2023年《沱江大桥垮塌事故警示片》观后感.doc

沱江大桥垮塌事故警示片观后感 〔镇江监理部孟阵〕 2023年10月30日，监理公司下发通知要求公司各部门、各工程部观看沱江大桥坍塌事故警示片——生命的代价。凤凰堤溪沱江大桥坍塌事件腐败案警示录讲述了202322年8月13日下午，XX省XX市XX县区正在建设的堤溪沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。事故发生后，国务院组成事故调查组，立即开展了调查工作。经调查认定，这是一起严重的责任事故。由于施工、建设单位严重违反桥梁建设的法规标准、现场管理混乱、盲目赶工期，监理单位、质量监督部门严重失职，勘察设计单位效劳和设计交底不到位，湘西自治州和XX县区两级政府及XX省交通厅、公路局等有关部门监管不力，致使大桥主拱圈砌筑材料未满足标准和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上施工荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近桥台一侧砌体强度到达破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 看完警示教育片后，我深有感触，这是一起责任事故。各单位责任如下：主要原因：施工单位路桥公司道路七公司堤溪沱江大桥工程经理部，擅自变更原主拱圈施工方案，现场管理混乱，违规乱用料石、水泥，主拱圈施工不符合标准要求，拱圈砌筑质量差，在主拱圈未到达设计强度的情况下就开始落架施工作业。 间接原因。建设单位工程管理混乱，对发现的施工质量问题未认真催促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不上桥检查。 监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈设计施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题催促整改不力，在主拱圈施工关键阶段投入监理力量缺乏，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。勘察设计单位违规将勘察工程分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场效劳和设计交底不到位。 有关主管部门和监管部门及地方政府未认真履行职责，疏于监督管理，没有及时发现和解决工程建设中存在的质量和平安隐患问题等。州、县两级政府对工程建设立项审批、招投标、质量和平安生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆〞50周年献礼。 片子教育我们，工程建设必须严把质量关，特别是那些可能涉及到人民生命财产平安的工程。特别是监理单位，监理单位应认真履行对工程质量平安的监理职责，加强对原材料质量、关键环节、关键工序的质量控制，应加大工程检验检测力度。实行全过程旁站式监理，发现工程质量问题后，应积极采取有效措施催促整改到位。 现场监理方在工程建设中，经常处于受气〔建设单位、施工单位〕的地位。湖南一个公路监理工程师说，虽然监理单位是管施工单位的，但许多客观原因造成监理无法到位，比方上面要求赶进度，施工单位不服从监理指令，施工单位的投标单价低、工程款不到位等等。即便发现了问题，也会因为建设单位和施工单位的不配合而无法解决。 通过警示教育片学习，同时我从中还体会到。我们广阔党员干部特别是领导干部应警钟长鸣，牢记党的宗旨，做好本职工作，恪尽职守，全心全意为人民效劳，永远保持一个共产党员的纯洁性和先进性，面对诱惑要保持清醒的头脑，自觉抵抗各种腐败现象的侵蚀，这样才不会对社会和人民造成危害，才让无愧于党无愧于人民。 上海华东民航机场建设监理 镇江监理部二○一二年十一月六日 第二篇：沱江大桥事故分析XX省凤凰沱江大桥坍塌事故调查报告 202322年8月13日下午14点40分左右发生在XX省XX县区沱江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。 一、工程概况 湖南凤凰沱江大桥位于XX省湘西自治州XX县区至贵州XX市大兴机场的二级公路堤溪段，此桥桥身设计长为328米，为传统工艺修建的大型4跨石拱桥，每跨65米，高42米。此工程的业主单位为XX市凤大公司，桥梁施工单位为XX省路桥集团公司 事故概况。该工程于2022年3月12日开工，大桥主跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上填料已根本完工，拆架工作接近尾声 二、事故现场抢救、整治情况 〔一〕积极展开救援工作 事故发生后，省、州、县三级联合组成了自治州凤大公路沱江大桥坍塌特大事故救援指挥组织机构。省交通厅、省公路局等单位的20余名专家也在14日凌晨赶到事故现场，指导和协助地方组织事故抢险，调查事故原因。现场指挥部从州、县党政机关调集500多名工作人员，300多名武警、消防官兵，400名民兵应急分队人员以及数十台挖掘机、装卸机等，搜救失踪人员；调用医务人员120余人，出动救护车4台，全力抢救受伤人员；调集公安交警150余人，设置平安隔离带，禁止非救援人员进入，紧急疏通周边交通，并依法控制了沱江大桥工程和监理负责人，封存了工程所有资料及工程监理资料。善后工作有序进行，死者身份被逐一确认，同时，与死者所在地党委、政府及其家属取得联系，积极做好思想和安抚工作。 〔二〕当地政府高度重视 省委、省政府领导高度重视。省领导张春贤、周强、于来山、徐宪平分别紧急赶往现场，指挥救援工作。张春贤、周强要求，加强装备力量，加强专业力量，加强现场管理，全力搜救遇险人员。对正在抢救的伤员，以最好的救治和护理条件进行救治。通过各种有效途径，抓紧时间核实失踪人员名单，同时做好善后处理和家属安抚工作，确保社会稳定。配合国务院相关部委，开展事故调查工作。此外，还对全省在建、新建的道路、桥梁再次进行全面检查，严防此类事故的再次发生。XX县区县委也组织全县所有副科级以上单位投入救援和抢险工作，并且紧急抽调XX市医术精湛的医生，对伤员全力展开救治。 