本科阶段航海类专业人才培养模式问题与对策◎徐冠澎集美大学航海学院摘要：培养符合我国海洋强国战略的复合型航海人才是时代要求。当前我国航海教育发展不足，存在着培养模式未能与时俱进、教学条件不足、实践时间少等问题。为解决存在的问题，要遵守STCW公约且勇于创新，提取并借鉴各国航海教育模式中的积极因素，为提高我国航海教育，航海教育模式改革，完善我国航海教育人才培养方案提供积极建议和有效对策。关键词：复合型；航海人才；航海教育2021年交通运输部等六部门联合印发《关于加强高素质船员队伍建设的指导意见》提出,要“进一步优化船员职业发展环境,推动建设高素质船员队伍。”[1]聚焦高素质船员队伍建设,首先要是抓住人才培养。为促进航海教育可健康、持续性发展,各相关院校应该适应现代航运对复合型航海人才的要求,结合自身办学特点充分发挥优势,不断探索新的人才培养模式,培养高素质复合型航海人才。只有培养更多的航海人才,才可能缓解未来航海人才短缺的问题。关于航海教育内涵是什么,吴兆麟教授认为是“培养高级航海专门人才的学校教育”[2]。新的形势下航海类人才,特别是高级航海人才的缺乏,开始成为航运业发展的制约因素。复杂社会环境变化导致海员上船工作的意愿下降,海员劳务市场东移、近些年新冠肺炎疫情影响,以及当下智能船舶、智能航运的发展趋势等多种因素影响,均导致航海人才需求的质与量的变化,传统的航海人才培养必然面临极大挑战。摸清存在问题,借鉴国内外先进经验,推动交通运输学科和其他学科的融合,培养型复合型航海人才,解决高质量复合型航海人才短缺问题,是我们应努力的。1.我国航海教育现状与问题1.1现代航海教育发展不足,培养模式未能与时俱进首先是现代航海教育发展不足,这体现在教育层次上。我国现代航海教育发展不足,以职专教育为主,本科重点教育院校数量较少。有数据表明,2021年底全国有航海类院校共59所,其中本科层次的院校17所,高职学校34所,中职学校8所；再从办学历史上看,航海类专业成立20年以上的院校计22所,具体为：本科院校11所,高职学校9所,中职学校2所。这个数据同时也表明,我国的航海院校多数历史比较短,航海类专业多是进入新世纪后才创办或设立的。现在全国每年较上年新增航海专业学员,仅0.03万人左右,其中四分之三是来自职业教育的学员,接受本科教育的学员更少。体现在学历方面的差别,其实导致了普通海员和高级海员的比例严重失衡。再者,培养模式的滞后也导致了不少问题。“一贯制”的培养模...
