2023年公路养护工作的管理模式.docx

公路养护工作的管理模式 文章标题：省农村公路养护管理模式的探讨 近年来，随着我省农村公路（包括县道、乡道和村道公路）的大规模建设以及路面改造工程的实施，农村公路的数量和质量都有较大幅度地提高，农村运输条件和投资环境大为改善，有效地推动了农村城镇化进程，有力地促进了社会主义新农村建设。但由于我省农村公路量大面广、地区差异较大，加之养护管理运行机制不够健全，农村公路养护管理“缺位〞、养护资金不到位等问题日益突出。今年，根据国务院办公厅关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知（国办发（2023）49号）的精神，结合我省实际，我们拟定了XX省农村公路养护与管理方法和XX省农村公路养护与管理体制改革方案，对农村公路养护管理责任主体、职责分工等进行了标准，为理顺农村公路养护管理的各种关系、健全养护管理机制奠定了根底。 为进一步加强农村公路养护管理，提高农村公路养护管理质量和水平，探索适合我省实际的农村公路养护管理模式，省厅将关于我省农村公路管养模式的探讨研究列为今年重点调研课题。为此，我们在前两年农村养护管理体制、运行机制等有关问题研究的根底上，再次就农村公路养护管理模式问题进行了专题调查和研究。通过对浦江、海盐、安吉等各具特色的农村公路养护管理实践探索和分析，同时借鉴省外养护管理经验，对群众性养护、分段养护、道班养护、专业养护等养护模式进行了分析、研究和探讨，形本钱调研报告。 一、我省农村公路养护管理根本情况 （一）农村公路现有里程和规模 据统计，截止2023年底止，全省农村公路（县、乡、村道）总里程为85643公里。按目前行政等级标准分，其中：县道2320237公里、乡道15873公里、村道46673公里；按技术等级分，其中：一级公路202319公里、二级公路3648公里、三级公路6935公里、四级公路43895公里、等外公路30146公里（其中准四级公路13527公里）；按路面类型分，其中：水泥砼路面36329公里（其中县道9384公里、乡道5703公里、村道21242公里）、沥青混凝土路面8965公里（其中县道5016公里、乡道655公里、村道3294公里），简易铺装路面1720239公里（其中县道8549公里、乡道3589公里、村道4951公里），未铺装路面23258公里（其中县道147公里、乡道5926公里、村道17185里）。铺装路面公路里程合计62384公里，占农村公路总里程的72.84，到2023年年底乡道砂石路面改造工程完成后，铺装路面公路里程将增加5000多公里，到达67000多公里。 （二）农村公路养护管理体制现状 2022年前我省各市、县均设有专业XX县区乡两个公路管理机构，分别负责国省道XX县区乡公路的养护管理工作，2022年养护体制改革后，实现了两合并，即：所有市和绝大部县（市）专业与县乡公路养护管理机构合并，国省道、县乡道公路养护管理职能统一由市、县（市）公路管理机构负责，局部市、县（市）公路管理机构内相应增设了县乡公路养护管理内设机构。 目前，我省农村公路养护管理中，县道和乡道大局部已纳入交通公路部门管养范围，根本上实行“条块结合，以县为主〞。村道公路的管养，由于目前的法律法规没有明确规定，一直未纳入交通公路部门管理范围。在养护资金安排上，目前仍沿袭过去（两合并前）专业养护经费XX县区乡养护经费分别安排下达的方式。县乡养护经费由省汽车养路费切块补助一局部，缺乏局部由地方自筹解决（手拖费安排一局部，地方财政预算安排一局部）。 （三）农村公路养护生产运行机制 目前，县道公路的养护生产（包括日常养护和大中修工程）根本上采用国省道的养护运行机制，走养护市场化的路子，主要由专业养护队伍（养护公司）进行养护，公路管理机构负责行业管理。乡道公路的日常养护工作主要由乡镇政府负责，公路管理机构负责行业指导和给予一定的经费补助（或以奖代补）。 我省乡村道的养护生产运行机制归纳起来大体上有以下几种模式： 模式一。由乡镇成立固定的专门养护队，负责乡村道的日常养护和大中修。养护队有固定的工作场所，并有少量的机具设备；养护资金由交通部门补助一局部，缺乏局部由乡镇财政解决。这种模式一般在经济较兴旺的乡镇采用较多。 模式二。乡镇政府按行政区域将乡村道公路的路面保洁、巡查、行道树维护等日常管养工作分段包给沿线村委会，再由村委会将乡村公路养护工作承包给村里的农户。大中修工程通过招投标，由专业队伍施工；养护资金由交通部门补助一局部，缺乏局部由乡镇财政和村委会解决。 模式三：由村委会组织，一年对行政区域内的乡村公路集中进行 二、三次季节性、不定期的突击养护（保洁和少量的维修）。这种模式在经济欠兴旺地区（特别山区）采用较多。养护资金由交通部门补助一局部，缺乏局部主要通过投工投劳 第4页 共4页