2023年*安徽省学术和技术带头人后备人选科研活动经费支持项目(2018H170)＊＊通信作者L形地铁换乘车站超深基坑支护结构设计优化分析*金平1王涛1蔡海兵2＊＊龚永旺1黄军1(1．中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司，230022，合肥;2．安徽理工大学土木建筑学院，232001，淮南∥第一作者，高级工程师)摘要以福州地铁洪塘路换乘车站L形超深基坑为工程背景，采用MidasGTS有限元软件模拟了超深基坑的开挖和支护过程，对换乘节点处围护结构的水平位移、内支撑轴力和地面沉降进行了综合分析。模拟结果表明，在换乘节点处，将原设计的7道内支撑优化为5道内支撑的支护方案切实可行。将数值模拟结果与工程应用过程中的现场实测数据进行了对比分析。结果表明:换乘车站超深基坑采用分区隔断+5道内支撑的支护方案是安全可行的，其地下连续墙的水平位移值、内支撑轴力值和地面位移值均满足规范要求。关键词地铁;换乘车站;超深基坑;支护结构中图分类号TU473．2DOI:10．16037/j．1007－869x．2023．01．012DesignOptimizationAnalysisofUltra-deepFoun-dationPitSupportingStructureforL-shapedMetroInterchangeStationJINPing，WANGTao，CAIHaibing，GONGYong-wang，HUANGJunAbstractTakingtheL-shapedultra-deepfoundationpitofHongtangＲoadinterchangestationofFuzhouMetroastheen-gineeringbackground，theexcavationandsupportingprocessoftheultra-deepfoundationpitissimulatedbyMidasGTSfiniteelementsoftware，andthehorizontaldisplacement，internalsupportaxialforceandlandsubsidenceoftheenclosurestructureattheinterchangenodearecomprehensivelyanalyzed．Simulationresultsshowthatitisfeasibletooptimizetheoriginal7-laneinternalsupportto5-laneinternalsupportattheinterchangenode．Thenumericalsimulationresultsandthefieldmeasureddatafromtheengineeringapplicationprocessarecomparedandanalyzed．Ｒesearchresultsshowthatitissafeandfeasibletoadoptthesupportschemeofpartition+5-lanein-ternalsupportfortheultra-deepfoundationpitofinterchangestation，andthehorizontaldisplacementvalue，internalsupportaxialforcevalueandlandsubsidencevalueofthediaphragmwallallmeetthespecificationrequirements．Keywordsmetro;interchangestation;ultra-deepfoundationpit;supportingstructureFirst-author'saddressUrbanＲailTr...
