2023年国庆及十九大期间安全生产管控重点及主要措施.doc

国庆及十九大期间平安生产管控重点及主要措施 为进一步贯彻路桥集团公司平安管理部平安大检查综合督查相关要求，及对国庆、十九大期间平安生产的管控，我道路工程公司全面布置、落实，提出以下几方面措施： 1、落实责任、加强领导 道路工程公司在党政领导下，高度重视、充分认识到中秋、国庆、十九大期间平安生产工作重要性及十九大召开期间有关维稳工作，提出明确工作要求，落实各级责任、加强领导，特别是对双节期间平安生产、综合检及值班工作日程方案安排，同时布置落实节日期间平安生产防范措施部署，并由分管平安生产领导带着，组织相关部门负责人员参加的平安生产综合检查组，在节前对公司管辖内的各工程部及机施分公司进行全面检查，主要检查内容，按照上级公司要求，结合本公司实际情况，从四方面进行检查：①生产作业现场平安隐患排查及车辆〔铲车、工程车、短驳车〕；②食品卫生、宿舍用电平安、防火、环境；③特种设备、平安防护、大临、防汛预案及演练情况、标识牌；④特种设备检测证、特种工种持证上岗、各级人员教育记录等。本次检查反映的主要问题在临时用电、消防器材、环境卫生等方面，均已要求限期整改。严格执行公司各项平安生产管理制度，杜绝各类平安生产事故的发生，确保节前、节日期间平安生产有效运行和总体受控。 2、广泛宣传，提高各级平安生产意识 利用各种活动及会议形式，广泛开展平安生产宣传教育工作，各工程部、机施分公司都坚持每日上岗前平安生产讲评活动，通过平安生产活动，不断地增强广阔作业人员的平安自我保护意识，及时告知节日期间、十九大期间平安维稳本卷须知，提高人员的平安生产责任 1意识。 3、做好应急有效预案工作 在中秋、国庆和十九大期间，我公司各单位、部门、工程部都安排值班工作，确保一旦发生突发事故和紧急情况，有关领导第一时间赶赴现场，组织救援和处置工作，最大限度减少事故损失和社会影响，切实做到有组织、有响应、有处置的能力，做好应急处理和信息上报，节日期间、十九大期间加强生产施工〔加班生产现场〕巡查，落实现场主要负责人带班、加班情况，落实值班“零报告〞制度，使道路工程公司在双节平安生产期间，维稳工作均处在受控状态。 4、节后复工，严格复工平安制度 严格各项复工的平安管理制度，加强对施工现场的复工平安检查，做好复工前的平安教育以及平安交底，要求各工程部复工前做一次全方位的平安检查，对大型和特种设备进行全面检查，为节后的平安生产及十九大期间的各项工作打好良好根底，确保公司年内的各项经济指标完成而努力。 道路工程公司 2023年9月26日 第二篇：平安生产目标分解及管控措施平安生产目标分解及管控措施 为了进一步落实平安目标，实行各级平安目标管理，确保张唐铺架工程经理部平安和文明生产，特设定平安生产目标。 一、设定依据 1、中华人民共和国平安生产法 2、建设工程平安生产管理条例 3、铁路工务平安规那么 4、上级企业、建设单位平安生产目标及控制指标 5、局、公司平安生产目标 二、平安生产管理目标 杜绝重伤及以上生产平安责任事故，遏制因工轻伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝一般及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故；杜绝一般d类及以上铁路交通责任事故，遏制一般d类铁路交通责任事故。 平安生产卡控管理目标。实现平安质量零重大隐患。 三、平安生产目标分解 1、工程平安生产目标各级责任分解 〔1〕工程经理、党〔工〕委书记。认真落实平安规章制度，组织经理部所有管理人员认真学习各种有关平安的标准和各种平安操作规程，保证经理部所有管理人员不违章指挥，对发现的违章指挥者进行严肃的批评和教育，组织经理部各单位制定平安技术措施，对专职平安检查提出的各种平安隐患积极进行落实，催促各单位做好平安工作，树立“平安第一〞的思想，定期召开平安生产会，解决有关平安方面的问题，并布臵下一阶段平安工作管理的重点。 