锻造与冲压2023.422Features专题报道SUV车型顶盖外板A面数据偏差分析与研究(上)文／张新龙，赵锋，牛恒仁，王力，刘帅·中国第一汽车集团有限公司工程师，主要从事冲压工艺设计及冲压件的生产准备工作，曾获得中国机械制造技术工艺协会优秀论文一等奖，累计申请专利8项，具备丰富的冲压件生准经验。张新龙现今CAE分析技术已经被广泛应用在汽车、飞机等高精制造领域，为工业质量提升提供了重大的技术支持，引领制造行业进入了精密加工时代，目前冲压行业更是将其用作冲压工艺的指导性技术。CAE分析技术既保证了冲压产品的合理性，又进一步加强了冲压工艺的准确性，在冲压前期工作中起着举足轻重的作用。如果SUV车型冲压零件中顶盖外板A面回弹影响尺寸数据不合格，将直接影响总成数据甚至整车数据的不合格，最终影响整车外观尺寸。为此本文主要通过CAE分析技术和冲压工艺来探讨冲压零件中顶盖外板A面回弹数据偏差分析需要关注的问题。SUV车型外覆盖冲压件中顶盖外板属于较大的平板类胀形零件，这类零件由于产品造型的原因，整体A面的曲率半径较大，在冲压工艺设计中，一般是一次性拉延成形，在拉延过程中胀形成形的成分居多，拉深成形的成分只占一小部分，这意味着顶盖外板这类零件如果出现严重的回弹现象，不仅需要考虑胀形成形的自由回弹趋势，还要考虑拉深成形的变形回弹趋势，并且拉深成形过程中的进料控制影响着胀形成形的刚性状态。目前冲压行业中，一般将顶盖外板这类零件的成形工艺过程设计成拉延成形及后序的修边、翻边、整形成形过程，所以顶盖外板A面的自由回弹状态包含着拉延回弹状态和后工序变形回弹状态。为了更好地分析顶盖外板A面回弹引起的数据偏差问题，这里我们将通过CAE分析及冲压工艺设计来进行实例分析，分析顶盖外板A面回弹产生的因素，并且针对A面回弹引起的数据偏差进行统计分析，确定最232023.4Forging&MetalformingFeatures专题报道佳的工艺更改方案。下面将以某SUV车型顶盖外板作为研究对象，研究如何更好地控制顶盖外板A面回弹引起的A面数据偏差问题。SUV车型顶盖外板A面数据偏差问题某SUV车型顶盖外板A面的理论数据偏差范围±0.3mm，成品件出件后A面存在严重的正回弹状态，A面数据不合格，整体趋势为正值，如图1所示。前端(A处)中部最大超差＋1.4mm，(B处)中部最大超差＋0.7mm，前部(C处)中部最大超差＋0.3mm，中段(D处)中部最大超差＋0.8mm，属于不可接受的单件数据偏差状态，严重影响总成数据，必须对顶盖外板单件不...
