2023年议案的例文.docx

关于议案的例文 　　下面是办公室小编给大家分享的关于议案的例文，供大家阅读参考。 关于议案的例文1　　国务院关于提请审议 　　中华人民共和国外商投资企业 　　和外国企业所得税法(草案)的议案 　　全国人民代表大会： 　　202x年和202x年先后公布施行的中华人民共和国中外合资经营企业所得税法和中华人民共和国外国企业所得税法，对于贯彻对外开外的方针，吸收外商投资，促进中外经济技术合作和交流发挥了重要的作用。但是，随着我国改革开放的不断深入和开展，这两个法律在实际执行中日益显露出不够完善，有些规定已不能适应形势开展的需要。为了更好地促进对外开放，进一步改善外商投资环境，妥善解决目前存在的问题，财政部经过广泛调查研究，征求意见，讨论修改，在总结实践经验的根底上，草拟了中华人民共和国外商投资企业和外国企业所得税法(草案)。这个草案，国务院已于202x年12月提请全国人大常委会审议，经七届全国人大常委会第十七、十八次会议审议。根据全国人大常委会审议中提出的意见，国务院对草案又作了一些修改，现将修改后的中华人民共和国外商投资和外国企业所得税法(草案)关上，请予审议。 　　国务院总理 xxx 　　202x年3月28日 关于议案的例文2　　××省人民政府 　　关于加强渔港建设的议案 　　×府[xxx]××号 　　省人大常委会： 　　我省共有渔港117个，其中国营渔业基地3个，一级渔港13个，二级渔港16个，三级渔港85个。到目前为止，经县(区)人民政府认定，由国家农业部批准公布为渔港的有96个，改革开放以来，我省渔港建设在各级人民政府的支持下，认真贯彻“民粉公助〞的方针，多方筹措资金，整治建设渔港，取得了一定的成绩(下略) 　　但是，由于对渔港建设的重要性认识缺乏，重视不够，资金的投入少，各项管理工作跟不上等原因，我省渔港建设仍然跟不上渔业生产的开展需要，当前存在的主要问题是： 　　一、渔业码头泊位缺乏，渔船装卸困难。有的渔港生产回港靠不了岸，只好停泊在离岸几十米甚至几百米的港池或航道上，鱼货和其它物质装卸非常困难。有的造成很大的经济损失。 　　二、港池航道淤浅严重。全省有45个渔港的航道、口门及港池严重淤浅，渔船往往要候潮进出港，一般情况下要用小船到口门驳运鱼货返港，经常发生搁浅或漂浮事故。 　　三、避风塘少，避风设施差，渔民生命财产平安缺乏必要的保证。全省有三分之二的渔港未建避风塘，有的市县渔港连一个避风塘也没有，目前全省真正能抗御十二级以上台风的避风塘为数很少。 　　四、渔港设施不配套，社会化效劳水平很低，不少渔港仍然处于自然港湾的原始状态，连根本的供水、供油、供冰和修船设施都没有。 　　五、渔港管理不善，港区、岸线和后勤用地被蚕食、侵占的现象日益严重。 　　根据上述存在的问题，省政府决定采取如下措施： 　　一、要高度重视渔港建设。省政府认为，我省渔港建设滞后，日益严重地制约了我省海洋产业的开展和海洋优势的发挥，已经到了非彻底整治不可的时刻。因此，要求沿海各级人民政府一起动手，共同加强对渔港建设的领导，把渔港建设纳入省和各地国民开展方案，在资金、工程、技术以及其它方面，给予优先安排支持，加快渔港建设的步伐。 　　二、坚持“民办公助〞的方针，增加渔港建设的资金投入。根据全省渔港建设的现状和渔业生产开展的需要，省政府拟从1994年至202x年，每年省、市、县、镇财政安排渔港建设专项资金8000万元左右，10年共投入8亿元左右，对全省29个一、二级渔港和一批有影响的三级渔港进行全面整治和建设。在每年投入中，省财政负责25%，渔港所在地的市县财政负责25%，乡镇级和渔民负责50%。按比例省每年投入2023万元。市县两级负责的资金也要求各市、县列入同级财政方案安排，保证资金的落实。对省政府审查同意的整治建设渔港及其配套工程，经论证评估后，省、市、县各级建设银行要给予优先贷款支持。 　　三、制定和落实各种政策，逐步建立渔港建设自我积累、自我开展的良性循环的新机制。 　　(一)引进市场机制，实行渔港建设和开发相结合的方针。 　　(二)国家建设需要使用渔港水域、岸线和渔港区后勤基地的，必须事先征得当地县级以上渔业行政主管部门同意，报省渔业行政主管部门审查批准，并实行征收渔港建设补偿费。 　　(三)鼓励外商投资建设开发渔港。 　　(四)国家对我省渔港建设基金从202x年至202x年，给予免征能源交通重点建设基金和预算调节基金，考虑到渔港建设基金是渔民集资的，不属于国家行政事业性收费，期满后，省政府将积极争取国家予以继续免征。 　　四、认真搞好渔港规划、加强渔港管理。 　　(一)抓紧制定我省渔港建设总体规划。 　　(二)加强渔港的管理。 　　(三)健全渔港管理机构。 　　(四)制定渔港管理法规，实行以法治港。 　　以上意见妥否，请审议。 　　××省人民政府(印章) 　　202x年×月×日