〔2〕部门、队负责人。根据经理部的生产情况，组织落实各种平安技术措施，各单位负责人做好向作业班组的平安技术交底，组织对有关平安方面的各种验收，经常组织班组生产前的各种平安活动，坚持按照标准和平安规程进行作业，严禁违章指挥和作业，及时解决各种平安隐患，作好整改措施的落实，发现隐患及时提出或报告上级领导，组织操作人员对各种平安规程的学习。 〔3〕专职平安员。平安员应认真学习各种平安方面的知识，认真落实贯彻国家平安生产法规及制度，发现隐患及时向经理部领导报告，监督生产部门对隐患的落实，并进行复查和验收，坚持每日巡视的检查，掌握平安生产动态针对不平安因素提出整改意见和措施，纠正各种违章作业，做好各种平安方面的记录，抓好进场生产教育，催促部门进行每月平安例会，做好平安宣传工作，对上级各种平安检查进行积极的配合，落实上级部门提出的各种平安问题。 〔4〕班组长。班组长做好平安交底工作，让每个参加的生产人员对平安方面的知识进一步提高，认真做好由班组向工人的交底工作，每日对平安进行检查，确保平安进行生产，监督操作人员的生产设备、工具、个人平安防护设备、劳保用品的正确使用，发现问题及时采取措施，并向上级部门进行反映，组织操作人员定期进行平安学习，组织班前例会的认真执行，发现工伤事故及时向上级部门进行报告。 〔5〕生产人员。所有参加的生产人员都应认真学习各种有关平安方面的知识，生产中严格按照操作规程进行生产，积极参加各种平安学习和各种活动，每上下班坚持对设备、工具和平安防护设施进行自检工作，对工作中发现的各种隐患和不利因素及时向上级反映，坚持时刻注意操作周围的平安环境，正确使用劳保用品，保障他人和自己的人身平安，发生工伤平安事故时及时主动抢救伤者，如实向调查人员汇报事故的发生经过和原因。 2、单位工程目标分解及管控措施〔1〕铺轨 责任人：线路队队长；责任领导：2023.7-2023.6目标分解1〕机械带病作业 2〕施工人员“三违现象〞3〕触电4〕涨轨 5〕人员防护用品佩戴管控措施 1〕铺轨前每个岗位上的工作人员必须对机具、设备〔特别加强对钢丝绳、起重设备、电线路等〕进行检查，看有无损坏、失灵等情况。机械到工地组装后，铺轨前必须进行试吊、试运转等。发现问题及时整修，维修带电物体时，必须切断电源。 2〕铺轨机在作业前必须进行检查和试吊，确认升降走行制动等良好前方可正常铺轨。 3〕工作时间思想要集中，不准打闹、开玩笑、睡觉，严禁酒后作业或赌气作业。 4〕未经领导同意，非值班司机不准擅自进司机操作室。参加铺轨工作人员，必须有足够的睡眠和休息，保证工作时有充分精力，严禁不准参加铺架工作。 5〕铺轨机穿过高压线时，机顶及大臂严禁站人。与高压线的平安距离，当高压线为10kv时不得小于2m，35kv时不得小于4m。 6〕铺轨机换装架在铺轨地段线路坡度超过6‰处，2车换装轨排时，每组6排轨整体加固局部不解除，两局部别用φ15.5钢丝绳、法兰螺栓紧固在车体上。另外，锁轨器锁住左右股滑轨，加固四个大木楔顶住滑轨。 7〕线路养护时，砸镐人员应按规定分开一定距离，防止互相砸伤。 8〕夜间作业必须有足够的照明，铺轨机、2号车和换装架必须配备灭火器。 9〕车辆走动时，严禁扒车、跳车及强行穿越车辆。10〕遇有雷雨天气，铺轨机及其他施工机械要及时做好接 地处理措施，防止雷击，发生意外。 11〕预防无缝线路胀轨跑道，是发挥无缝线路优越性，保证行车平安的重要工作，队领导必须强化职工防胀意识，落实责任制，根据实际情况和存在问题制定对策。 12〕按设计锁定线路，定期进行位移观测，分析研究锁定轨温有无改变，对锁定轨温不准、偏高、偏低、不匀的线路要及时组织重新放散。 