三、事故原因 〔一〕直接原因：拱圈 由于大桥主拱圈砌筑材料未满足标准和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度到达破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌。 〔二〕间接原因 1.建设单位湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，工程管理混乱，对发现的施工质量问题未认真催促施工单位整改，未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案，盲目倒排工期赶进度，越权指挥，甚至要求监理不要上桥检查。 2.工程监理单位XX省金衢交通咨询监理，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案，对发现的主拱圈施工质量问题催促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格。 3.设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察工程分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场效劳和设计交底不到位。 4.XX省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。 5.湘西自治州、XX县区两级政府及XX省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和平安生产等方面的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆〞50周年献礼 四、对事故有关单位和人员的处理 〔一〕对事故发生负有直接责任，涉嫌重大平安事故罪、滥用职权罪、玩忽职守罪等被移送司法机关处理的有24人。其中，政府公职人员8人，包括县处级3人，科级及以下5人；企业人员16人，包括包工头4人，建设、施工单位7人，监理单位5人。 〔二〕给予党纪、政纪处分的政府公职人员和国有企业人员共33人〔11人被撤职〕。其中，政府公职人员17人，包括厅局级6人、县处级9人、科级及以下2人；企业人员16人，包括施工单位9人、设计单位2人、监理单位5人。 〔三〕对施工单位和建设单位各给予500万元的经济处分。暂扣施工单位湖南路桥建设集团公司建筑企业资质证书、平安生产许可证等有关证照半年，其所属的道路七公司依公司法等有关法律法规给予解散；暂扣监理单位XX省金衢交通咨询监理工程监理证书等有关证照。 五、事故整改措施 建设、施工、设计和地质勘察单位根据各单位出现的问题，进行整改，加强管理，落实责任 湘西州政府和州有关主管部门要坚持平安开展的原那么，坚决纠正为追求“政绩〞或“庆典〞等行为。为工程建设创造良好环境。 XX省交通及开展改革、建设等部门要切实加强路桥建设市场准入管理。加强对在建桥梁和现有桥粱的平安监管。 国家有关桥梁建设与主管部门应加强对高墩、大跨、连拱石拱桥工程的平安风险评估和施工的平安技术研究。 六、对事故的建议 1.严肃查处事故。对事故的相关责任人员一查到底，不管涉及什么人，都要按照党纪国法公开严肃处理。同时，还要吸取血的教训，举一反三，采取防范措施，防止重大质量平安事故发生。 2.认真吸取教训，切实进行整改。市委、市政府要求全市各级党委、政府及工程组织者和设计者、评估、施工、监理者都要引以为戒，深刻吸取教训，并对全市的工程质量和平安工作大检查进行全面部署，提出了严格要求。坚持政企分开，坚持重大问题集体决定，不允许任何人干扰工程工程的公开、公平、公正招投标。 3.切实加强对各级干部和广阔群众的质量、平安宣传教育，提高认识、普及知识、强化意识。要充分发挥舆论工具和人民群众对工程质量的监督作用，在全社会形成对劣质工程强大的舆论压力。 第三篇：湖南XX县区堤溪沱江大桥塌桥事故案例分析工程案例分析 专业：建筑与土木工程学号：姓名： 湖南XX县区堤溪沱江大桥塌桥事故案例分析 一、案例根本情况 1.事故根本情况 202322年8月13日下午4时40分左右，XX省湘西XX县区正在建设的堤溪沱江大桥发生重大坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路阻断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。湖南XX县区堤溪沱江大桥在竣工前出现整体倒塌，受到了社会公众的广泛关注，在社会上引起了强烈反响。 2.工程工程根本情况 堤溪沱江大桥是湖南XX县区至贵州XX市大兴机场二级公路的公路桥梁。2022年11月开工建设，202322年7月15日开始拆架，原方案8月底竣工。 堤溪沱江大桥属于圬工拱桥，是一种没有钢筋，由石头、水泥、沙子等构成的桥梁。这种石拱桥是一种传统桥型，也是一种风险桥型，对施工工艺有很高的要求。 桥身设计长328.45米，宽13米，墩台高33米，桥高42米，设3%纵坡。桥型为4孔65米等跨径等截面悬链线空腹式无铰连拱石拱桥。 根底设在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成根底，未设制动墩。 3.工程工程参与单位根本情况 建设单位是湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，其为国有独资公司，隶属于湘西自治州人民政府。 设计和地质勘察单位是华罡设计院，其具有公路行业乙级工程设计证书、甲级工程咨询资格证书和甲级工程勘察证书。 施工单位是湖南路桥建设集团公司，其为国有独资大型企业，具有建设部颁发的公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路交通工程专业承包交通平安设施资质和平安生产许可证。 监理单位是湖南金衢交通咨询监理，其具有公路工程甲级监理资质、交通工程临时乙级监理资质。 二、事故计算分析 1.拱桥相关 〔1〕拱桥自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量。 〔2