定了海港码头的滨海区多为硬质铺装覆盖，竖向高差变化少。在景观植物的种植中必须采用构建树池、移动式花箱等。在地形塑造上也要在原有的硬质基础上采用堆土等形式，同时需要考虑固土、根系保温，防止海浪侵蚀及排水等必要的设计条件。3 大连港一码头景观改造研究3.1 项目概况大连港一码头位于大连港老港区内，项目占地约30454m2，长度约 586m，宽度约 50m。码头始建于1915 年日据时期。码头结构为重力式码头，设计用途为货运码头。表面全部为混凝土铺装覆盖5。在区位上大连港一码头东侧连通东港商务区，西侧紧邻大连港老港区保留的客运码头二号码头。上盖大连港十五库，有龙门架、船台、信号室等多处工业遗产。目前一码头货运功能已疏解至大窑湾港、大孤山港、太平湾港等新港区（见图 1）。3.2 设计目标项目设计目标是在文化上整合大连港工业历史及大连特色地域文化，在区位上连接东港商务区与临港商业区。充分调动港口滨海环境及港口交通资源。在经济上与大连新的城市发展定位相契合，开放性地容纳新业态、新人群、新需求，致力于打造城市滨海文化旅游新名片。3.3 景观设计景观规划将整个区域划分为三大功能区，分别为一期工程序曲区（入口部分）及后续的变奏区和高潮区。在流线规划上设计两条主要轴线，分别为滨海景观轴线和商业轴线（见图 2）。入口部分结合原有的信号室及老船台、龙门架等工业遗存。同时为了承载入口的人流集散功能，设计了开放广场，以展示功能为主。对不同的建筑组团间隔采取开放设计，使两条轴线实现视觉通达，同时建筑间开放空间可以用来承载表演、休憩、文化宣传等一系列功能。大门的设计采用钢结构设计，引用了船舶工业龙门架等形态，突出入口空间的秩序性。在码头的基础设施利用中利用原有的船台及深水港特点，保留部分生产性景观功能，将帆船等水上运动引入码头景观。实现了景观与游客的功能交互，实现了“人船海”的场所文脉延续6。铺装设计以海浪为母题，在设计中跟随建筑的节奏变化，同时考虑控制工程损耗，对港内海浪的曲线图样进行提取与解构。考虑沿海地区气候条件，铺装在材料的选用上以石材及防腐木为主。部分铺装融入了港区内的老旧钢材、铁轨、枕木、红砖、瓦片等材料，同时针对金属材料进行防锈处理。在实现了建筑废弃物再利用的同时增加景观文化氛围。在部分铺装采用浮雕的手法，将大连港的生产和发展历史引入景观铺装。由于场地条件对植物种植的限制，在植物设计中多采用活动式花池及盆栽摆放等形式，局部区域采用堆土的方式种植树木，在堆土的过程中考虑覆土厚度及后续恶劣气候条件的维护措施，同时将种植池结合舞台景观等人工高差为过于平坦的场地增加竖向变化7。在植物的种植选择中宜采用耐风蚀、耐盐碱、抗海风的本地植物品种以提高种植成活率。212城市建筑 Urbanism and Architecture/2023.033.4小品与设施设计设施小品的设计和选型中充分考虑大连港港区历史文脉，利用原有的工业废料包括废钢、枕木等进行再利用8，在入口大门、座椅、导视的设计中运用日据时期建筑红砖和港区 20 世纪 80 年代废弃建筑钢材及木材。为延续场地文脉特点及宣传大连港港区文化，景观设计中的服务用房和文化展览用房采用了大连港历史遗留的蒸汽机车和客货混用机车，在解决部分服务功能的同时形成了装配式建筑结合机车的丰富层次。在雕塑的设