13〕要保持无缝线路设备状态良好，保证线路有足够的抵抗轨道弯曲变形的能力和稳定性。 14〕道床断面的几何尺寸应符合设计标准，并使道床保持饱满、密实，道砟一经松动要及时夯拍，尽快恢复道床阻力。 15〕高温季节不要进行影响线路稳定性作业，冬季作业要注意钢轨长度的变化引起锁定轨温下将。 16〕无缝线路的养护维修必须严格遵守铁路线路维修规那么有关作业轨温的规定，并认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走〞的制度。 一准。要准确掌握实际锁定轨温。 二清。综合维修、成段保养作业半日一清，零星保养、临时补修一撬一清。 三测。作业前、作业中、作业后测量轨温。 四不超。作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。 五不走。扒开道床未回填不走，作业后道床未夯拍不走，未组织回检不走，线路质量未到达作业标准不走，发生异常情况未处理好不走。17〕当气温高达35℃以上时，应增加巡道次数，认真监视线路方向变化，以便加强采取措施。 18〕轨道整理后假设在养护维修中，发现轨向、上下不良，起、拨道省力，枕端道砟离缝，必须停止作业。因为这些现象是胀轨跑道的预兆。 19〕发生胀轨跑道后，可采取浇水或喷洒液态二氧化碳的方法降低钢轨温度，也可以等待自然降温。轨温降低前方可拨道。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨道后必须夯拍道床，限速放行列车。 〔2〕运输 责任人：运输队队长；责任领导：李根茂2023.7-2023.10目标分解 1〕运输超载、超限2〕未确认信号臆测行车3〕超速疲劳驾驶4〕制动失灵5〕机车车辆防溜 6〕工程线沿线施工人员“三违现象〞管控措施 1〕车站在开车前将调度命令抄送司机、车长及卸车负责人，调度命令包括往返车次、停车地点〔区间里程〕、返回车站的时间等有关事项。 2〕列车推进运行时，运转车长必须安装简易紧急放风阀，并提前试验确保作用良好。3〕区间卸车时，严禁机车与车辆摘离。4〕遇夜间卸砟时，必须有足够的照明设备。 5〕司机在作业现场没有车长显示的移动信号，严禁动车，卸车负责人及其他人员不得直接通知或指挥司机动车。 6〕卸砟过程中，卸车负责人要随时检查卸砟情况，组织人员对影响行车的线路进行清道，保证车辆不掉道。 7〕卸车完毕后，卸车负责人应会同运转车长对列车两侧的卸料情况进行检查，卸车负责人组织人员清道，关好车门，确认车内是否有余料，是否偏载，确认无误前方可通知车长动车。 8〕工程列车在区间长距离运行时，需要根据运行地段线路情况确认运行速度，发现线路状态较差地段，及时对队领导及工程部调度反映以便重点整治。 9〕在站停留车辆，无论停留线路有无坡道或时间长短，均应连挂在一起，不能连挂在一起时应分组做好防溜措施，调车人员〔无调车人员是由车站值班员〕拧紧车列两端车辆的手制动机并对两端放臵铁鞋牢靠固定。在超过2.5‰的坡道的线路上，全车组〔再下坡道一端〕按照每3辆车拧紧一个手制动机，使用2只铁鞋牢靠固定的要求严格执行。 10〕列车在中间站停车，必须减压100kpa以上，注意防溜。 11〕防溜措施实施人员对停留车辆实施防溜措施，使用手制动机时必须拧紧车辆的闸链并放下擎子，闸链不得鼓包；使用铁鞋防溜是，鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定。12〕调车作业时，调车人员必须提前检查停留车辆的防溜措施，挂车时注意调整钩位，车辆挂妥前方准撤除防溜器具；摘车时必须在车辆停妥并采取防溜措施后，再提开车钩。 13〕调车作业中停轮时，机车实行单阀制动，闸缸压力保持300kpa，